Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa đề xuất hai phương án mở rộng tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông, từ Lạng Sơn đến Cà Mau, nhằm phù hợp với nhu cầu vận tải và quy hoạch mạng lưới đường bộ. Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban, cho biết các phương án được xây dựng trên cơ sở rà soát hiện trạng toàn tuyến, bảo đảm không chồng lấn với các dự án đang triển khai.
Phương án 1: Mở rộng các đoạn có nhu cầu vận tải cao
Phương án thứ nhất tập trung mở rộng các đoạn tuyến có lưu lượng xe lớn và cần tính liên tục, bao gồm Mai Sơn - Bãi Vọt và Nha Trang - Dầu Giây, với tổng chiều dài khoảng 534 km. Tổng mức đầu tư sơ bộ là 63.411 tỷ đồng, trong đó 38.158 tỷ đồng dành cho 5 dự án đầu tư công và 25.253 tỷ đồng cho 3 dự án PPP (đã bao gồm lãi vay). Các đoạn còn lại sẽ được nghiên cứu mở rộng sau năm 2030.
Phương án 2: Mở rộng toàn bộ từ Mai Sơn đến Dầu Giây
Phương án thứ hai đề xuất mở rộng toàn bộ các đoạn từ Mai Sơn đến Cam Lộ và từ Quảng Ngãi đến Dầu Giây, tổng chiều dài 1.144 km, nhằm kết nối thông suốt Hà Nội - TP.HCM. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 154.246 tỷ đồng, gồm 128.994 tỷ đồng cho 15 dự án đầu tư công và 25.253 tỷ đồng cho 3 dự án PPP. Các đoạn tuyến sẽ được mở rộng lên 6 làn xe hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100-120 km/h. Trên toàn tuyến có 74 nút giao, 436 cầu (dài gần 78 km), 12 hầm (dài 12 km) và hệ thống thu phí, chiếu sáng đồng bộ.
Phân tích ưu nhược điểm và đề xuất đầu tư
Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) đề xuất đầu tư công cho 15 dự án thành phần đã triển khai theo hình thức này. Đối với 3 dự án PPP, kiến nghị tiếp tục mở rộng theo phương thức PPP có hỗ trợ vốn ngân sách, với thời gian thu phí hoàn vốn dưới 24 năm. Nếu không có hỗ trợ, thời gian hoàn vốn kéo dài 28-40 năm, khó khả thi.
Chỉ đạo của Bộ trưởng Trần Hồng Minh
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông là “trục xương sống” quốc gia, đi qua vùng đóng góp 80% GRDP. Ông yêu cầu đầu tư đồng bộ từ Mai Sơn đến TP.HCM, hoàn thiện báo cáo tổng thể từ Cao Bằng đến Cà Mau, làm rõ nhu cầu vận tải và tác động kinh tế. Bộ trưởng cơ bản đồng thuận mở rộng 15 đoạn theo đầu tư công, thu phí hoàn vốn theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP. Các đơn vị cần khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, trình Chính phủ và Quốc hội, phấn đấu khởi công dự án đầu tiên vào năm 2027. Riêng 3 dự án PPP giai đoạn 2017-2020, ưu tiên nhà đầu tư hiện hữu; nếu không đủ năng lực sẽ chuyển sang đầu tư công.
