Xe Biển Xanh Ở Thanh Hóa Bị Phạt Nặng Vì Vi Phạm Giao Thông
Ngày 5 tháng 3, một lãnh đạo Đội CSGT số 1 thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa đã xác nhận với phóng viên rằng đơn vị đang hoàn tất hồ sơ để xử lý vi phạm hành chính đối với chủ phương tiện và người điều khiển chiếc xe biển xanh mang biển kiểm soát 36A-000.17. Sự việc này thu hút sự chú ý của công chúng sau khi được người dân phản ánh.
Chi Tiết Vụ Việc Và Hành Vi Vi Phạm
Trước đó, vào ngày 27 tháng 2, người dân đã phát hiện và ghi hình chiếc bán tải biển xanh với biển số 36A-000.17 đang chở nhiều thanh sắt dài trên nóc buồng lái khi lưu thông trên Quốc lộ 45, đoạn qua xã Kim Tân, tỉnh Thanh Hóa. Vật liệu được gia cố một cách sơ sài, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng, dẫn đến việc người dân đã ghi hình và báo cáo lên cơ quan chức năng.
Qua quá trình xác minh, Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa đã xác định rằng chiếc xe biển xanh này trước đây thuộc sở hữu của UBND huyện Thạch Thành (cũ). Sau khi bỏ cấp huyện, chiếc xe đã được giao lại cho UBND xã Kim Tân, cụ thể là Trung tâm cung ứng dịch vụ công xã Kim Tân. Tại thời điểm vi phạm, xe do tài xế Dương Văn Lê, 43 tuổi, trú tại xã Kim Tân, điều khiển.
Mức Phạt Cụ Thể Và Các Lỗi Vi Phạm
Theo thông tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa, lái xe Dương Văn Lê đã vi phạm nhiều lỗi nghiêm trọng, bao gồm: điều khiển xe xếp hàng trên nóc buồng lái, xe đã hết hạn giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường từ một tháng trở lên, và không có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Với những hành vi này, tài xế bị xử phạt 6,2 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.
Đối với UBND xã Kim Tân, với tư cách là chủ sở hữu phương tiện, đã vi phạm các lỗi như: giao phương tiện hết hạn giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, và không thực hiện thủ tục thay đổi chủ sở hữu. Tổ chức này bị xử phạt 32 triệu đồng. Tổng cộng, mức phạt đối với tài xế và chủ xe lên đến 38,2 triệu đồng, và phương tiện bị tạm giữ trong 7 ngày.
Quan Điểm Pháp Lý Về Nguồn Tiền Nộp Phạt
Luật sư Chu Thị Út Quỳnh, Phó Giám đốc hãng luật Lê Hồng Hiển và cộng sự, đã nêu rõ quan điểm về nguồn tiền nộp xử phạt vi phạm hành chính trong vụ việc này. Căn cứ vào Điều 2, Điều 5 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 và Điều 3 Nghị định 118/2021/NĐ-CP, đối tượng bị xử phạt bao gồm cá nhân và tổ chức có hành vi vi phạm. UBND xã Kim Tân, với tư cách là tổ chức quản lý và sử dụng phương tiện, có nghĩa vụ nộp phạt 32 triệu đồng.
Quan trọng hơn, luật sư nhấn mạnh rằng theo khoản 7 Điều 4 Nghị định số 63/2019/NĐ-CP (được sửa đổi bổ sung), tổ chức bị xử phạt không được sử dụng tiền ngân sách Nhà nước hoặc tiền có nguồn gốc từ ngân sách để nộp phạt và khắc phục hậu quả. Do đó, UBND xã Kim Tân không được phép dùng ngân sách nhà nước để thực hiện nghĩa vụ này. Thay vào đó, nếu xác định được cá nhân có lỗi, người đó phải tự bỏ kinh phí cá nhân để nộp phạt. Trong trường hợp chưa xác định được, UBND xã vẫn phải chấp hành quyết định xử phạt, có thể xem xét sử dụng nguồn kinh phí hợp pháp ngoài ngân sách hoặc quỹ nội bộ.
Sau khi hoàn thành nghĩa vụ nộp phạt, UBND xã Kim Tân có trách nhiệm rà soát và xác định cá nhân trực tiếp quản lý, sử dụng phương tiện để yêu cầu hoàn trả số tiền đã nộp thay, đảm bảo nguyên tắc cá nhân có lỗi phải chịu trách nhiệm tài chính.
Phản Hồi Từ Chính Quyền Địa Phương
Ông Nguyễn Thanh Hào, Chủ tịch UBND xã Kim Tân, trao đổi với phóng viên cho biết, chiếc xe biển xanh với biển số 36A-000.17 trước đây thuộc sở hữu của UBND huyện Thạch Thành. Sau khi bỏ cấp huyện, xe đã được tỉnh Thanh Hóa giao cho Trung tâm cung ứng dịch vụ công xã Kim Tân quản lý và sử dụng. Việc nộp phạt vi phạm hành chính đối với chủ sở hữu phương tiện đã được xã Kim Tân giao cho trung tâm này thực hiện.
Ông Hào khẳng định: "Tiền nộp phạt không được sử dụng từ ngân sách, và cá nhân lái xe sẽ phải chịu trách nhiệm về hành vi vi phạm của mình." Hiện tại, UBND xã Kim Tân đang yêu cầu Trung tâm cung ứng dịch vụ công của xã báo cáo tường trình để xem xét và xử lý trách nhiệm của tập thể và cá nhân liên quan theo đúng quy định của pháp luật.
Vụ việc này không chỉ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định an toàn giao thông mà còn làm rõ nguyên tắc pháp lý trong xử lý vi phạm hành chính, đặc biệt là việc không sử dụng ngân sách nhà nước cho các khoản phạt này.
