Xã Vĩnh Tường, thành phố Cần Thơ đang đối mặt với tình trạng hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng, đặc biệt là các cầu thép nhỏ và đường hẹp, khiến chi phí vận chuyển hàng hóa tăng vọt. Ông Nguyễn Văn Thích, người dân địa phương, cho biết xe tải của ông phải chạy vòng thêm 10 km do cầu qua chợ bị hạn chế tải trọng, làm tăng thời gian mỗi chuyến hàng từ một đến hai giờ.
Thực trạng hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng
Xã Vĩnh Tường được thành lập từ sáp nhập xã Vĩnh Trung và Vĩnh Tường cũ, có diện tích hơn 6.700 ha và dân số trên 31.000 người. Toàn xã chỉ có hai trục giao thông chính kết nối với Quốc lộ 61 và Quốc lộ 61C. Phần lớn các tuyến đường nông thôn đã xuống cấp sau nhiều năm khai thác, nhiều đoạn bị bong tróc, lầy lội, ổ gà dày đặc. Hệ thống cầu chủ yếu làm bằng thép, quy mô nhỏ, tải trọng thấp, nhiều cầu chỉ đủ cho một ô tô con lưu thông, mỗi khi xe qua lại đều rung lắc mạnh.
Tác động đến đời sống và kinh tế địa phương
Anh Nguyễn Chí Thành, ngụ phường Vị Thanh, thường xuyên vận chuyển hàng hóa vào xã, cho biết: 'Lưu thông rất mệt mỏi. Đường hẹp, cầu nhỏ nên chạy xe rất khó, nhất là khi gặp xe ngược chiều. Tôi mong sớm mở rộng đường để vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn.' Anh Nguyễn Xuân Giàu, nhân viên giao hàng của Điện máy Xanh, cũng than phiền mỗi lần giao hàng vào địa bàn đều mất nhiều thời gian do cầu nhỏ, đường hẹp.
Hạ tầng giao thông yếu kém làm tăng chi phí logistics, giảm sức cạnh tranh của sản phẩm nông nghiệp. Ông Nguyễn Tấn Nhơn, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Cần Thơ nhận định, đây là điểm nghẽn lớn nhất đối với phát triển kinh tế: 'Xe tải không thể tiếp cận vùng sản xuất, chi phí vận chuyển nông sản tăng cao; thương mại, dịch vụ và khai thác du lịch sinh thái gặp trở ngại. Nếu không được đầu tư đồng bộ, địa phương sẽ khó thực hiện mục tiêu tăng trưởng và xây dựng nông thôn mới.'
Giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn
Ông Nguyễn Hồng Quân, Bí thư Đảng ủy xã Vĩnh Tường, cho biết tuyến đường từ xã Vị Thủy vào trung tâm xã dài khoảng 4 km đã xuống cấp nghiêm trọng: 'Người dân phản ánh rất nhiều. Chúng tôi rất mong sớm được đầu tư nâng cấp.' Ngoài ra, cầu qua chợ Vĩnh Tường và cầu sông Ngang hiện là cầu sắt nhỏ, đã cắm biển hạn chế tải trọng. Riêng cầu qua chợ không còn cho ô tô lưu thông vì rung lắc mạnh, buộc hàng hóa phải trung chuyển bằng xe ba gác, làm giảm năng lực giao thương.
Ông Trần Lê Trung, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ, nhấn mạnh Vĩnh Tường thiếu một trục giao thông đối ngoại hoàn chỉnh dù nằm giữa hai quốc lộ. Hệ thống đường nội bộ quy mô nhỏ cùng nhiều cầu yếu làm tăng chi phí logistics, giảm sức hấp dẫn đầu tư và hạn chế hình thành vùng sản xuất tập trung.
Để tháo gỡ, xã Vĩnh Tường đã đề xuất đầu tư các công trình trọng điểm như đường Kênh xáng Nàng Mau, đường Kênh 13.000, đường Kênh Gốc Mít, đường Kênh Tư Đỏ, cầu qua chợ Vĩnh Tường và các tuyến kết nối liên vùng. Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên yêu cầu địa phương khẩn trương rà soát quy hoạch phát triển nông thôn, bám sát các tuyến giao thông chiến lược như Đường tỉnh 925B và Đường tỉnh 927B, đồng thời giao các sở, ngành khảo sát, đề xuất sửa chữa, gia cố cầu yếu, ưu tiên xử lý các công trình cấp bách nhằm bảo đảm an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa của người dân.
Bài và ảnh: VĂN ÚT
