Sun Group đang hiện thực hóa mục tiêu đưa Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc trở thành cửa ngõ hàng không quy mô 50 triệu lượt khách/năm bằng việc đầu tư phát triển hệ sinh thái hàng không đồng bộ. Trong đó, Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc (SCA) được xác định là mắt xích hậu cần chiến lược, đảm bảo năng lực phục vụ cho toàn bộ hoạt động khai thác tại sân bay.
Vị trí chiến lược và quy mô đầu tư
Tọa lạc ngay liền kề Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, SCA được kết nối trực tiếp với sân đỗ bằng tuyến đường chuyên dụng dành cho xe hi-loader. Nhà máy có nhiệm vụ cung cấp suất ăn cho các hãng hàng không, phòng chờ, chuỗi F&B trong sân bay và dịch vụ catering phi hàng không. Với định hướng trở thành một trong những trung tâm suất ăn hàng không hiện đại hàng đầu Việt Nam, SCA được thiết kế theo mô hình vận hành thông minh, ứng dụng đồng bộ tự động hóa và quản trị số.
Theo quy hoạch, SCA có công suất 25.000 suất ăn/ngày ở giai đoạn 1 và nâng lên 50.000 suất/ngày ở giai đoạn 2, đáp ứng nhu cầu khai thác của các nhà ga hiện tại và tương lai. Đáng chú ý, ngay từ đầu, toàn bộ kết cấu công trình đã được xây dựng theo quy mô 50.000 suất ăn/ngày, trong khi hệ thống thiết bị được đầu tư theo từng giai đoạn. Cách làm này cho phép nhà máy mở rộng công suất linh hoạt mà không cần cải tạo kết cấu hay gián đoạn vận hành khi sản lượng hành khách tăng trưởng.
Tiến độ thi công và kế hoạch vận hành
Hiện phần kết cấu chính của công trình cơ bản đã hoàn thành, các hạng mục kho lạnh, hệ thống bếp và dây chuyền tự động hóa đang được triển khai đồng bộ. Theo kế hoạch, nhà máy sẽ hoàn tất lắp đặt trước ngày 1/11/2026, chạy thử trong tháng 11 và chính thức vận hành từ ngày 15/12/2026, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khai thác ngày càng tăng của Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.
“Nhà máy thông minh” vận hành bằng AI và tự động hóa
Điều làm nên khác biệt của Nhà máy Suất ăn hàng không Phú Quốc không chỉ nằm ở quy mô, mà còn ở cách toàn bộ dây chuyền được thiết kế như một "nhà máy thông minh". Từ tiếp nhận nguyên liệu, lưu kho, sơ chế, chế biến, chia suất, lắp khay đến vận chuyển ra tàu bay, mọi công đoạn đều được kết nối trong một quy trình khép kín theo nguyên tắc luồng một chiều, hạn chế giao cắt giữa người, nguyên liệu và thành phẩm nhằm giảm nguy cơ lây nhiễm chéo, đồng thời bảo đảm các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ngành suất ăn hàng không.
Để vận hành dây chuyền này, SCA ứng dụng đồng bộ nhiều giải pháp tự động hóa và quản trị số. Hệ thống quản lý kho WMS theo dõi vị trí, số lượng và trạng thái của nguyên vật liệu theo thời gian thực; ASRS tự động lưu trữ và xuất nhập pallet tại kho thường và kho đông lạnh; GN Buffer quản lý các khay thực phẩm trong khu bếp nóng; Bin Buffer đảm nhiệm việc lưu trữ, trung chuyển dụng cụ hàng không trên cao, tách biệt hoàn toàn với khu vực sản xuất phía dưới nhằm tối ưu luồng vận hành. Cùng với hệ thống băng tải tự động, các công nghệ này giúp giảm đáng kể thao tác thủ công, nâng cao năng suất và độ chính xác trong toàn bộ dây chuyền.
Hệ thống camera AI và quản trị số
Một trong những điểm nhấn của công trình là hệ thống camera AI tích hợp tại các khu vực trung chuyển, có khả năng nhận diện chủng loại dụng cụ, hỗ trợ theo dõi quá trình luân chuyển, kiểm kê và kiểm soát thất thoát, tạo nên một hệ sinh thái quản trị số thống nhất. Theo định hướng, mức độ tự động hóa của SCA có thể tương đương các cơ sở suất ăn hàng không hiện đại tại Singapore hoặc Hồng Kông (Trung Quốc).
Tiêu chuẩn an toàn thực phẩm khắt khe
Nhằm đáp ứng yêu cầu khắt khe nhất về an toàn thực phẩm, hệ thống kho của nhà máy được phân tách theo từng điều kiện bảo quản, gồm kho khô 18 đến 25 độ C, kho lạnh 0 đến 5 độ C và kho đông duy trì ở mức dưới mức âm 18 độ C, đồng thời bố trí độc lập để dự phòng, bảo đảm vận hành liên tục 24/24 giờ. Nguyên liệu như thịt, gia cầm, hải sản và rau củ được lưu trữ, sơ chế tại các khu vực riêng biệt, kết hợp phân tách mô hình luồng sạch-luồng bẩn nhằm hạn chế tối đa nguy cơ lây nhiễm chéo.
Khu bếp chuyên biệt và suất ăn đặc biệt
Ở khâu sản xuất, SCA được bố trí hàng loạt khu bếp chuyên biệt nhằm đáp ứng yêu cầu đa dạng của các hãng hàng không và thị trường quốc tế. Bên cạnh bếp nóng, bếp nguội và khu chia suất, nhà máy còn có khu sản xuất suất ăn Halal vận hành theo quy trình khép kín, bếp Nhật-Hàn được tách biệt để bảo toàn hương vị, khu bếp đặc biệt (SPML) chuyên phục vụ các suất ăn chay, không gluten, ít đường hoặc không muối theo yêu cầu của hành khách. Đặc biệt, khoảng 1.000m² được dành riêng cho khu sản xuất bánh theo tiêu chuẩn Maison Kayser, góp phần đa dạng hóa hệ sinh thái sản phẩm và nâng cao trải nghiệm ẩm thực trên các chuyến bay.
Luồng vận chuyển hai chiều và tham vọng đưa ẩm thực Việt cất cánh
Các xe vận chuyển suất ăn cũng được chia thành hai luồng độc lập: Outbound là luồng đưa suất ăn hoàn thiện từ nhà máy ra tàu bay; Inbound là luồng đưa khay, xe đẩy và dụng cụ đã sử dụng quay trở lại nhà máy để phân loại, vệ sinh và tái sử dụng. Toàn bộ quy trình từ nhập nguyên liệu, sơ chế, chế biến, chia suất đến vận chuyển được kết nối liên hoàn giữa hai tầng nhà máy thông qua hệ thống tự động, giúp rút ngắn thời gian thao tác và giảm thiểu nguy cơ nhiễm chéo. Đó cũng là cách vận hành thường thấy tại các trung tâm suất ăn hàng không quy mô lớn trên thế giới.
Hơn cả một nhà máy suất ăn, SCA mang theo tham vọng đưa ẩm thực Việt cất cánh. Mỗi suất ăn không chỉ phục vụ hành khách với tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng không, mà còn là cách thú vị để kể câu chuyện về văn hóa, con người Việt Nam với bạn bè quốc tế.
