Giá Nhiên Liệu Và Vật Liệu Tăng Mạnh, Đe Dọa Các Dự Án Hạ Tầng Giao Thông
Theo Hiệp hội Các nhà thầu Xây dựng Việt Nam (VACC), các dự án hạ tầng giao thông có đặc thù phụ thuộc rất lớn vào chi phí nhiên liệu, đặc biệt là chi phí vận hành máy móc và thiết bị thi công. Trong cơ cấu chi phí của máy thi công, nhiên liệu thường chiếm từ 30% đến 50%, do đó, khi giá xăng dầu tăng mạnh với biên độ lớn trong thời gian ngắn, toàn bộ chi phí thi công cũng bị đội lên đáng kể.
Điều này khiến nhiều nhà thầu rơi vào tình trạng thua lỗ nếu vẫn phải thực hiện theo đơn giá đã ký kết từ trước. Không chỉ nhiên liệu, giá các loại vật liệu xây dựng chủ chốt cũng tăng mạnh trong quý I, gây thêm áp lực cho ngành xây dựng.
Biến Động Giá Vật Liệu Xây Dựng Trong Quý I
Cụ thể, giá thép xây dựng đã tăng khoảng 350.000 đến 600.000 đồng mỗi tấn, hiện dao động quanh mức 16,2 triệu đồng/tấn. Trong khi đó, giá đá xây dựng tăng từ 10% đến 15%, phổ biến trong khoảng 280.000 đến 650.000 đồng mỗi mét khối.
Giá cát xây dựng cũng tăng đáng kể, cùng với than và xi măng tăng từ 10% đến 30% so với đầu năm. Sự tăng giá này diễn ra đồng thời ở nhiều nhóm vật liệu như thép, xi măng, cát, đá, và nhựa đường, khiến chi phí đầu vào của các dự án hạ tầng tăng mạnh.
VACC cho biết, chỉ riêng trong quý I, giá vật liệu xây dựng cơ bản đã tăng hơn 10%. Điều này gây áp lực rất lớn cho các nhà thầu, đặc biệt là những doanh nghiệp đang thi công các dự án giao thông trọng điểm với giá hợp đồng đã được chốt từ trước.
Phát Biểu Của Chủ Tịch VACC
Ông Nguyễn Quốc Hiệp - Chủ tịch VACC - cho biết, mức giá xăng dầu tăng mạnh, song song với đó, giá nhiều loại vật liệu xây dựng chủ yếu phục vụ các công trình hạ tầng cũng tăng trên 10%.
Ông Hiệp nhấn mạnh: “Sự biến động bất thường của giá nhiên liệu và vật liệu đang tác động trực tiếp tới các doanh nghiệp xây dựng, đặc biệt là các nhà thầu tham gia thi công các dự án hạ tầng giao thông đường bộ.”
Nguy Cơ Đội Vốn Và Giải Pháp Đề Xuất
Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang được triển khai trên cả nước, việc kiểm soát biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng được đánh giá là yếu tố then chốt để bảo đảm tiến độ các công trình trọng điểm quốc gia.
Nếu không có cơ chế hỗ trợ kịp thời, nhiều nhà thầu có thể gặp khó khăn về tài chính, thậm chí phải thi công cầm chừng hoặc xin giãn tiến độ. Để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, VACC đã kiến nghị một nhóm 5 giải pháp gửi tới cơ quan chức năng.
- Bù trừ chênh lệch chi phí nhiên liệu: Đề xuất cho phép tính bù trừ chênh lệch chi phí nhiên liệu trong dự toán xây dựng, giá gói thầu và giá hợp đồng xây dựng. Giải pháp này được xem là cấp thiết để bảo đảm cân đối chi phí giữa bên giao thầu và bên nhận thầu trong bối cảnh giá xăng dầu biến động mạnh. VACC đề xuất thời gian áp dụng từ tháng 3 cho đến khi giá nhiên liệu được bình ổn trở lại.
- Ổn định giá vận chuyển: Kiến nghị cơ quan chức năng có cơ chế phù hợp để ổn định giá vận chuyển - yếu tố chịu tác động trực tiếp từ giá xăng dầu. Việc này sẽ giúp các nhà thầu kiểm soát tốt hơn chi phí đầu vào, đặc biệt đối với các công trình sử dụng khối lượng lớn vật liệu rời như cát, đá, đất đắp.
- Tăng cường kiểm soát giá vật liệu: Nhấn mạnh việc tăng cường kiểm soát giá vật liệu xây dựng tại địa phương, nhất là các vật liệu rời như cát, đá. Hiệp hội đề nghị các địa phương xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng biến động thị trường để tăng giá bất hợp lý, gây khó khăn cho doanh nghiệp thi công.
- Vận dụng quy định bất khả kháng: Trong trường hợp biến động giá nhiên liệu kéo dài do yếu tố khách quan như xung đột quốc tế, VACC đề xuất xem xét vận dụng quy định về bất khả kháng để điều chỉnh hợp đồng xây dựng. Điều này sẽ giúp các nhà thầu có cơ sở pháp lý để điều chỉnh chi phí, tránh rơi vào tình trạng thua lỗ khi phải thực hiện hợp đồng trong bối cảnh chi phí tăng đột biến.
Các giải pháp này nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua thách thức, đảm bảo tiến độ và chất lượng của các dự án hạ tầng quan trọng trên toàn quốc.
