Theo thông tin từ Bộ Công Thương, trước thời điểm xăng E10 được triển khai toàn quốc từ ngày 1/6, cơ quan này đã công bố 85 câu hỏi và giải đáp nhằm làm rõ những băn khoăn của người dân về loại nhiên liệu sinh học này. Một trong những vấn đề được quan tâm nhất là trách nhiệm khi phương tiện gặp sự cố do sử dụng xăng E10.
Trách nhiệm thuộc về ai nếu xe hỏng?
Bộ Công Thương cho biết, nếu có đủ bằng chứng chứng minh nguyên nhân xuất phát từ chất lượng xăng E10, đơn vị cung cấp nhiên liệu sẽ phải chịu trách nhiệm trước tiên. Bên cạnh đó, các cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực xăng dầu cũng có trách nhiệm theo chức năng, nhiệm vụ được giao. Điều này nhằm bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng và đảm bảo tính minh bạch trong quá trình sử dụng nhiên liệu.
Trong trường hợp người dân phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, Bộ Công Thương khuyến cáo nên ngừng sử dụng ngay lập tức. Người sử dụng cần phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu để được xử lý kịp thời. Đồng thời, phương tiện nên được đưa tới các cơ sở kỹ thuật, bảo dưỡng uy tín để kiểm tra và xác định nguyên nhân chính xác.
Tại sao không duy trì song song xăng khoáng và xăng sinh học?
Bộ Công Thương giải thích rằng việc không duy trì song song hai loại xăng nhằm thực hiện mục tiêu chuyển đổi xanh, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Điều này góp phần nâng cao tính tự chủ và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia. Cơ quan này cũng khẳng định đã tiến hành nghiên cứu, thử nghiệm trong nước, tham khảo kinh nghiệm quốc tế và tham vấn các chuyên gia trước khi ban hành lộ trình triển khai xăng E10.
Xăng E10 có sử dụng cho máy phát điện và tàu thuyền nhỏ không?
Theo Bộ Công Thương, xăng E10 có thể sử dụng cho các máy móc, phương tiện được sản xuất trong những năm gần đây. Tuy nhiên, người dùng nên kiểm tra hướng dẫn của nhà sản xuất, tránh để nhiên liệu tồn lưu quá lâu trong máy và đảm bảo bình chứa luôn được đậy kín.
Vì sao xe chạy "không bốc" khi sử dụng xăng E10?
Bộ Công Thương cho rằng nguyên nhân có thể do cặn bẩn trong hệ thống nhiên liệu hoặc việc bảo dưỡng phương tiện chưa đầy đủ. Khi ethanol hòa tan và cuốn theo các cặn bẩn tích tụ lâu ngày, đường dẫn nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng, làm giảm lượng nhiên liệu cấp vào động cơ và ảnh hưởng đến khả năng vận hành. Đối với xe cũ không tương thích, việc đổ nhầm xăng E10 thường không gây sự cố ngay lập tức.
Những phương tiện nào có thể sử dụng xăng E10?
Hầu hết phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10. Ngoại lệ gồm một dòng xe tải hạng nhẹ sản xuất giai đoạn 1996-2023 đã ngừng sản xuất và một số ít xe máy đời cũ của Suzuki chưa được khẳng định tương thích. Các động cơ chạy xăng như máy cắt cỏ, máy bơm nước, máy thổi lá hay máy nông nghiệp sản xuất gần đây cũng tương thích với E10.
Đối với các phương tiện quá cũ chưa được khẳng định tương thích, Bộ Công Thương khuyến nghị nên tiếp tục sử dụng xăng E5. Đồng thời, cơ quan này khẳng định không nên tự tách hoặc "lọc bỏ" ethanol khỏi xăng E10 vì việc này vi phạm quy định pháp luật, làm giảm chất lượng nhiên liệu, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và có thể gây hư hỏng động cơ.
