Ngành hàng không từ lâu được coi là một trong những lĩnh vực khó giảm phát thải nhất do phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, thay vì chỉ tập trung vào máy bay, một hướng đi mới đang nổi lên: điện khí hóa các phương tiện hỗ trợ mặt đất (GSE). Menzies Aviation, nhà cung cấp dịch vụ mặt đất cho nhiều sân bay và hãng hàng không trên thế giới, vừa hoàn thành mục tiêu điện khí hóa 25% đội GSE toàn cầu, kết hợp sử dụng nhiên liệu phát thải thấp để hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2045.
Điện khí hóa thiết bị mặt đất: Giải pháp giảm phát thải ngắn hạn
Theo dữ liệu từ Our World In Data thuộc Đại học Oxford, ngành hàng không hiện tạo ra khoảng 2,5% tổng lượng phát thải CO₂ toàn cầu. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp dịch vụ hàng không đang chuyển đổi đội xe và thiết bị mặt đất sang sử dụng điện như một giải pháp thực tế. Menzies Aviation là một trong những đơn vị đi đầu, khi đến cuối năm 2025, công ty đã đưa thêm hơn 620 thiết bị GSE chạy điện vào vận hành, nâng tỷ lệ điện khí hóa từ 22% năm 2024 lên 25% vào cuối năm 2025.
Hiện công ty có 11 địa điểm mà hơn 70% thiết bị hỗ trợ mặt đất đã được điện khí hóa, và hơn 20 địa điểm khác đạt tỷ lệ trên 50% phương tiện vận hành bằng điện. Ông Jonathan Hankin, Trưởng bộ phận ESG của Menzies Aviation, cho biết việc hoàn thành mục tiêu 25% GSE chạy điện vào năm 2025, cùng với việc mở rộng sử dụng nhiên liệu phát thải thấp và năng lượng tái tạo, thể hiện cam kết giảm phát thải của doanh nghiệp ngay cả khi mạng lưới hoạt động toàn cầu tiếp tục mở rộng.
Cơ sở hạ tầng sạc: Chìa khóa cho điện khí hóa sân bay
Theo Menzies Aviation, khu vực đạt tốc độ chuyển đổi nhanh nhất là châu Âu và Vương quốc Anh, nơi hạ tầng sạc điện tại các sân bay đã được đầu tư tương đối hoàn thiện. Những sân bay có mạng lưới sạc phát triển thường đạt tỷ lệ điện khí hóa cao hơn đáng kể. Ví dụ, tại sân bay Milan Malpensa (Ý), nơi Menzies hợp tác với AGS Handling, hơn 80% thiết bị hỗ trợ mặt đất có động cơ hiện đã sử dụng điện. Tại sân bay Manchester (Anh), việc bổ sung hai xe khử băng lai đã nâng tỷ lệ GSE chạy điện lên khoảng 40%.
Không chỉ dừng ở phương tiện vận chuyển, Menzies còn đưa vào sử dụng các xe tiếp nhiên liệu hoàn toàn bằng điện tại sân bay London Gatwick và sân bay Copenhagen. Theo doanh nghiệp, những phương tiện này giúp giảm tiếng ồn, cải thiện chất lượng không khí và cắt giảm lượng phát thải Scope 1 phát sinh trực tiếp từ hoạt động của công ty.
HVO: Giải pháp chuyển tiếp khi chưa thể điện khí hóa hoàn toàn
Mặc dù xe điện là hướng đi lâu dài, Menzies Aviation nhận thấy không phải sân bay nào cũng sẵn sàng cho điện khí hóa hoàn toàn. Ở những địa điểm thiếu hạ tầng hoặc có yêu cầu vận hành đặc thù, doanh nghiệp lựa chọn sử dụng dầu thực vật xử lý bằng hydro (Hydrotreated Vegetable Oil - HVO) như một giải pháp thay thế có lượng phát thải thấp hơn dầu diesel truyền thống. Trong năm 2025, Menzies đã sử dụng khoảng 2 triệu lít HVO, tăng 50% so với năm 2024. Công ty cũng mở rộng sử dụng HVO tại các sân bay London Heathrow và Gatwick, đồng thời thay thế hoàn toàn dầu diesel tại nhiều địa điểm như San Diego, Amsterdam, Los Angeles và Stockholm Arlanda.
Việc kết hợp xe điện với HVO giúp công ty duy trì hiệu quả vận hành trong giai đoạn chuyển đổi, giảm phát thải ngay cả tại những nơi chưa đủ điều kiện triển khai hạ tầng sạc. Menzies đánh giá cách tiếp cận này phản ánh chiến lược giảm phát thải thực tế, áp dụng song song nhiều giải pháp để từng bước tiến gần tới mục tiêu phát thải thấp.
ESG toàn diện: Bình đẳng giới và hòa nhập xã hội
Không chỉ tập trung vào môi trường, chương trình ESG của Menzies Aviation còn mở rộng sang các mục tiêu xã hội. Trong năm 2024, doanh nghiệp đã đạt tỷ lệ nữ giới chiếm 25% trong đội ngũ lãnh đạo cấp cao, hoàn thành mục tiêu phù hợp với sáng kiến 25by2025 của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA). Ở cấp quản lý trung gian, tỷ lệ nữ giới hiện đạt 29%, hướng tới mục tiêu 40% vào năm 2033. Bên cạnh đó, Menzies triển khai chương trình tuyển dụng người tị nạn với mục tiêu lực lượng lao động này chiếm 1% tổng số nhân viên toàn cầu vào năm 2026.
Theo doanh nghiệp, các mục tiêu về bình đẳng giới và hòa nhập xã hội được xây dựng song song với chiến lược giảm phát thải nhằm tạo ra một chương trình ESG toàn diện. Việc đặt ra các chỉ tiêu cụ thể giúp công ty theo dõi tiến độ, tăng tính minh bạch và duy trì trách nhiệm trong quá trình thực hiện các cam kết phát triển bền vững.
Trong bối cảnh ngành hàng không vẫn đang tìm kiếm giải pháp dài hạn để giảm phát thải từ hoạt động bay, quá trình điện khí hóa đội phương tiện mặt đất của Menzies Aviation cho thấy vẫn còn nhiều dư địa để cắt giảm khí thải ngay từ các hoạt động hậu cần. Cùng với đầu tư hạ tầng sạc và sử dụng nhiên liệu phát thải thấp như HVO, mô hình này đang trở thành một hướng đi đáng chú ý cho các doanh nghiệp hàng không trong quá trình chuyển đổi sang vận hành bền vững.
