Bất chấp sức ép ngày càng lớn từ xe máy điện, thị trường xe máy Việt Nam đang chứng kiến một làn sóng mới của những mẫu xe xăng thuộc nhiều phân khúc. Chỉ trong vài tháng gần đây, từ xe côn tay thể thao, xe tay ga phổ thông cho đến mô tô phân khối lớn, các hãng liên tục trình làng sản phẩm mới. Đáng chú ý, không chỉ những tên tuổi quen thuộc như Honda, Yamaha, Suzuki, Kymco mà cả thương hiệu mới Hyosung cũng đã tham gia.
Suzuki, Yamaha khuấy động phân khúc côn tay
Ở phân khúc xe côn tay thể thao, Suzuki đã mang trở lại mẫu Satria 150 thế hệ mới nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, với hai phiên bản để khách hàng lựa chọn. Trong khi đó, Yamaha cũng gây chú ý khi ra mắt Exciter 155 thế hệ mới, được nâng cấp về thiết kế và trang bị. Cả hai mẫu xe này đều nhắm tới nhóm khách hàng trẻ ưa thích cảm giác lái thể thao và cá tính.
Xe tay ga, mô tô phân khối lớn cũng rộn ràng
Phân khúc tay ga cũng chứng kiến nhiều mẫu mới trải khắp các mức giá. Kymco lần lượt giới thiệu People R 125 và Sky Town 150 nhằm mở rộng danh mục sản phẩm. Honda bổ sung Vario 125 phiên bản mới. Ở phân khúc cao cấp, SH150i nhập khẩu từ Ý và phiên bản giới hạn SH150i Italy Super Vetro 2 in 1 vừa được tung ra, hướng đến khách hàng sẵn sàng chi tiền lớn để sở hữu mẫu xe hiếm.
Phân khúc mô tô phân khối lớn cũng không kém phần nhộn nhịp. Honda CB500SF Super Four và CBR500R Four xuất hiện tại các cửa hàng không chính hãng. Hyosung, thương hiệu Hàn Quốc, cũng đã gia nhập cuộc chơi với mẫu cruiser GV350X. Những sản phẩm này không chỉ làm phong phú thêm sự lựa chọn cho người yêu xe mà còn cho thấy các hãng vẫn đánh giá cao tiềm năng của thị trường mô tô Việt Nam.
Vì sao xe xăng vẫn được đầu tư mạnh?
Dù xe máy điện đã phát triển mạnh về mẫu mã và doanh số trong khoảng ba năm trở lại đây, xe máy xăng vẫn chiếm tỷ trọng áp đảo trong tổng xe máy lưu hành. Hạ tầng nhiên liệu phủ rộng khắp cả nước, hệ thống bảo dưỡng, sửa chữa và phụ tùng không ngừng hoàn thiện. Đây là những lợi thế mà xe điện cần thời gian để bắt kịp.
Không phải nhóm khách hàng nào cũng sẵn sàng chuyển sang xe điện. Với người thường xuyên di chuyển đường dài, sống ở nông thôn hoặc chưa có điều kiện sạc thuận tiện, xe máy xăng vẫn là lựa chọn hợp lý nhờ khả năng tiếp nhiên liệu nhanh, phạm vi hoạt động lớn và độ bền đã được kiểm chứng. Nhu cầu tiêu dùng đa dạng cũng khiến các dòng côn tay thể thao, tay ga cao cấp hay mô tô phân khối lớn vẫn chủ yếu dùng động cơ xăng. Đây là những phân khúc đề cao cảm giác lái, âm thanh động cơ, khả năng vận hành và giá trị thương hiệu.
Tương lai song hành cùng xe điện
Theo giới chuyên gia, xe máy điện chắc chắn sẽ tạo sức ép ngày càng lớn lên xe máy xăng trong những năm tới. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sẽ diễn ra từng giai đoạn, phụ thuộc vào hạ tầng sạc, giá thành, công nghệ pin và thói quen sử dụng của người tiêu dùng. Trong ngắn hạn, thị trường xe máy Việt Nam nhiều khả năng duy trì trạng thái song hành giữa hai loại xe.
Xe điện sẽ tiếp tục mở rộng thị phần ở một số phân khúc, trong khi xe máy xăng vẫn giữ vai trò chủ đạo ở nhiều nhóm khách hàng. Sự cạnh tranh giữa hai loại động cơ được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các hãng đổi mới liên tục, mang đến nhiều lựa chọn hơn thay vì khiến một phân khúc bị thay thế nhanh chóng.
