Việt Nam đang là thị trường tiêu thụ xe máy điện lớn thứ ba thế giới, theo số liệu từ Motorcycles Data, nhờ danh mục sản phẩm ngày càng phong phú. Bên cạnh sự khác biệt về thương hiệu, giá bán và phân khúc, người dùng còn có thêm lựa chọn giữa hai nhóm công nghệ: cắm sạc trực tiếp hoặc hoán đổi pin.
Thị trường xe hai bánh chạy điện trong nước đã phát triển khá hoàn chỉnh, cho phép khách hàng chọn từ hàng chục mẫu xe với khoảng giá và phân khúc không kém cạnh xe máy xăng. Điều này giúp xe máy điện dần trở thành phương tiện di chuyển chính chứ không chỉ là lựa chọn thay thế.
Xe cắm sạc trực tiếp vẫn là lựa chọn phổ biến
Ở nhóm cắm sạc trực tiếp, hầu hết hãng đang kinh doanh tại Việt Nam đều có sản phẩm, từ VinFast, Honda, Yadea đến Dat Bike, Selex Motors. VinFast Vero X hiện là mẫu xe tiêu biểu, có giá 34,5 triệu đồng. Theo hãng, xe cần khoảng 6,5 giờ để sạc đầy pin từ 0-100%.
VinFast Vero X dùng một pin LFP dung lượng 2,4 kWh, cho phép di chuyển khoảng 134 km mỗi lần sạc. Nếu lắp thêm pin phụ cùng dung lượng, phạm vi hoạt động tối đa tăng lên 262 km, giúp giảm bớt lo lắng về quãng đường.
Honda cũng có những lựa chọn khác nhau. Trong khi ICON e: và CUV e: dùng pin tháo rời, UC3 là mẫu xe máy điện đầu tiên của hãng Nhật trang bị pin cố định, buộc người dùng phải cắm sạc trực tiếp. Cổng sạc phía trước theo chuẩn CHAdeMO, bộ sạc 1,2 kW đi kèm giúp sạc 0-100% trong khoảng 4 giờ, hoặc 20-80% trong 2 giờ. Honda UC3 đang được bán với giá ưu đãi 56,5-57,9 triệu đồng tùy phiên bản.
Yadea Vora mới ra mắt với thiết kế 2 pin, phạm vi hoạt động 200-280 km mỗi lần sạc. Hãng cho biết xe cần 6-8 giờ để sạc đầy, motor điện có công suất tối đa 2,63 kW, tốc độ tối đa 60 km/h, giá 42,99 triệu đồng. Dat Bike Era là mẫu mới nhất của thương hiệu Việt, pin 4,3 kWh cho quãng đường tối đa khoảng 200 km. Theo hãng, Era mất khoảng 3,5 giờ để sạc đầy ở chế độ tiêu chuẩn; bản E1 có sạc nhanh rút ngắn còn hơn 2 giờ. Khi kích hoạt Boost Charging, E1 nhận công suất 2,7 kW trong 15 phút, bổ sung 30 km di chuyển. Giá Era từ 29,9 đến 32,9 triệu đồng. Dat Bike hiện chưa có dòng xe hoán đổi pin.
Nhóm đổi pin ngày càng mở rộng
Ở chiều ngược lại, xe máy điện đổi pin đang được nhiều hãng đẩy mạnh. VinFast vừa giới thiệu Kinet và Kyo, nối dài danh sách các mẫu như Feliz II, Evo, Viper... vốn tương thích hệ thống tủ đổi pin. Kinet lắp 2 pin LFP 1,5 kWh cho tầm hoạt động tối đa 145 km, còn Kyo đạt 160 km. Kyo có giá 30-35,3 triệu đồng tùy chọn thuê hoặc mua pin; Kinet bản thuê pin giá 40 triệu đồng, bản mua pin 49,9 triệu đồng.
Người dùng Kyo, Kinet được đổi pin miễn phí tại trạm VinFast với 20 lần mỗi tháng, áp dụng đến hết 30/6/2028. Honda cũng đã vận hành tủ đổi pin tại đại lý, phục vụ chủ xe CUV e: - mẫu xe có thể sạc tại nhà hoặc đổi pin. CUV e: có giá khởi điểm 44,18 triệu đồng chưa pin; nếu mua cả 2 pin và 2 dock sạc, giá thành 63,82 triệu đồng. Với phương án đổi pin, chủ xe trả 343.637 đồng/tháng và không giới hạn số lần đổi.
Selex Motors cũng có hệ thống tủ đổi pin quen thuộc với khách hàng Việt. Chi phí đổi pin tại trạm Selex dao động từ 135.000 đồng/tháng đến gần 3,2 triệu đồng/tháng tùy nhu cầu di chuyển của mỗi người.
Cắm sạc hay đổi pin: tùy nhu cầu và điều kiện sống
Mô hình đổi pin không mới tại Việt Nam. VinFast từng áp dụng cho Impes, Ludo và Klara S nhưng phải dừng vào tháng 11/2022 do số lượt sử dụng thấp. Đến nay, quy mô thị trường đã đủ lớn để hãng mang mô hình này trở lại, với mạng lưới tủ đổi pin rộng khắp các tỉnh thành.
Đổi pin giúp xe sẵn sàng tiếp tục hành trình ngay lập tức, không phải chờ sạc, phù hợp người dùng di chuyển nhiều hoặc sống tại chung cư, nhà cao tầng - nơi khó cắm sạc. Tuy nhiên, hiệu quả của mô hình phụ thuộc vào quy mô khách hàng và số lượt đổi, từ đó ảnh hưởng đến hạ tầng và trải nghiệm người dùng.
Ngược lại, xe cắm sạc trực tiếp mang lại cảm giác quen thuộc, gần giống sử dụng thiết bị điện tử, điện gia dụng. Hạn chế lớn nhất là người ở chung cư chưa có trạm sạc. Điều này có thể sớm thay đổi khi từ 15/12, theo Thông tư 31/2026 của Bộ Xây dựng, nhà chung cư bắt buộc bố trí bãi đỗ riêng và khu vực sạc cho xe máy điện, ôtô điện.
Ngoài ra, các mẫu xe 2 pin như VinFast Vero X, Yadea Vora giúp tăng phạm vi hoạt động lên hơn 200 km nhờ pin phụ trong cốp, giảm bớt áp lực về quãng đường cho người dùng xe cắm sạc.
Việc lựa chọn cuối cùng vẫn phụ thuộc vào thói quen, nhu cầu và điều kiện sinh hoạt của mỗi người. Thị trường hiện có đủ sản phẩm ở cả hai nhóm, giúp xe máy điện trở thành phương tiện di chuyển thân thiện và dễ tiếp cận hơn với người Việt.
