TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ người dân sử dụng giao thông công cộng đạt 15%-20% nhu cầu đi lại, cùng với 187 km đường sắt đô thị và 95% thanh toán không tiền mặt. Toàn bộ xe buýt, taxi sẽ chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh trước năm 2030.
Đầu tư 6 tuyến buýt sông mới
Ngoài tuyến buýt sông số 1 Bạch Đằng – Linh Đông đã hoạt động ổn định từ năm 2017 với giá vé 15.000 đồng/lượt, TP.HCM sẽ đầu tư thêm 6 tuyến mới, kết nối từ bến Bạch Đằng đến các khu vực khu Nam, khu Đông và Bình Dương.
Theo kế hoạch, tuyến số 2 Bạch Đằng – Lò Gốm sẽ đầu tư và vận hành trong giai đoạn 2026-2027. Sở Xây dựng đang phối hợp với nhà đầu tư chuẩn bị các điều kiện cần thiết.
Các tuyến dự kiến vận hành từ 2026
Tuyến số 3 Bạch Đằng – Phú Mỹ Hưng dự kiến hoạt động ngay trong năm 2026. Sở Xây dựng cho biết đang nghiên cứu và kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP.
Tuyến số 4 Bạch Đằng – Mũi Đèn Đỏ – Bến Swan Bay giai đoạn 1 cũng dự kiến vận hành trong năm 2026, giai đoạn 2 tiếp tục năm 2027. Các tuyến này không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại mà còn kết hợp du lịch.
Tuyến số 5 Bạch Đằng – Thủ Dầu Một dự kiến vận hành giai đoạn 2026-2027. Hai tuyến Bạch Đằng – Rạch Chiếc – Phía đông VinCity và tuyến Sông Vàm Thuật – kênh Tham Lương dự kiến vận hành sau năm 2028.
Phát triển hạ tầng và kết nối
Thành phố đang rà soát quy hoạch hệ thống bến thủy nội địa, hoàn thiện cơ chế pháp lý và đầu tư hạ tầng kết nối. Các cảng, bến thủy như Bến Bạch Đằng, Hiệp Phước, Nhà Bè và Cần Giờ sẽ được nâng cấp, cùng với điểm dừng chân, dịch vụ ven sông và phát triển sản phẩm du lịch sinh thái, văn hóa, ẩm thực.
Bên cạnh đó, TP.HCM tiếp tục tái cấu trúc mạng lưới xe buýt, mở mới các tuyến buýt năng lượng xanh, xe buýt nhỏ đi sâu vào khu dân cư, tích hợp với buýt sông, xe đạp công cộng, metro. Khoảng cách đi bộ tiếp cận các điểm dừng được đảm bảo trong 300-500 m.
Chính sách hỗ trợ và khuyến khích
TP.HCM sẽ xây dựng chính sách hỗ trợ người sử dụng vận tải công cộng sau khi kết thúc giai đoạn miễn phí xe buýt cuối năm 2026. Đồng thời, tổ chức làn đường ưu tiên cho xe buýt, đầu tư cải tạo bến xe, trạm trung chuyển.
Phong trào thi đua vận động công chức, viên chức, người lao động sử dụng giao thông công cộng tối thiểu 2 lần/tuần sẽ được phát động. Tiêu chí sử dụng giao thông công cộng sẽ đưa vào đánh giá thi đua khen thưởng hàng năm.
