BYD vừa công bố kết quả kinh doanh tháng 7/2026 với 419.211 xe năng lượng mới (NEV) được bán ra theo hình thức bán buôn trên toàn cầu, tăng 21,76% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp doanh số của hãng ghi nhận tăng trưởng dương theo năm, đồng thời cho thấy tốc độ phục hồi rõ rệt so với mức tăng chỉ 5,46% của tháng 6.
So với tháng trước, doanh số tháng 7 tăng thêm 3,9%, đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2026. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn một chút so với kỷ lục 420.398 xe được thiết lập vào tháng 12/2025, theo dữ liệu do BYD công bố.
Doanh số quốc tế lập kỷ lục mới
Trong tổng doanh số tháng 7/2026, BYD bán được 411.072 xe NEV, tăng 20,54% so với cùng kỳ và tăng 3,47% so với tháng trước. Mảng xe thương mại đạt 8.139 chiếc, tăng mạnh 149,2% so với cùng kỳ và tăng 31,7% so với tháng 6. Như vậy, phân khúc thương mại đang tăng trưởng vượt bậc, dù đóng góp tuyệt đối còn nhỏ.
Điểm sáng nhất trong bức tranh tháng 7 là hoạt động kinh doanh ở nước ngoài. BYD bán được 179.841 xe du lịch và xe bán tải tại các thị trường quốc tế, tăng tới 124,3% so với cùng kỳ năm trước, đồng thời thiết lập mức cao nhất từ trước đến nay. Số xe bán ra ngoài Trung Quốc chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong tháng, gần tương đương tỷ trọng của tháng 6.
Thị trường nội địa vẫn là điểm nghẽn
Từ số liệu trên, doanh số tại Trung Quốc ước tính đạt khoảng 239.370 xe, giảm khoảng 9% so với cùng kỳ. Mặc dù vẫn đi xuống, mức suy giảm đã thu hẹp đáng kể so với các tháng trước. BYD lý giải rằng tháng 7 vốn là giai đoạn thấp điểm của thị trường ôtô Trung Quốc, song các mẫu xe được trang bị công nghệ sạc siêu nhanh vẫn duy trì sức hút lớn.
Một trong những nguyên nhân khiến doanh số nội địa chưa thể bứt phá là việc chuyển đổi từ pin Blade thế hệ đầu sang pin Blade thế hệ thứ hai tích hợp công nghệ sạc siêu nhanh. Quá trình này đã khiến thời gian giao nhiều mẫu xe chủ lực bị kéo dài. BYD cho biết năng lực sản xuất pin Blade thế hệ thứ hai tiếp tục được mở rộng nhưng vẫn chưa đáp ứng kịp nhu cầu thị trường.
Ở chiều ngược lại, BYD nhận định nhu cầu tại thị trường quốc tế vẫn rất mạnh. Tuy nhiên, doanh số xuất khẩu hiện chủ yếu bị giới hạn bởi năng lực vận chuyển chưa đáp ứng đủ. Việc đầu tư vào đội tàu và chuỗi logistics sẽ là yếu tố quyết định để hãng tận dụng đà tăng trưởng này.
Tổng doanh số lũy kế vẫn thấp hơn cùng kỳ
Dù đã phục hồi trong những tháng gần đây, kết quả lũy kế của BYD từ đầu năm vẫn chưa vượt qua cùng kỳ 2025. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến hết tháng 7/2026, BYD bán được tổng cộng 2.227.722 xe năng lượng mới, giảm 10,54% so với cùng kỳ. Mức giảm này đã cải thiện đáng kể so với mức giảm 15,72% được ghi nhận trong nửa đầu năm.
Riêng doanh số xe du lịch và xe bán tải tại thị trường quốc tế trong 7 tháng đạt 969.208 chiếc, chiếm khoảng 43,5% tổng doanh số lũy kế của tập đoàn. BYD cũng cho biết tổng doanh số xe năng lượng mới tích lũy của hãng đã vượt mốc 17,3 triệu xe trên toàn cầu. Theo hãng, đà tăng trưởng trở lại trong những tháng gần đây diễn ra khi hãng dần khắc phục các điểm nghẽn trong hoạt động sản xuất.
