5 Tuyến Cao Tốc Bắc - Nam Chính Thức Thu Phí Từ Đêm 2/3/2026
Theo thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, 5 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đầu tư bằng vốn ngân sách sẽ bắt đầu thu phí từ 22h ngày 2/3/2026. Hình thức thu phí được áp dụng là thu phí tự động không dừng (ETC), với số tiền phải trả tính theo km xe lăn bánh, đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong việc khai thác hạ tầng giao thông.
Mức Phí Chi Tiết Cho Từng Đoạn Tuyến
Ngày 25/2, Bộ Xây dựng đã chính thức chấp thuận mức thu phí sử dụng đường cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên các đoạn tuyến cụ thể. Các tuyến cao tốc bao gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, và Phan Thiết - Dầu Giây, theo đề nghị của Cục Đường bộ Việt Nam.
Đối với các đoạn tuyến: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, do có 4 làn xe hạn chế và làn dừng xe khẩn cấp không liên tục, mức phí được áp dụng là 900 đồng/PCU/km. Trong đó, PCU là đơn vị quy đổi theo xe con, giúp tính toán phí một cách công bằng và minh bạch.
Riêng cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, với thiết kế 4 làn xe đầy đủ cùng 2 làn dừng khẩn cấp liên tục, mức phí cao hơn, ở mức 1.300 đồng/PCU/km. Sự chênh lệch này phản ánh sự khác biệt về cơ sở hạ tầng và chất lượng dịch vụ cung cấp.
Cơ Chế Thu Phí Và Quản Lý Ngân Sách
Bộ Xây dựng đã giao nhiệm vụ cho Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ vào mức phí được duyệt để thực hiện công khai các thông tin liên quan, bao gồm mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp, cũng như các chính sách miễn, giảm phí. Việc tổ chức thu phí sẽ tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật về phí và lệ phí.
Toàn bộ tiền thu phí từ các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ được nộp vào ngân sách. Điều này phù hợp với các nghị quyết của Quốc hội về đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức đầu tư công, nhấn mạnh việc nghiên cứu và áp dụng phương án thu giá dịch vụ hợp lý nhằm thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước một cách hiệu quả.
Chính sách thu phí sử dụng cho các tuyến đường cao tốc này đã được đưa vào Luật Đường bộ năm 2024, cùng với Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ, cụ thể hóa mức phí và các điều kiện thu phí. Nghị định này quy định rõ:
- Phí sử dụng đường bộ cao tốc do trung ương quản lý sẽ nộp vào ngân sách trung ương, trong khi phí do địa phương quản lý nộp vào ngân sách địa phương.
- Cơ quan quản lý thu được phép trích để lại một phần phí thực thu trước khi nộp vào ngân sách nhà nước, với tỷ lệ cụ thể để chi cho hoạt động cung cấp dịch vụ và thu phí.
Đối với phí sử dụng đường bộ cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), tỉ lệ để lại là 6,5% trên số tiền thu phí thực thu. Trong đó, 0,2% được dùng cho hoạt động quản lý thu phí, và 6,3% chi cho dịch vụ thanh toán, vận hành thu phí, cùng các chi phí liên quan khác.
Chỉ Đạo Khẩn Trương Từ Bộ Trưởng Bộ Xây Dựng
Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện các biện pháp cần thiết để đảm bảo việc tổ chức thu phí cho 5 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông diễn ra suôn sẻ từ ngày 2/3. Điều này nhằm đảm bảo tính liên tục và hiệu quả trong khai thác hạ tầng, đồng thời tuân thủ đúng các quy định pháp luật hiện hành.
Việc thu phí không chỉ giúp thu hồi vốn đầu tư mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo trì đường cao tốc trong tương lai, đem lại lợi ích lâu dài cho người dân và nền kinh tế.
