Ngày 28/5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác đến thăm và làm việc với Tập đoàn AMACCAO tại Cụm Nhà máy bê tông AMACCAO - Châu Âu Nam. Chuyến thăm nhằm ghi nhận sự chuẩn bị bài bản và năng lực sản xuất thực tế của doanh nghiệp Việt trong việc làm chủ các cấu kiện bê tông đặc thù phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia.
Bộ trưởng đánh giá cao năng lực sản xuất của AMACCAO
Đoàn công tác đã tham quan Cụm Nhà máy bê tông AMACCAO, bao gồm Nhà máy sản xuất tấm vỏ hầm Segment và Nhà máy cọc Đông Bắc Á - nhà máy cọc bê tông ly tâm dự ứng lực hàng đầu Đông Nam Á với công suất 8 triệu mét dài mỗi năm. Sau khi kiểm tra dây chuyền sản xuất, Bộ trưởng đánh giá cao sự kiên trì đầu tư, quy mô nhà máy, sự đa dạng của hệ thống sản phẩm cũng như tinh thần chủ động đi trước, đón đầu của doanh nghiệp.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đặc biệt ấn tượng với cách AMACCAO ứng dụng sản phẩm vào thực tế: toàn bộ hệ kết cấu cột, dầm, kèo trong các nhà xưởng sản xuất đều được làm từ cấu kiện bê tông cốt thép đúc sẵn theo tiêu chuẩn châu Âu và quốc tế.
Nội địa hóa các cấu kiện bê tông khó, từng bước thay thế nhập khẩu
Với 30 năm phát triển, AMACCAO hiện sở hữu hàng chục nhà máy bê tông quy mô lớn từ Bắc vào Nam. Trong khi nhiều doanh nghiệp chỉ dừng ở sản phẩm dân dụng, AMACCAO đã xây dựng hệ sinh thái cấu kiện đúc sẵn từ phổ thông đến đặc thù, đáp ứng nhu cầu của các công trình hạ tầng chiến lược.
Sản phẩm bê tông đúc sẵn của Tập đoàn bao gồm: tấm vỏ hầm segment, tà vẹt đường sắt, dầm cầu, bản mặt cầu, hộ lan bê tông, cấu kiện lắp ghép nhà ga, cống, cọc bê tông ly tâm dự ứng lực, cọc cừ ván SW, tấm trồng cỏ cốt sợi PP, tấm sàn, tấm tường, kèo mái, cầu thang bộ, lõi thang máy, tấm bê tông cốt sợi thủy tinh GRC và nhiều cấu kiện thiết kế riêng.
Đặc biệt, tấm vỏ hầm segment - cấu kiện chủ lực của metro và công trình ngầm - trước đây gần như phải nhập khẩu, nay AMACCAO đã sản xuất thành công. Nhà máy segment của tập đoàn là đơn vị duy nhất được chọn cung cấp tấm vỏ hầm cho gói thầu CP 03 của dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Để nội địa hóa các sản phẩm khó, AMACCAO đã hợp tác với các đối tác quốc tế như Hyundai & Ghella, Tập đoàn CCCC, biến mỗi dự án thành cơ hội tiếp thu công nghệ, từng bước tự chủ sản xuất, thay thế nhập khẩu.
Sẵn sàng cho đường sắt tốc độ cao, tuyến metro và công trình ngầm
AMACCAO đang xây dựng thêm ba nhà máy mới bên cạnh nhà máy segment hiện tại. Khi cả bốn nhà máy hoạt động đồng bộ, tổng công suất mỗi ngày có thể đạt khoảng 122 vòng ring (tương đương 732 tấm vỏ hầm) và 24.000 tà vẹt, cùng các cấu kiện đặc thù khác.
Nhóm sản phẩm phục vụ đường sắt tốc độ cao và metro bao gồm: tấm vỏ hầm segment, tà vẹt bê tông đúc sẵn, hộ lan bê tông, dầm cầu, cấu kiện lắp ghép nhà ga, cấu kiện hạ tầng kỹ thuật. Đây là bộ sản phẩm đủ để một nhà thầu trong nước đảm nhận phần lớn nhu cầu vật liệu bê tông đúc sẵn cho một tuyến đường sắt hoặc metro hoàn chỉnh.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhận định, các nhà máy của AMACCAO đã đủ điều kiện để thí nghiệm, kiểm chứng và hoàn thiện sản phẩm, là cơ sở để đưa vào hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia. Ông cũng chỉ đạo các cơ quan của bộ tăng cường phối hợp với doanh nghiệp như AMACCAO để thúc đẩy nội địa hóa.
“Mảnh ghép bản địa” tin cậy trong chuỗi cung ứng hạ tầng chiến lược
Ông Nguyễn Văn Vinh - Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Tập đoàn AMACCAO - đề xuất Bộ Xây dựng đẩy nhanh hoàn thiện quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và định mức kinh tế - kỹ thuật cho sản phẩm bê tông đặc thù. Đây là điểm nghẽn khiến sản phẩm nội địa khó được đưa vào dự án lớn do thiếu hành lang pháp lý.
Doanh nghiệp mong muốn trở thành “mảnh ghép bản địa” đáng tin cậy, có thể đảm nhận những hạng mục khó từng phụ thuộc vào nước ngoài. AMACCAO cam kết sẵn sàng là “phòng thí nghiệm thực tế”, phối hợp với các cơ quan của bộ để thử nghiệm và ứng dụng khoa học mới.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, khi doanh nghiệp trong nước đã sản xuất được sản phẩm theo tiêu chuẩn quốc tế, việc ưu tiên sử dụng trong nước giúp tiết kiệm chi phí, rút ngắn tiến độ, nâng cao năng lực nội địa và sức cạnh tranh của ngành xây dựng.
