Trong Báo cáo Logistics Việt Nam 2025 với chủ đề "Logistics thông minh", Bộ Công Thương nhận định ngành logistics Việt Nam đang bước vào cuộc cạnh tranh mới, nơi dữ liệu, trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa dần trở nên quan trọng không kém hạ tầng vật lý. Báo cáo chỉ ra rằng nhiều doanh nghiệp logistics trong nước đã bắt đầu chuyển đổi từ mô hình vận hành truyền thống sang ứng dụng các công nghệ tiên tiến như Internet vạn vật (IoT), AI, dữ liệu lớn (Big Data) và các hệ thống quản trị vận hành số vào chuỗi cung ứng.
Xu hướng logistics thông minh và sự phân hóa trong ngành
Ngành logistics Việt Nam đang hướng tới phát triển tích hợp, hình thành các hệ sinh thái logistics nơi vận tải, kho bãi, thông quan, hàng không, cảng biển và quản trị dữ liệu được kết nối trên cùng một nền tảng vận hành. Tuy nhiên, Bộ Công Thương cũng đánh giá mức độ chuyển đổi số chưa đồng đều; phần lớn doanh nghiệp mới ở giai đoạn đầu ứng dụng công nghệ, chủ yếu phục vụ các nhu cầu cơ bản như quản lý kho bãi, vận tải hay theo dõi đơn hàng. Điều này tạo ra sự phân hóa mới, khi nhóm doanh nghiệp có năng lực đầu tư vào công nghệ, dữ liệu và tự động hóa bắt đầu tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt hơn so với mô hình truyền thống.
Vietnam SuperPort™: Mô hình logistics thông minh tiêu biểu
Đáng chú ý, khi dẫn chứng về các mô hình logistics thông minh tiêu biểu đã vận hành trong năm 2025, Bộ Công Thương nhắc trực tiếp tới Vietnam SuperPort™ - liên doanh giữa T&T Group và Tập đoàn YCH (Singapore). Cụ thể, Vietnam SuperPort™ đã ứng dụng AI trong xác thực chứng từ hàng hóa, xe dẫn đường tự động AGV, robot chất xếp RL, robot tự hành AMR cùng mô hình Kho hàng không kéo dài (Off-Airport Cargo Terminal - OACT). Việc tích hợp các công nghệ này giúp năng suất vận hành tăng khoảng 35%, đồng thời giảm tỷ lệ sai sót tới 50%.
Mô hình OACT mà Vietnam SuperPort™ triển khai được xem là hướng đi mới của logistics hàng không tại Việt Nam. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng xử lý hàng hóa bên trong sân bay, OACT vận hành như một "nhà ga hàng hóa ngoài sân bay", có thể thực hiện nhiều khâu như hải quan, soi chiếu an ninh, lưu trữ, xếp dỡ ULD và vận chuyển hàng hóa ra sân bay. Theo đại diện Vietnam SuperPort™, hàng hóa tại OACT được xử lý theo quy trình kiểm soát an ninh tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng yêu cầu của nhiều thị trường khắt khe như Mỹ và châu Âu. Với vị trí nằm trên hành lang logistics phía Bắc, kết nối hơn 20 khu công nghiệp và kéo dài tới Vân Nam, Côn Minh (Trung Quốc), mô hình này được kỳ vọng trở thành điểm trung chuyển hàng hóa mới giữa Việt Nam, Trung Quốc và ASEAN.
Tầm nhìn công nghệ của T&T Group và Bầu Hiển
Ít người để ý rằng, phía sau định hướng đầu tư mạnh vào logistics số, AI hay tự động hóa gần đây của T&T Group là dấu ấn tư duy công nghệ của doanh nhân Đỗ Quang Hiển. Xuất thân từ lĩnh vực khoa học - công nghệ, ông từng là cựu sinh viên khoa Vật lý vô tuyến, Đại học Tổng hợp Hà Nội và từng công tác tại Viện Nghiên cứu Công nghệ Quốc gia trước khi thành lập doanh nghiệp riêng. Với Bầu Hiển, công nghệ không đơn thuần là công cụ hỗ trợ vận hành, mà là nền tảng tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn. Ông từng nhiều lần nhấn mạnh: "Muốn đi nhanh và phát triển thì phải là công nghệ cao. Tất cả các lĩnh vực tôi đều quan tâm công nghệ và tập trung cho công nghệ cao". Theo ông, doanh nghiệp Việt Nam không thể chỉ đi theo mô hình đầu tư truyền thống, mà phải từng bước làm chủ công nghệ, dữ liệu và năng lực vận hành.
