Theo báo cáo tài chính quý II vừa công bố, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV, mã chứng khoán: ACV) ghi nhận doanh thu thuần hơn 6.300 tỷ đồng, gần như đi ngang so với cùng kỳ năm trước. Nhờ biên lợi nhuận gộp cải thiện và không còn ghi nhận khoản lỗ chênh lệch tỷ giá, lợi nhuận ròng của ACV tăng 29% lên mức kỷ lục hơn 3.350 tỷ đồng.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, ACV đạt 13.200 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng gần 4% so với cùng kỳ, và lợi nhuận ròng gần 6.700 tỷ đồng, tăng 17%. Kết quả này giúp ACV vượt 18% kế hoạch lợi nhuận trước thuế cả năm 2026 chỉ sau nửa đầu năm.
Khoản đầu tư lớn nhất vào Long Thành
Tại ngày 30/6, tổng tài sản của ACV đạt 94.000 tỷ đồng, tăng gần 24% so với đầu năm; tiền gửi ngân hàng đạt 10.800 tỷ đồng. Đáng chú ý, chi phí xây dựng cơ bản dở dang tăng lên gần 42.000 tỷ đồng, trong đó riêng dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 chiếm khoảng 39.500 tỷ đồng, tương đương 94% tổng giá trị xây dựng cơ bản dở dang của ACV.
Cuối quý II, tổng dư nợ vay của ACV đạt 9.200 tỷ đồng, giảm 5% so với đầu năm, chủ yếu là các khoản vay ODA phục vụ đầu tư hạ tầng. Vốn chủ sở hữu tại thời điểm này đạt 74.200 tỷ đồng.
Đẩy nhanh chuẩn bị giai đoạn 2 sân bay Long Thành
Hiện ACV đang phối hợp với các đơn vị tư vấn triển khai quy hoạch chi tiết trên toàn bộ diện tích 5.000 ha của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) cho giai đoạn 2. Tháng 1 năm nay, Bộ Xây dựng đã giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2, ngoại trừ các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay do Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam đầu tư.
Theo quyết định, ACV có trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu khả thi, nghiên cứu phương án phân kỳ đầu tư các hạng mục phù hợp với nhu cầu khai thác, đồng thời bố trí đủ nguồn vốn và phối hợp với Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam. Giai đoạn 2 sẽ đầu tư thêm một nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh thứ ba cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật. Khi hoàn thành, công suất sân bay Long Thành dự kiến đạt 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Mở rộng Cam Ranh và Đà Nẵng
ACV cũng lên kế hoạch đầu tư mở rộng nhiều cảng hàng không hiện hữu. Tại Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng cho 3 dự án trọng điểm, trong đó phần lớn vốn dành cho nhà ga hành khách T1 mới với tổng mức đầu tư khoảng 10.628 tỷ đồng, công suất 9 triệu hành khách/năm. Khi kết nối với nhà ga hiện hữu, tổng công suất khai thác đạt 11 triệu hành khách/năm, dự kiến vận hành từ tháng 1/2030.
Bên cạnh đó, ACV đầu tư nhà ga hàng hóa công suất 50.000 tấn/năm với tổng vốn khoảng 175 tỷ đồng, đồng thời mở rộng sân đỗ thêm 11 vị trí với tổng mức đầu tư khoảng 1.180 tỷ đồng. Hai dự án này dự kiến hoàn thành trong năm 2028. Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng phê duyệt, đến năm 2030, Cam Ranh sẽ đạt công suất 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm; đến năm 2050, công suất nâng lên 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Tại Đà Nẵng, UBND TP Đà Nẵng đã chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Nhà ga hành khách T1 với tổng mức đầu tư 11.282 tỷ đồng, do ACV làm nhà đầu tư. Dự án sẽ nâng công suất khai thác lên 14 triệu hành khách/năm, phục vụ đồng thời các chuyến bay nội địa và quốc tế. Tổng diện tích sử dụng khoảng 165.009 m2, trong đó diện tích sàn nhà ga sau cải tạo, mở rộng khoảng 96.000 m2.
Ngoài nhà ga, dự án còn đầu tư các hạng mục phụ trợ như cầu cạn, khu kỹ thuật M&E, trạm xử lý nước thải, nhà để xe cao tầng kết hợp thương mại, hệ thống giao thông nội bộ, bãi đỗ xe và hạ tầng kỹ thuật. Riêng hạng mục cải tạo, mở rộng nhà ga chiếm hơn 9.936 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn hợp pháp của ACV. Dự án được triển khai trong khoảng 41 tháng, dự kiến khởi công vào tháng 8/2027; phần mở rộng nhà ga đưa vào khai thác từ tháng 1/2029, còn phần cải tạo hoàn thành vào tháng 8/2029.
