Honda Vario 125 thế hệ mới đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản Đặc Biệt và Street, có giá bán lần lượt 42,69 triệu đồng và 43,69 triệu đồng. Phiên bản Street ngay lập tức trở thành tâm điểm chú ý bởi thiết kế ghi đông trần – một phong cách hiếm gặp trên dòng xe tay ga phổ thông, thường chỉ xuất hiện trên các mẫu naked bike hoặc xe côn tay. Đây cũng là điểm khác biệt lớn nhất giữa bản Street và bản Đặc Biệt cùng thế hệ.
Thiết kế ghi đông trần đậm chất naked bike
So với các mẫu Vario tiền nhiệm và phiên bản Đặc Biệt mới, Vario 125 Street sở hữu phần đầu xe thể thao hơn rõ rệt. Toàn bộ phần ốp nhựa ở khu vực ghi đông đã được tháo gỡ, để lộ ra cấu trúc tay lái. Cách phối màu và chi tiết ốp nhựa cũng được tính toán lại để tạo cảm giác gọn gàng, khỏe khoắn. Không chỉ mang lại vẻ ngoài cá tính, kiểu thiết kế này còn giúp người lái có tư thế ngồi tự nhiên hơn khi di chuyển trong đô thị.
Theo Honda, thiết kế ghi đông trần giúp mang lại cho người dùng tư thế ngồi tự nhiên, thoải mái cùng cảm giác kết nối với xe. Hãng cũng nhấn mạnh rằng việc loại bỏ phần ốp phía trước là một trong những chi tiết tạo nên sự khác biệt của bản Street so với các phiên bản khác. Hệ thống chiếu sáng phía trước cũng được làm mới với đồ họa đèn định vị hình chữ V, mang lại vẻ sắc sảo và hiện đại.
Đuôi xe vuốt nhọn về sau, giữ nét quen thuộc của dòng Vario. Cụm đèn báo rẽ được đặt gần khu vực biển số, cùng với đèn hậu tạo thành tổng thể liền mạch. Thiết kế này vừa tăng tính thể thao vừa giúp phần đuôi xe trông gọn gàng hơn.
Trang bị tiện ích và vận hành
Bên trái tay lái của Vario 125 Street là hộc để đồ tiện lợi, có thể dùng để đựng điện thoại hoặc các vật dụng nhỏ. Bên phải là cụm chìa khóa thông minh quen thuộc, giúp thao tác khởi động nhanh chóng. Màn hình hiển thị thông tin dạng LCD đơn sắc với kích thước nhỏ, hiển thị đầy đủ các thông số vận hành như tốc độ, mức nhiên liệu và quãng đường.
Về hệ thống an toàn, xe được trang bị phanh đĩa trước dạng sóng kết hợp vành hợp kim. Phanh tay trái vẫn sử dụng công nghệ CBS (Combined Braking System) – hệ thống phanh kết hợp giúp phân phối lực phanh đều giữa hai bánh. Honda chưa trang bị ABS cho Vario 125 thế hệ mới, điều này có thể khiến một số khách hàng tiếc nuối.
Sức mạnh của Vario 125 đến từ động cơ 125 cc đáp ứng chuẩn khí thải Euro 4. Theo Honda, động cơ trên mẫu xe mới đã được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải chặt chẽ hơn. Xe cũng đi kèm hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, giúp tự động tắt máy khi dừng đèn đỏ và khởi động lại khi người lái vặn ga, từ đó góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu và khí thải.
Giá bán và vị thế cạnh tranh
Với mức giá 42,69 triệu đồng cho bản Đặc Biệt và 43,69 triệu đồng cho bản Street, Vario 125 thế hệ mới nhỉnh hơn so với thế hệ trước đó vốn có giá 40,93 – 41,42 triệu đồng. Tuy nhiên, mức giá này vẫn được xem là khá cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga 125cc tại Việt Nam.
Trên thị trường, Vario 125 Street phải đối mặt với sự cạnh tranh từ nhiều mẫu xe cùng tầm giá:
- Honda Air Blade: 42 – 57 triệu đồng
- Yamaha Exciter 155: 48 – 52,5 triệu đồng
- Piaggio Liberty One 125: 48,3 triệu đồng
Nhìn chung, Vario 125 Street là lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn tìm một chiếc xe tay ga có thiết kế khác biệt, phong cách thể thao mà vẫn giữ được sự tiện dụng của một mẫu xe ga đô thị. Bản ghi đông trần không chỉ là điểm nhấn thị giác mà còn thay đổi trải nghiệm lái, hướng tới nhóm khách hàng trẻ tuổi, năng động. Dù chưa có ABS, nhưng động cơ Euro 4 cùng hệ thống Idling Stop vẫn là những yếu tố giúp mẫu xe này duy trì sức hút trước các đối thủ trong cùng phân khúc.
