Giám đốc điều hành (CEO) của Lotus, ông Feng Qingfeng, vừa gây bão trên mạng xã hội Trung Quốc với phát ngôn về tiêu chuẩn khối lượng xe thể thao. Tại một sự kiện truyền thông, ông khẳng định Lotus đang thiết lập chuẩn mực mới: trọng lượng xe thể thao phải dưới 1,8 tấn. Ông nhấn mạnh bất kỳ mẫu xe nào vượt ngưỡng này đều là sản phẩm tầm thường, thậm chí ví chúng như 'xe đi chợ'. Theo ông, trong kỷ nguyên điện hóa, công suất mã lực dễ dàng đạt được nhưng dẫn đến phản hồi lái sai lệch. Các thông số công suất cực đại lớn vô giá trị nếu không đi kèm khả năng kiểm soát tốt. Một chiếc xe 2.000 mã lực nhưng nặng trên 1,8 tấn vẫn bị coi là tầm thường.
Phản ứng của cộng đồng và sự mâu thuẫn
Ngay sau phát ngôn, cộng đồng yêu xe nhanh chóng chỉ ra mâu thuẫn lớn: hầu hết dòng xe điện (BEV) và hybrid cắm sạc (PHEV) hiện tại của Lotus đều vượt xa ngưỡng 1,8 tấn. Ngoại trừ mẫu Emira chạy xăng nặng 1.460 kg, các mẫu điện như Evijia nặng hơn 1,8 tấn, còn Eletre dao động 2,6-2,62 tấn. Như vậy, theo định nghĩa của CEO, chính các sản phẩm chủ lực của hãng rơi vào nhóm 'tầm thường'.
Động thái chiến lược
Theo CarnewsChina và truyền thông Trung Quốc, tuyên bố này có thể là bước 'dọn đường' cho siêu xe thể thao V8 Hybrid (HEV) công suất hơn 1.000 mã lực dự kiến ra mắt năm 2028. Dự án đánh dấu sự quay đầu chiến lược của Lotus, từ bỏ mục tiêu thuần điện hoàn toàn để tối ưu hóa trọng lượng bằng cấu hình lai truyền thống.
