Từ ngày 1.7.2026, quy định mới tại Thông tư số 30/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng (Thông tư 30) chính thức có hiệu lực. Theo đó, ô tô thuộc diện triệu hồi do lỗi của nhà sản xuất nhưng chưa được khắc phục có thể bị xem là hồ sơ không đạt yêu cầu khi làm thủ tục đăng kiểm. Điều này có nghĩa, nếu chủ xe không chủ động kiểm tra tình trạng triệu hồi trước khi mang xe đi đăng kiểm, xe có thể bị từ chối kiểm định từ đúng ngày nêu trên.
Cụ thể, theo Thông tư 30, hồ sơ không đạt yêu cầu đối với xe có lỗi trong quá trình thiết kế, chế tạo hoặc lắp ráp có khả năng gây nguy hiểm đến an toàn tính mạng, tài sản của người sử dụng hoặc ảnh hưởng xấu đến an toàn và môi trường của cộng đồng; đồng thời đã bị triệu hồi theo công bố của nhà sản xuất và đã được công bố trên hệ thống thông tin của Cục Đăng kiểm Việt Nam nhưng chưa thực hiện khắc phục.
Tuy nhiên, quy định cũng nêu rõ ngoại lệ. Nếu người nộp hồ sơ xuất trình được tài liệu chứng minh xe đã hoàn thành việc khắc phục do nhà sản xuất xe hoặc đại lý, nhà phân phối được nhà sản xuất ủy quyền cấp thì hồ sơ vẫn được xem xét theo quy định. Vì vậy, ngoài việc tra cứu phạt nguội, chủ xe cần kiểm tra xe có thuộc diện triệu hồi hay không và nên sửa chữa, khắc phục trước khi đi đăng kiểm.
Vì sao cần tra cứu triệu hồi trước khi đi đăng kiểm?
Việc kiểm tra triệu hồi không chỉ giúp hồ sơ đăng kiểm hợp lệ mà còn bảo đảm an toàn cho người sử dụng. Các lỗi thuộc diện triệu hồi thường liên quan đến hệ thống an toàn, túi khí, phanh, phần mềm điều khiển... Nếu không được khắc phục kịp thời, xe có thể tiềm ẩn rủi ro tai nạn trong quá trình vận hành.
Thực tế, nhiều chủ xe mới chỉ quan tâm tra cứu phạt nguội mà bỏ qua thông tin triệu hồi. Từ ngày 1.7.2026, sự chủ quan này có thể khiến xe bị từ chối đăng kiểm, gây gián đoạn sử dụng và mất thời gian, chi phí đi lại. Do đó, các chuyên gia khuyến nghị chủ xe nên hình thành thói quen tra cứu thông tin triệu hồi định kỳ, đặc biệt trước mỗi kỳ kiểm định.
Các bước tra cứu ô tô có thuộc diện triệu hồi hay không
Hiện nay, chủ xe có thể tra cứu thông tin triệu hồi trên website của Cục Đăng kiểm Việt Nam, theo dõi thông báo từ nhà sản xuất hoặc sử dụng công cụ kiểm tra trực tuyến trên website chính thức của các hãng xe. Hầu hết các thương hiệu ô tô tại Việt Nam đều cung cấp chức năng tra cứu này trên trang web chính thức.
Các bước thực hiện thường bao gồm:
- Truy cập trang thông tin chính thức của hãng xe tại Việt Nam.
- Vào mục "dịch vụ" và chọn tra cứu triệu hồi.
- Nhập số VIN của xe vào khung tra cứu.
- Nhấn nút kiểm tra hoặc tìm kiếm (tùy từng hãng).
- Xem kết quả: nếu xe thuộc diện triệu hồi, hệ thống sẽ hiển thị thông tin lỗi kỹ thuật, phạm vi triệu hồi hoặc hướng dẫn liên hệ đại lý để kiểm tra và sửa chữa.
Lưu ý, tùy từng hãng, mục tra cứu triệu hồi có thể có tên gọi khác nhau. Ví dụ, Toyota đặt tên mục này là “Kiểm tra & Triệu hồi”, Mitsubishi gọi là “Kiểm tra triệu hồi”, trong khi VinFast sử dụng tên “Tra cứu tình trạng xe”. Chủ xe cần linh hoạt tìm kiếm trong mục dịch vụ hoặc hỗ trợ khách hàng trên website của hãng.
Số VIN nằm ở đâu trên ô tô?
Số VIN (Vehicle Identification Number) là dãy gồm 17 ký tự dùng để nhận dạng riêng từng chiếc xe. Tùy từng mẫu xe, số VIN thường được bố trí tại nhiều vị trí khác nhau như góc kính chắn gió phía người lái, khung cửa bên ghế lái, khoang động cơ hoặc dưới sàn xe. Trên các mẫu ô tô đời mới, số VIN thường nằm ở góc kính chắn gió phía người lái.
Ngoài ra, chủ xe có thể tìm thấy số VIN trên Giấy chứng nhận đăng ký xe hoặc tem thông số kỹ thuật của phương tiện. Sau khi có số VIN, chủ xe nhập vào khung tra cứu của hãng. Nếu kết quả cho thấy xe không thuộc diện triệu hồi, chủ xe có thể yên tâm đưa xe đi đăng kiểm. Ngược lại, cần liên hệ đại lý được ủy quyền để khắc phục và lấy tài liệu xác nhận hoàn thành trước khi làm thủ tục.
Hơn 30.000 ô tô bị triệu hồi trong nửa đầu năm 2026
Theo số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong 6 tháng đầu năm 2026, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam đã triển khai 26 đợt triệu hồi ô tô bị lỗi để khắc phục, tăng 18 đợt so với cùng kỳ năm ngoái. Đặc biệt, số lượng ô tô bị lỗi được triệu hồi để kiểm tra, sửa chữa lên tới 30.338 xe, tăng 4.439 xe, tương đương 14,6% so với nửa đầu năm 2025.
Kết quả này cho thấy lượng ô tô bị ảnh hưởng phải triệu hồi tại Việt Nam đang có xu hướng gia tăng trở lại. Dù chất lượng ô tô xuất xưởng ngày càng được các hãng chú trọng, việc ô tô ngày càng hiện đại hóa, trang bị nhiều tính năng công nghệ khiến tỉ lệ phát sinh lỗi trong quá trình sử dụng ngày càng cao, đặc biệt là các lỗi liên quan đến phần mềm.
Trong tổng số 26 đợt triệu hồi được triển khai trong nửa đầu năm 2026, hơn một nửa liên quan đến phần mềm điều khiển các hệ thống khác nhau trên xe. Ngoài ra, cũng có những vụ triệu hồi do lỗi túi khí, ghế ngồi, đèn chiếu sáng, thanh giằng…
Đáng chú ý, đợt triệu hồi có số lượng xe bị ảnh hưởng nhiều nhất do Hyundai thực hiện từ trung tuần tháng 6.2026, liên quan đến 13.628 xe Hyundai Tucson thuộc các phiên bản khác nhau. Lỗi nằm ở phần mềm điều khiển camera trước của hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA). Sự gia tăng này không chỉ cho thấy trách nhiệm của nhà sản xuất với sản phẩm sau khi phân phối đến tay người dùng, mà còn là lời nhắc chủ xe cần chủ động cập nhật thông tin triệu hồi để bảo đảm an toàn và hợp lệ hồ sơ đăng kiểm.
