Hãng môtô KTM của Áo đang đối mặt với cáo buộc gian lận trong việc đăng ký các dòng xe địa hình. Theo điều tra của nhiều tờ báo lớn châu Âu, KTM đã giới hạn công suất động cơ của những chiếc môtô địa hình ngay tại nhà máy để đáp ứng các tiêu chuẩn đăng ký xe lưu thông trên đường công cộng, sau đó các đại lý sẽ mở khóa công suất trước khi giao xe cho khách hàng.
Chi tiết vụ việc
Theo Carscoops, sau khi thoát khỏi nguy cơ giải thể vào cuối năm 2024, KTM tiếp tục gặp khủng hoảng mới. Các phóng sự điều tra tại châu Âu chỉ ra rằng hãng đã bán các dòng xe địa hình nhưng đăng ký dưới dạng xe đủ điều kiện lưu thông trên đường phố. Ví dụ, KTM 350 EXC-F tiêu chuẩn có động cơ 350cc, công suất 51 mã lực, chỉ dành cho đường đua. Tuy nhiên, đại lý KTM đã hãm công suất xuống 15 mã lực để đủ điều kiện đăng ký, sau đó mở khóa trở lại trước khi giao xe.
Nhóm phóng viên từ 10 tờ báo lớn châu Âu, bao gồm Spiegel và Manager Magazin, đã đóng giả khách hàng trong nhiều tháng. Họ phát hiện những chiếc xe địa hình KTM bị hãm công suất ngay tại nhà máy để phục vụ đăng ký, sau đó được chuyển đến đại lý cùng phụ tùng khôi phục công suất. Đại lý sẽ tinh chỉnh phần mềm và giao xe với giấy tờ đăng ký giả mạo.
Lời thừa nhận từ nhân viên bán hàng
Tại triển lãm Brussels Motor Show, một phóng viên đóng vai khách hàng đã trao đổi với nhân viên bán hàng KTM. Nhân viên này thừa nhận xe được giao trong tình trạng giới hạn công suất để đáp ứng quy định đăng ký và khí thải, và gọi đây là "một chút gian lận". Một đại lý KTM khác ở Áo cho biết động cơ sẽ hỏng chỉ sau 20 km nếu bị hãm công suất, vì động cơ xe địa hình không được thiết kế để giới hạn quá sâu.
Hậu quả và phản ứng
Những chiếc xe này, thường gọi là "supermoto", không hợp pháp để chạy trên đường phố. Spiegel lưu ý các công ty bảo hiểm sẽ không bồi thường nếu xảy ra tai nạn. Hội đồng Quốc tế về Giao thông Sạch (ICCT) cho biết xe KTM đã mở giới hạn công suất ồn hơn gấp đôi và thải ra lượng khí carbon monoxide tương đương đầu máy tàu hỏa diesel, cùng lượng bụi mịn cao hơn nhiều so với ô tô.
KTM khẳng định tất cả xe gửi đến đại lý đều hợp pháp để chạy phố, và các sửa đổi chỉ thực hiện theo yêu cầu khách hàng. Đại lý cũng thông báo rằng khi mở giới hạn, xe không còn hợp pháp lưu thông. Tuy nhiên, Spiegel cho biết nhiều xe đã được mở khóa ngay khi vừa cập bến đại lý, trước khi khách hàng yêu cầu.
