UBND TP Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng góp ý về hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Theo đó, thành phố cơ bản thống nhất với hồ sơ do Bộ Xây dựng thực hiện, nhưng đề nghị nghiên cứu, hoàn thiện một số nội dung quan trọng.
Đề xuất quy mô 8 làn xe cao tốc
Cụ thể, đối với các đoạn tuyến cao tốc và nút giao trên địa bàn thành phố có quy hoạch mặt cắt ngang 120m, Hà Nội đề xuất đầu tư phần đường cao tốc chính bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương, bao gồm giải phóng mặt bằng và xây dựng theo quy mô 8 làn xe. Phần diện tích còn lại từ chân taluy đường cao tốc đến hết phạm vi quy hoạch, thành phố sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng đường song hành bằng ngân sách địa phương.
Xử lý các nút giao phức hợp
Đối với nút giao giữa Vành đai 5 với trục Hồ Tây - Ba Vì và đường cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình, do tính chất phức hợp, Hà Nội đề nghị giao thành phố đầu tư nút giao này trong một dự án khác do địa phương triển khai. Ngoài ra, thành phố đề nghị không xây dựng các cầu vượt ngang qua tuyến cao tốc, thay vào đó nghiên cứu hệ thống hầm chui dân sinh có vỉa hè tối thiểu 1m và hầm chui đường ngang cho xe tải trọng lớn để đảm bảo giao thông đồng bộ, an toàn và tạo điều kiện kết nối, phát triển quỹ đất hai bên tuyến.
Gộp nút giao liên thông
UBND TP Hà Nội cũng đề nghị nghiên cứu phương án gộp nút giao giữa Vành đai 5 với trục phát triển phía Nam (trên địa bàn Hà Nội) và nút giao với Quốc lộ 38 (trên địa bàn tỉnh Ninh Bình) thành một nút giao liên thông bố trí trên địa bàn Thủ đô, nhằm thuận lợi cho tổ chức giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác tuyến và đảm bảo an toàn giao thông.
Quy mô và tổng mức đầu tư
Theo hồ sơ nghiên cứu tiền khả thi, Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 340km, không bao gồm khoảng 33km đi trùng với các tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và Hà Nội - Lào Cai. Đoạn qua địa bàn Hà Nội dài khoảng 51km, đi qua 10 xã, phường: Yên Bài, Yên Xuân, Phú Cát, Xuân Mai, Hồng Sơn, Mỹ Đức, Hương Sơn, Hòa Xá, Sơn Tây và Tùng Thiện. Điểm đầu dự án tại km0 (km367+100 đường Hồ Chí Minh, xã Yên Bài) và điểm cuối trùng với điểm đầu, tạo thành tuyến vành đai khép kín.
Tuyến đường có bề rộng 120m, bao gồm cả đường song hành hai bên. Phần đường cao tốc có nền đường rộng 33m, gồm 6 làn xe chính và 2 làn dừng khẩn cấp. Sơ bộ tổng mức đầu tư toàn tuyến khoảng 261.688 tỷ đồng, thuộc nhóm dự án quan trọng quốc gia do nhu cầu vốn đầu tư công vượt ngưỡng 30.000 tỷ đồng.
Phương án đầu tư đoạn qua Hà Nội
Đối với đoạn tuyến qua Hà Nội, khoảng 47km sẽ được đầu tư theo phương thức PPP, hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 26.930 tỷ đồng. Riêng hạng mục cầu Vĩnh Thịnh dài khoảng 5km được đề xuất đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công của Hà Nội và tỉnh Phú Thọ, với tổng mức đầu tư khoảng 7.780 tỷ đồng.
