Trên trang fanpage chính thức, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã đưa ra những giải đáp chi tiết xoay quanh câu hỏi liệu có cần xả sạch lượng xăng khoáng trong bình trước khi đổ thêm xăng E10 hay không. Dựa trên phản hồi từ các hãng xe và chuyên gia kỹ thuật, Petrolimex khẳng định rằng với phần lớn ôtô và xe máy đời mới tại Việt Nam, việc xả sạch xăng khoáng trước khi đổ xăng sinh học E10 là hoàn toàn không cần thiết.
Bản chất của xăng E10 và quá trình hòa trộn
Theo Petrolimex, về bản chất, xăng sinh học E10 chứa tối đa 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Khi đổ chung với xăng cũ trong bình, hai loại nhiên liệu này sẽ tự hòa trộn đều với nhau trong quá trình xe vận hành, không bị tách lớp hay xảy ra xung đột hóa học. Đơn vị này trích dẫn khuyến cáo từ các hãng xe, cho biết chỉ cần sách hướng dẫn sử dụng của xe có nhắc đến sự tương thích giữa dòng xe đó với xăng E10 thì việc trộn xăng khoáng với xăng E10 là không có vấn đề gì.
Về mặt kỹ thuật, khi thực hiện hòa trộn xăng khoáng và xăng sinh học E10, tỷ lệ ethanol trong bình thậm chí còn bị pha loãng và thấp hơn so với một bình đầy 100% xăng E10. Điều này giúp giảm thiểu mọi lo ngại về khả năng tương thích.
Những trường hợp cần lưu ý
Dù vậy, Petrolimex vẫn chỉ ra một số trường hợp đặc biệt cần lưu ý khi sử dụng xăng sinh học E10. Cụ thể, những dòng xe quá cũ (sản xuất trước những năm 2000) hoặc một số ít dòng xe đời mới có hướng dẫn sử dụng xăng E10 nhưng phần liệt kê thị trường chưa có Việt Nam, do hãng chưa thử nghiệm thực tế tại nước ta, có thể không tương thích. Tuy nhiên, tỷ lệ các xe không tương thích này là rất thấp.
Ethanol có xu hướng hút ẩm nhiều hơn xăng khoáng, do đó nếu xe ít di chuyển hoặc để lưu kho khoảng 1-2 tháng hoặc lâu hơn mà không vận hành, người dùng được khuyên nên hạn chế để nhiên liệu ethanol tồn đọng quá lâu trong bình. Đối với các chủ xe đi ít, hoặc sở hữu các dòng xe thuộc diện chưa rõ khuyến cáo dùng E10, trước khi chính thức chuyển sang sử dụng E10 có thể chủ động xả sạch bình cũ và thay mới các loại lọc nhiên liệu để xe vận hành mượt mà nhất.
Khuyến cáo từ các hãng xe và thực tế sử dụng
Nhiều hãng xe đã ra thông báo về khả năng tương thích động cơ với xăng sinh học E10, hoặc đề cập trong tài liệu hướng dẫn sử dụng của từng xe, thậm chí dán nhãn gần nắp bình nhiên liệu. Bộ Công thương cũng cho biết xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện tại Việt Nam hiện nay.
Bên cạnh xăng E10, thị trường còn có các loại xăng sinh học khác như E20, E100, và nhiều quốc gia như Mỹ, Brazil hay Thái Lan đã sớm phổ cập các loại xăng trộn cồn sinh học với tỷ lệ lên đến 85%, thậm chí 100%. Tuy nhiên, xăng pha cồn như E10 có tuổi thọ ngắn hơn xăng khoáng thông thường, chỉ từ 1 đến 3 tháng, so với 3 đến 6 tháng của xăng không pha ethanol. Do đó, người dùng cần lưu ý khi sử dụng xe ít di chuyển hoặc để lưu kho lâu ngày.
