Hiệp hội Bất động sản TPHCM (HoREA) vừa đưa ra đề xuất mở rộng không gian 'Vùng TPHCM' và xác lập ba hành lang kinh tế mới, nhằm thích ứng với bối cảnh sau sáp nhập hành chính. Đề xuất này nằm trong văn bản góp ý Đề cương lập quy hoạch tổng thể TPHCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm.
Đề xuất mở rộng 'Vùng TPHCM'
HoREA kiến nghị bổ sung khái niệm 'Vùng TPHCM' bao gồm TPHCM, TP Đồng Nai, tỉnh Tây Ninh cùng các tỉnh Đồng Tháp và Lâm Đồng. Trước đây, vùng này từng gồm TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Tây Ninh, Long An và Tiền Giang. Việc xác định lại phạm vi được cho là cần thiết để hình thành không gian phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng và an ninh liên kết chặt chẽ.
Mô hình 'ba vùng - ba hành lang'
Hiệp hội đề xuất tái cấu trúc không gian đô thị theo mô hình 'ba vùng - ba hành lang'. Cụ thể:
- Khu vực TPHCM (trước đây): Tập trung phát triển công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ và tài chính quốc tế.
- Khu vực Bình Dương (trước đây): Phát triển công nghiệp và công nghiệp công nghệ cao.
- Khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây): Phát triển kinh tế biển, du lịch biển, năng lượng sạch, logistics và công nghiệp.
Ba hành lang chiến lược gồm:
- Hành lang Bắc - Nam: Dọc sông Sài Gòn hướng ra biển.
- Hành lang phía Đông: Kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu.
- Hành lang Đông - Tây: Gồm 3 trục: kết nối Đồng Nai - Tây Ninh qua Quốc lộ 1A và đường Xuyên Á; trục cao tốc Cát Lái - Long Thành - Dầu Giây; tuyến kết nối từ phía Bắc Vành đai 4 vào cao tốc này.
Phát triển hạ tầng và kinh tế biển
HoREA nhấn mạnh việc quy hoạch hệ thống hạ tầng khung đồng bộ, hiện đại, đặc biệt là giao thông, hạ tầng số và đổi mới sáng tạo. Hệ thống này phải đảm bảo liên kết nội vùng, với vùng Đông Nam Bộ, 'Vùng TPHCM', khu vực và quốc tế. Đồng thời, TPHCM cần tăng cường liên kết vùng và quốc tế, phát triển kinh tế biển, logistics, hướng tới trở thành trung tâm hàng hải, logistics quan trọng của khu vực.
Mục tiêu 'thành phố 45 phút'
Hiệp hội đề nghị nghiên cứu các giải pháp nâng cao năng lực giao thông công cộng, rút ngắn thời gian di chuyển trong đô thị theo mô hình 'thành phố 45 phút', tiến tới 'thành phố 30 phút' và 'thành phố 20 phút' trong các giai đoạn phát triển 10-15 năm tới.
