Bất chấp doanh số sụt giảm và nhiều tranh cãi về tốc độ điện hóa, Toyota vẫn giữ vững vị trí hãng xe bán chạy nhất thế giới trong nửa đầu năm 2026. Theo số liệu công bố, hãng xe Nhật Bản đã bán được 5,39 triệu xe từ tháng 1 đến hết tháng 6, nhiều hơn khoảng 1,26 triệu xe so với tập đoàn Volkswagen, đơn vị đứng thứ hai với 4,13 triệu xe.
Đây là năm thứ 7 liên tiếp Toyota dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số ôtô toàn cầu trong nửa đầu năm. Tuy nhiên, doanh số của hãng trong 6 tháng đầu năm đã giảm 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu lần đầu tiên đi xuống sau 2 năm tăng trưởng liên tiếp.
Doanh số nội địa tăng, thị trường quốc tế giảm
Xét theo từng khu vực, kết quả kinh doanh của Toyota có sự phân hóa rõ rệt. Tại thị trường nội địa Nhật Bản, doanh số đạt 1,1 triệu xe, tăng 4,4% so với cùng kỳ, một phần nhờ sự ra mắt của mẫu xe điện bZ4X tại thị trường này. Ngược lại, doanh số tại các thị trường quốc tế giảm 4,5%, còn khoảng 4,3 triệu xe.
Sự suy giảm tại thị trường quốc tế đến chủ yếu từ Trung Quốc và Trung Đông. Tại Trung Quốc, doanh số của Toyota giảm tới 17,1%, chỉ còn 694.670 xe. Con số này phản ánh xu hướng suy yếu chung của toàn ngành công nghiệp ôtô tại quốc gia tỷ dân, nơi các hãng xe nội địa và xe điện giá rẻ đang tạo ra áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.
Trung Đông lao dốc, Bắc Mỹ là điểm sáng
Doanh số tại Trung Đông ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất trong các khu vực, với mức giảm 21,6%. Nguyên nhân chủ yếu đến từ ảnh hưởng của các cuộc xung đột và những tác động dây chuyền khiến giá dầu toàn cầu biến động, ảnh hưởng trực tiếp đến sức mua của người tiêu dùng tại khu vực này.
Bù đắp cho sự sụt giảm tại Trung Quốc và Trung Đông là kết quả tích cực tại Bắc Mỹ. Doanh số của Toyota tại khu vực này tăng 0,9%, đạt 1,45 triệu xe trong nửa đầu năm. Mức tăng dù khiêm tốn nhưng vẫn cho thấy sức hút của các dòng xe Toyota tại một trong những thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Chiến lược điện hóa mang lại kỷ lục mới
Một trong những yếu tố quan trọng giúp Toyota duy trì vị trí dẫn đầu là nhu cầu mạnh mẽ đối với các dòng xe điện hóa. Trong 6 tháng đầu năm 2026, hãng bán được 2,71 triệu xe điện hóa, tăng 9,1% so với cùng kỳ, thiết lập kỷ lục mới cho giai đoạn nửa đầu năm. Riêng xe thuần điện (BEV) ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng khi doanh số tăng gấp 2,4 lần, đạt 193.172 xe.
Dù vậy, xe thuần điện vẫn chỉ chiếm một tỷ trọng khá nhỏ trong tổng doanh số của Toyota. Cả doanh số xe điện hóa và xe thuần điện đều đạt mức cao nhất từ trước đến nay trong nửa đầu năm, cho thấy chiến lược phát triển song song nhiều công nghệ truyền động của hãng đang phát huy hiệu quả.
Toyota tiếp tục theo đuổi lộ trình đa dạng hóa hệ truyền động, từ xe hybrid, plug-in hybrid, xe thuần điện đến các giải pháp khác. Cách tiếp cận thận trọng này từng bị nhiều nhà đầu tư và giới phân tích chỉ trích là chậm chân trong cuộc đua xe điện, nhưng kết quả kinh doanh nửa đầu năm cho thấy nó vẫn giúp hãng xe Nhật Bản duy trì sức cạnh tranh trên quy mô toàn cầu.
