Cục Vận tải Đường bộ Thái Lan đang lấy ý kiến về dự thảo hạn chế xe tuk-tuk chạy xăng tại khu vực trung tâm Bangkok, theo The Thaiger ngày 31/7. Động thái này nằm trong nỗ lực giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại thủ đô, nhưng giới chức nước này khẳng định chưa có quyết định chính thức nào được đưa ra.
Khu vực nội đô lịch sử được nhắm tới
Khu vực dự kiến áp dụng là nội đô lịch sử Bangkok, nơi tập trung nhiều địa danh nổi tiếng như chùa Wat Phra Kaew (Chùa Phật Ngọc), các ngôi chùa Hoàng gia cùng nhiều di sản quốc gia. Đây là khu vực được đánh giá cần kiểm soát khí thải và tiếng ồn nghiêm ngặt hơn để cải thiện môi trường cũng như hỗ trợ phát triển du lịch.
Đợt tham vấn được triển khai từ ngày 28/7 đến 27/8. Theo dự thảo, xe tuk-tuk chạy điện sẽ được ưu tiên hoạt động trong khu vực được chỉ định, trong khi xe chạy xăng có thể bị cấm hoàn toàn hoặc chỉ được phép lưu thông vào một số khung giờ quy định.
Dự thảo chưa phải quyết định cuối cùng
Tuy nhiên, theo Bangkok Post, thông tin cho rằng xe tuk-tuk truyền thống sắp bị cấm hoạt động tại trung tâm Bangkok là chưa hoàn toàn chính xác. Tổng giám đốc Cục Vận tải Đường bộ, ông Sorapong Paitoonphong, cho biết dự thảo hiện vẫn trong giai đoạn lấy ý kiến, chưa được trình lên và cũng chưa có bất kỳ phương án triển khai chính thức nào.
Ông Sorapong cho biết phần lớn xe tuk-tuk tại Bangkok hiện vẫn sử dụng động cơ đốt trong và có tuổi đời từ 10 đến 50 năm, làm dấy lên những lo ngại về khí thải cũng như mức độ an toàn. Vì vậy, cơ quan này đang xây dựng một khung chính sách dài hạn trong trường hợp đề xuất được thông qua trong tương lai.
Bức tranh xe tuk-tuk tại Bangkok
Nếu chính sách được áp dụng, tác động sẽ không nhỏ. Tính đến ngày 30/6, Bangkok có 8.582 xe tuk-tuk đăng ký hoạt động, trong khi trên phạm vi cả nước mới chỉ có 1.056 xe tuk-tuk chạy điện được đăng ký tính đến cuối tháng 5. Hầu hết xe tuk-tuk đang hoạt động ở Bangkok sử dụng động cơ đốt trong.
Con số này cho thấy khoảng cách lớn giữa số lượng xe chạy xăng và xe điện, đồng nghĩa với việc chuyển đổi sang xe điện sẽ là một quá trình dài và tốn kém. Điều đó cũng giải thích vì sao nhiều tài xế lo ngại nếu phải chuyển sang xe điện vì chi phí đầu tư quá lớn, dù đây là hướng đi đang được khuyến khích.
Ý kiến trái chiều từ cộng đồng
Đề xuất cũng tạo ra nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội. Một số người ủng hộ vì cho rằng việc hạn chế xe chạy xăng sẽ giúp cải thiện chất lượng không khí và giảm tiếng ồn tại khu vực trung tâm thủ đô. Ngược lại, nhiều ý kiến đặt câu hỏi liệu việc chỉ nhắm vào xe tuk-tuk có đủ tạo ra khác biệt đáng kể đối với tình trạng ô nhiễm của Bangkok hay không.
Không ít người cho rằng tuk-tuk là một trong những biểu tượng nổi tiếng nhất của Bangkok, gắn liền với hình ảnh du lịch và bản sắc văn hóa của thành phố. Việc hạn chế phương tiện này có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm của du khách và làm giảm nét đặc trưng vốn có của thủ đô Thái Lan.
Chưa có thời gian áp dụng cụ thể
Cục Vận tải Đường bộ Thái Lan khẳng định mọi ý kiến đóng góp sẽ được xem xét trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về dự thảo. Đến thời điểm hiện tại, đề xuất vẫn chỉ dừng ở giai đoạn tham vấn và chưa có thời gian áp dụng cụ thể.
Giới phân tích cho rằng đây là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị và hướng tới phát triển du lịch bền vững. Tuy nhiên, với số lượng xe điện còn rất hạn chế, việc triển khai trên diện rộng sẽ cần thêm thời gian và chính sách hỗ trợ phù hợp.