"DNA công nghệ" cũng ảnh hưởng rõ rệt tới cách Bầu Hiển lựa chọn chiến lược hợp tác quốc tế. Theo ông, các đối tác nước ngoài không chỉ cần bảo đảm hiệu quả kinh doanh, mà còn phải tham gia chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và đóng góp cho năng lực phát triển dài hạn của phía Việt Nam. "Không thể vào đầu tư kiếm lợi nhuận rồi rút đi, bởi như thế cuối cùng công nghệ không tiếp cận được, con người không được đào tạo thì Việt Nam không phát triển được", ông nhấn mạnh. Triết lý này đang được hiện thực hóa tại Vietnam SuperPort™ thông qua hợp tác với YCH và Học viện Logistics và Chuỗi cung ứng Singapore (SCALA), dự kiến đào tạo 500 chuyên gia logistics theo chương trình phát triển tài năng tại Singapore, góp phần hình thành đội ngũ nhân lực logistics công nghệ cao cho Việt Nam.
Mở rộng sang các lĩnh vực công nghệ cao
"Đón đầu công nghệ" cũng là hướng đi xuất hiện ở nhiều lĩnh vực mới mà T&T Group tham gia. Tại Thái Nguyên, Tập đoàn của Bầu Hiển đang phát triển dự án xử lý chất thải công nghiệp và y tế ứng dụng các công nghệ môi trường tiên tiến như ZLD (xả thải bằng không), lò quay đa năng tiêu chuẩn châu Âu hay các giải pháp thu hồi năng lượng và tái chế chất thải điện tử. Thay vì chỉ xử lý chất thải theo cách truyền thống, dự án hướng tới mô hình kinh tế tuần hoàn, nơi công nghệ được sử dụng để biến chất thải thành nguồn năng lượng và tài nguyên mới.
Tại lễ phát động phong trào "Đổi mới sáng tạo, phát triển khoa học công nghệ, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh" do Thủ tướng Chính phủ chủ trì đầu năm 2026, Chủ tịch Điều hành T&T Group tiếp tục kiến nghị cần xem đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số là "mệnh lệnh hành động" để nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong giai đoạn mới. Ở đó, chuyển đổi số không nên chỉ dừng ở ứng dụng công nghệ đơn lẻ, mà cần được triển khai xuyên suốt trong toàn bộ hệ sinh thái vận hành của doanh nghiệp.
Kết luận
Tư duy "lấy công nghệ làm nền tảng" phần nào lý giải cách T&T Group mở rộng sang các lĩnh vực hạ tầng, logistics và chuỗi cung ứng trong nhiều năm qua. Nếu trước đây doanh nghiệp của Bầu Hiển được biết đến nhiều hơn với tài chính hay bất động sản, thì hiện nay Tập đoàn đang từng bước hiện diện trong những cấu phần có giá trị gia tăng cao hơn của nền kinh tế: cảng biển, logistics đa phương thức, hàng không, hạ tầng kết nối và các nền tảng vận hành ứng dụng AI. Theo giới quan sát, điểm khác biệt trong cách tiếp cận hạ tầng của T&T nằm ở việc doanh nghiệp không chỉ đầu tư vào "phần cứng" như đường sá, cảng hay kho bãi, mà ngày càng đi sâu vào các lớp vận hành có hàm lượng công nghệ và dữ liệu cao hơn. Có lẽ cũng vì thế, khi nhìn vào Vietnam SuperPort™, người ta không chỉ thấy một dự án logistics. Phía sau những dòng chảy hàng hóa và robot vận hành theo thời gian thực là dấu vết của một "DNA công nghệ" đã theo T&T Group từ những ngày đầu thành lập.
