Cư dân chung cư thở phào khi Thủ tướng chỉ đạo phát triển trạm sạc xe điện
Trước đây, không ít ban quản trị các tòa nhà chung cư đã kiên quyết cấm cư dân sạc xe máy điện, xe đạp điện trong hầm để xe. Lý do được đưa ra là lo ngại nguy cơ cháy nổ và tình trạng quá tải hệ thống điện của tòa nhà. Tuy nhiên, chỉ đạo mới đây của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành và địa phương nhanh chóng có giải pháp phát triển trạm sạc tại chung cư đã mang lại hy vọng mới.
Những khó khăn thực tế của cư dân
Anh Trần Hoàng, một cư dân sống tại chung cư ở khu vực Cầu Diễn, Hà Nội, chia sẻ: "Việc sạc xe điện suốt thời gian qua của chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn. Hầm chung cư chỉ có vài ổ cắm điện 220V dành cho xe máy điện, còn đối với ô tô điện thì hoàn toàn không có trụ sạc nội khu. Tối về muộn là hết chỗ cắm. Có hôm tôi phải chạy gần 3km ra trạm sạc công cộng, điều này thực sự rất bất tiện".
Tương tự, anh Nguyễn Ngọc Tư, cư dân tại khu chung cư Kim Văn Kim Lũ, bày tỏ: "Trước đây, việc đầu tư trạm sạc ở khu chung cư hoàn toàn phụ thuộc vào chủ đầu tư và Nhà nước chỉ khuyến khích. Với chỉ đạo mới của Thủ tướng, việc đầu tư này sẽ được coi là bắt buộc và các cơ quan sẽ phải nghiêm túc bắt tay ngay vào thực hiện. Như vậy, người dân chúng tôi cũng yên tâm có thể chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện khi hạ tầng sạc được chú trọng và đầu tư bài bản".
Quan điểm từ ban quản trị và chuyên gia
Chị Trần Thị Ngọc Lan, Trưởng ban quản trị chung cư EcoLife Capitol ở Tố Hữu, Hà Nội, thẳng thắn cho biết: "Chúng tôi hoàn toàn ủng hộ chủ trương phủ sóng xe điện của Chính phủ. Tuy nhiên, hệ thống điện của tòa nhà này khi xây dựng cách đây 10 năm không được tính toán cho hàng chục ô tô điện hay hàng trăm xe điện sạc cùng lúc qua đêm. Quá tải, chập điện hay sự cố pin đều có thể dẫn tới hậu quả nghiêm trọng. Vì vậy, rất cần các bộ, sở ngành ra được quy chuẩn rõ ràng và có kế hoạch đầu tư lâu dài để giải quyết triệt để vướng mắc cho người dân".
Chị Trần Ngọc Mai, cư dân chung cư Euro Window ở xã Đông Anh, Hà Nội, đánh giá đây là bước đi cần thiết để phát triển giao thông xanh một cách thực chất. "Nhà nước khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện không phát thải, nhưng hạ tầng sạc ở chung cư lại đang là điểm nghẽn lớn nhất. Nếu các chung cư được đầu tư lắp đặt trạm sạc cho xe điện, người dân cũng sẽ yên tâm hơn khi sử dụng phương tiện này lâu dài", chị Mai nhận xét.
Hành lang pháp lý và quy chuẩn kỹ thuật đang được tháo gỡ
Có thể thấy, tại Việt Nam, khi làn sóng xe điện đang bùng nổ mạnh mẽ, cư dân tại các khu chung cư, đặc biệt là các khu tập thể cũ vẫn đang phải loay hoay trong "cuộc chiến" tìm chỗ sạc pin. Những khoảng trống về hạ tầng kỹ thuật và hành lang pháp lý đang trở thành "nút thắt" cần sớm được tháo gỡ.
Trước thực trạng này, Luật Đất đai 2024 đã cho phép kết hợp đa mục đích sử dụng đất. Điều này mở đường cho việc xây dựng các trạm sạc xe điện trên đất công cộng, đất thương mại dịch vụ hoặc thậm chí là tận dụng một phần diện tích bãi đỗ xe hiện hữu mà không phải thực hiện các thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất phức tạp như trước đây.
Đầu năm 2026, Bộ Xây dựng đã lấy ý kiến đối với dự thảo sửa đổi QCVN 04:2021/BXD - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhà chung cư, trong đó bổ sung thêm yêu cầu kỹ thuật cho trạm sạc xe điện và trạm đổi pin. Hiện tại, phụ lục XII ban hành kèm Nghị định số 95/2024/NĐ-CP đã quy định, chung cư xếp hạng 1 (chung cư cao cấp) bắt buộc phải có trụ sạc cho xe điện.
Trong khi đó, các công trình xây mới cũng đang chuyển dần từ "khuyến khích" sang "bắt buộc" và dự thảo của Bộ Xây dựng yêu cầu phải dành tỷ lệ diện tích nhất định cho hạ tầng sạc điện. Đối với chung cư cũ, hiện tại vẫn dừng lại ở mức khuyến khích và hỗ trợ việc lắp đặt trạm sạc phải đi kèm với phương án thẩm duyệt PCCC và tách biệt hệ thống điện an toàn.
Theo nhiều chuyên gia, chỉ đạo mới của Chính phủ đã tháo gỡ tư tưởng "không quản được thì cấm" đang tồn tại ở nhiều chung cư hiện nay. Tuy nhiên, để chính sách này đi vào thực tế một cách an toàn, mang lại sự an tâm cho cả người dùng xe điện lẫn những cư dân khác, các bộ ngành liên quan cần sớm cụ thể hóa bằng những quy chuẩn kỹ thuật bắt buộc và rõ ràng, không thể làm nửa vời.
