Sau giai đoạn 2024-2025 chứng kiến sự bùng nổ của nhóm SUV cỡ B, các thương hiệu ô tô đang bắt đầu chuyển hướng sang phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam. Ngay trong nửa đầu năm nay, hàng loạt mẫu xe mới từ xe xăng, hybrid đến thuần điện đã lần lượt lộ diện, hứa hẹn tạo ra một cuộc cạnh tranh khốc liệt ở tầm giá một tỷ đồng.
Loạt mẫu xe mới đổ bộ phân khúc SUV cỡ trung
Đầu quý II, thông tin về mẫu SUV cỡ trung Zeekr 7X xuất hiện tại Việt Nam bị rò rỉ trên mạng xã hội. Ngay sau đó, hình ảnh hoàn thiện của cửa hàng trưng bày tại TP.HCM cùng thư mời dành cho nhóm khách hàng đặc biệt cũng được công bố. Khác với các thương hiệu cùng quốc gia, Zeekr chọn 7X làm sản phẩm ra mắt đầu tiên vì đây là mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm của hãng.
Theo thông số được công bố, Zeekr 7X có hai tùy chọn động cơ điện. Bản Single-motor sử dụng một motor 310 kW dẫn động cầu sau, trong khi bản còn lại dùng motor 163 kW dẫn động 4 bánh. Xe dùng bộ pin 75 kWh do Zeekr tự sản xuất, có khả năng sạc từ 10 lên 80% trong 10,5 phút, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,8 giây và phạm vi hoạt động 605 km mỗi lần sạc. Một tùy chọn pin 100 kWh giúp xe đạt phạm vi hoạt động 780 km. Mẫu SUV này được dự đoán có giá bán khoảng 2 tỷ đồng, hướng đến phân khúc hạng sang.
Trong khi đó, hãng xe nội địa VinFast trình làng VF 8 All New với thiết kế khác biệt hơn so với bản tiền nhiệm cùng loạt trang bị và hệ truyền động được tinh chỉnh. Xe từng được niêm yết ở mức 999 triệu đồng khi mở bán, sau đó giảm xuống 899 triệu đồng theo chương trình điều chỉnh giá của hãng. Với mức giá này, VF 8 All New được xem là đối thủ đáng gờm của các mẫu SUV cỡ trung khác trên thị trường.
Kia Sportage Hybrid cũng bất ngờ xuất hiện để bổ sung cho thế hệ mới của hãng xe Hàn Quốc. So với bản chạy xăng, Sportage hybrid sở hữu động cơ khác và ngôn ngữ thiết kế mới. Xe được trang bị máy xăng 1.6L kết hợp motor điện, cho tổng công suất 231 mã lực, mô men xoắn 367 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu. Trong khi bản thuần xăng có giá 769-839 triệu đồng, hai bản hybrid được bán với giá từ 999 triệu đến 1,099 tỷ đồng.
Giữa tháng 7, Ford Việt Nam tung ra phiên bản Premium cho mẫu SUV ăn khách Territory. Đây là bản cao cấp nhất với các nâng cấp về thiết kế, nội thất và công nghệ an toàn. Khoang cabin có thêm đèn LED bậc cửa, lọc không khí PM2.5, ghế da đục lỗ thoáng khí và hệ thống âm thanh nâng cấp. Hệ thống an toàn chủ động ADAS được bổ sung hỗ trợ lái trong điều kiện ùn tắc và kiểm soát hành trình thích ứng thông minh. Xe được bán với giá khoảng 916 triệu đồng.
Omoda & Jaecoo cũng xác nhận sẽ sớm giới thiệu mẫu SUV Omoda 4 tại Việt Nam, định vị ở nhóm B+/C-. Dù giá bán và động cơ chưa được công bố, mẫu xe này được kỳ vọng có mức giá cạnh tranh, đặc biệt khi được sản xuất tại nhà máy của hãng ở tỉnh Hưng Yên.
Sức ép từ những tên tuổi kỳ cựu
Dù vậy, cuộc cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ trung chưa bao giờ dễ dàng. Trong nhiều năm, Mazda CX-5 là cái tên thống trị nhóm xe này, sau đó Ford Territory và Hyundai Tucson nổi lên nhờ phiên bản đa dạng và giá bán cạnh tranh. Theo Tri Thức - Znews, ở lần điều chỉnh giá gần nhất, bản thấp nhất của Mazda CX-5 đã giảm xuống còn 666 triệu đồng, ngang bằng hoặc thấp hơn nhiều mẫu SUV cỡ nhỏ.
VinFast VF 8 All New cũng là một đối thủ mạnh nhờ chính sách giá linh hoạt và chi phí vận hành thấp. Mẫu SUV cỡ trung này hiện có giá 899 triệu đồng, chưa tính các ưu đãi, cùng quyền lợi sạc điện miễn phí tại hệ thống trụ sạc V-Green toàn quốc. Ngay sau 8 ngày mở đặt cọc, xe ghi nhận hơn 12.000 đơn hàng, cho thấy sức hút lớn dù chưa bàn giao chiếc nào.
Cơ hội nào cho các tân binh?
Khác với nhóm SUV cỡ nhỏ, khách hàng mua SUV cỡ trung thường là gia đình, có nhiều tiêu chí hơn là chỉ thương hiệu hay giá bán. Trải nghiệm ở ghế phụ, hàng ghế thứ hai, trang bị giải trí, màn hình, loa, cửa sổ trời và thiết kế ngoại thất đều được cân nhắc kỹ. Đây là thế mạnh của các mẫu xe mới đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc.
Ngoài ra, Thaco trước đó đã trưng bày và thông báo kế hoạch ra mắt Mazda CX-5 thế hệ mới tại Việt Nam vào khoảng tháng 11 năm nay. Với các trang bị nâng cấp, mẫu xe này khó giữ được mức giá thấp như hiện tại. Nếu lợi thế giá bán không còn, cục diện phân khúc SUV cỡ trung có thể thay đổi đáng kể. Những cái tên mới như Omoda 4, Zeekr 7X, Kia Sportage Hybrid, Geely EX5, Jaecoo J7 hay BYD Sealion 6 hoàn toàn có cơ sở tìm kiếm thị phần nếu xây dựng được chính sách giá hợp lý và trang bị ấn tượng.
Phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt lớn. Cuộc đua không còn chỉ là giá bán hay thương hiệu mà là tổng hòa giữa công nghệ, trải nghiệm người dùng và hệ thống hậu mãi. Với nhiều lựa chọn mới, người tiêu dùng sẽ là đối tượng hưởng lợi nhất.
