Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (mã chứng khoán: SGN) vừa công bố tài liệu họp đại hội cổ đông thường niên năm 2026, trong đó tiết lộ hiệu quả kinh doanh đang chịu áp lực lớn. Tổng sản lượng các chuyến bay do SGN phục vụ trong năm 2025 đã giảm so với năm 2024, nguyên nhân chính là do công ty ngừng cung cấp dịch vụ cho Hãng hàng không Vietjet Air (mã chứng khoán: VJC) tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất.
Kế hoạch kinh doanh năm 2026
Theo đó, SGN đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2026 đạt 1.534 tỷ đồng, giảm 0,7% so với năm 2025, và lợi nhuận sau thuế hợp nhất hơn 170 tỷ đồng, giảm 18% so với mức thực hiện năm 2025. Đây là mức lợi nhuận thấp nhất trong vòng 4 năm qua. Công ty dự kiến trình cổ đông thông qua kế hoạch chia cổ tức năm 2025 bằng tiền với tỷ lệ 25%, tương ứng gần 84 tỷ đồng, và năm 2026 là 20% bằng tiền.
Nguyên nhân suy giảm
Quý I năm 2026, SGN ghi nhận doanh thu thuần hơn 388 tỷ đồng, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái, và lãi sau thuế hơn 71 tỷ đồng, giảm 8,5% so với quý I/2025. Theo SGN, lợi nhuận suy giảm do Vietjet Air - đối tác từng đóng góp gần 40% doanh thu năm 2024 - đã chấm dứt hợp tác tại sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể, Vietjet Air đã tự phục vụ mặt đất từ ngày 20/4/2025 và ngừng sử dụng dịch vụ sân đỗ quốc tế của SGN từ ngày 1/11/2025.
Chiến lược ứng phó
Để đối phó, SGN tập trung mở rộng thị trường và phát triển khách hàng mới. Công ty đã ký hợp đồng phục vụ mặt đất với nhiều hãng hàng không mới, trong đó có Sun PhuQuoc Airways tại cả 3 sân bay: Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh. Ban điều hành SGN cho biết sẽ tập trung kiểm soát chi phí, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản trị và khai thác phục vụ bay, đồng thời đẩy mạnh tìm kiếm khách hàng và phát triển dịch vụ mới.
Triển vọng và thách thức
SGN nhận định năm 2026 ngành hàng tiếp tục hưởng lợi từ tăng trưởng kinh tế và mở rộng hạ tầng hàng không trong nước. Tuy nhiên, biến động kinh tế và căng thẳng địa chính trị toàn cầu ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, thương mại và nhu cầu đi lại quốc tế. Một số hãng hàng không đã điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm tần suất hoặc thay đổi lịch bay, tác động trực tiếp đến doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng dịch vụ hàng không. Giá dầu và nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu hàng không tiếp tục là áp lực lớn. Biến động tỷ giá ngoại tệ cũng ảnh hưởng đến chi phí đầu tư trang thiết bị, chi phí khai thác và hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Định hướng dài hạn
SGN xác định ưu tiên mở rộng hoạt động tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành khi sân bay này chuẩn bị đi vào khai thác thương mại. Công ty đang triển khai dự án xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại Long Thành. Pháp nhân mới là Công ty TNHH Phục vụ mặt đất Sài Gòn - Long Thành, với SGN góp 75% vốn và Công ty CP Phục vụ Mặt đất Hà Nội (mã chứng khoán: HGS) góp 25% còn lại.
Công ty CP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ hàng không, bao gồm khai thác kết cấu hạ tầng, trang thiết bị cảng hàng không, sân bay; cung ứng dịch vụ bảo dưỡng tàu bay, phụ tùng, thiết bị hàng không; cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất. Cả SGN và HGS đều có vốn góp của Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (mã chứng khoán: ACV) với tỷ lệ sở hữu lần lượt 48,03% và 20%. Ngoài ra, hãng Hàng không Vietjet cũng nắm 9,11% vốn SGN.
