Kể từ khi Toyota khai mở phân khúc xe hybrid phổ thông tại Việt Nam vào tháng 8/2020, phân khúc này liên tục tăng trưởng nóng. Theo báo cáo bán hàng của VAMA, thị trường tiêu thụ 14.171 xe hybrid trong năm 2025, tăng trưởng 30,4% so với năm 2024. So với năm 2022, doanh số đã tăng trưởng 4,3 lần.
Doanh số hybrid tiếp tục phá đỉnh trong năm 2026
Bước sang 2026, xe hybrid tiếp tục giữ đà. Doanh số lũy kế đã vượt mốc 8.500 xe, tương đương 60% cả năm ngoái dù mới đi qua 5 tháng đầu năm. Đây là cơ sở để dự báo doanh số phân khúc này sẽ tiếp tục phá đỉnh khi năm 2026 kết thúc.
Các hãng xe Nhật dẫn đầu cuộc đua hybrid
5 tháng đầu năm, Corolla Cross HEV dẫn đầu thị trường hybrid với doanh số 2.216 xe, tiếp đến Innova Cross HEV, doanh số 1.627 xe. Những thành tích này giúp Toyota vững vàng ngôi đầu mảng hybrid, với tổng doanh số 5.187 xe, tương đương 60,9% thị phần.
Đáng chú ý hơn, phiên bản HEV đang áp đảo về tỷ trọng ở một vài mẫu xe nhà Toyota. Điển hình nhất là Corolla Cross. Bản HEV chiếm 75% thị phần, gấp 3 lần doanh số bản Xăng. Trong khi ở giai đoạn đầu mở bán, bản HEV chỉ chiếm khoảng 12% trong tổng doanh số của Corolla Cross. Đây là mức tăng vô cùng ấn tượng. Và điều tương tự cũng diễn ra ở mẫu xe Camry, Alphard.
Thương hiệu đồng hương Honda cũng đang "hái quả ngọt" khi phiên bản e:HEV duy trì sức bán tốt. Với CR-V, doanh số bản hybrid đang ngang ngửa bản thuần xăng. Còn với Civic, bản hybrid bán gấp 3,4 lần so với doanh số cộng gộp của hai bản G và RS dùng động cơ thuần xăng.
Dải sản phẩm của Suzuki cũng được đồng bộ công nghệ mild-hybrid. Doanh số cộng gộp của XL7 Hybrid, Fronx và Swift là 1.522 xe, góp công lớn đưa doanh số tổng của hãng xe Nhật tăng trưởng 36% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngoài nhóm xe hybrid phổ thông đến từ Nhật, thị trường còn rất nhiều cái tên khác đến từ Hàn Quốc, Trung Quốc nhưng doanh số không được công bố.
Xe hybrid ồ ạt đổ bộ thị trường Việt Nam
Các thương hiệu đều nhìn thấy cơ hội ở phân khúc hybrid, và điều đó phản ánh rõ trong chiến lược sản phẩm. Nửa đầu năm trôi qua, thị trường đã đón nhận 10 mẫu xe, phiên bản hybrid, bao gồm Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước, Geely EX5 PHEV, Omoda C5 SHS-H, Lynk & Co 900.
Thaco Auto tỏ rõ ý đồ tăng tốc trong cuộc đua điện hóa khi đồng loạt tung ra thị trường 6 phiên bản hybrid của 5 mẫu xe chỉ trong hai tuần tháng 6. Trong đó, Kia Sportage HEV, Sorento HEV, Carnival HEV Luxury định vị ở phân khúc phổ thông, còn Mazda CX-60 HEV, CX90 HEV/PHEV định vị ở phân khúc cao cấp.
Nửa cuối năm, phân khúc hybrid sẽ tiếp tục nở rộng về số lượng. Đáng chú ý nhất là cặp đôi Hyundai Tucson HEV và Palisade HEV. BYD đưa về Sealion 5 DM-i sử dụng động cơ plug-in hybrid.
Toyota Land Cruiser HEV sẽ không bùng nổ doanh số kiểu xe phổ thông, nhưng do nguồn cung hạn chế, giới buôn xe đang chào đặt trước với mức chênh 500-700 triệu đồng dù chưa có giá bán chính thức.
Động lực tăng trưởng của xe hybrid
Hybrid là khái niệm xe xanh dễ làm quen nhất. Công nghệ này không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc, không cần thay đổi thói quen sử dụng, tăng trải nghiệm lái, đồng thời vẫn giảm tiêu hao nhiên liệu, phù hợp mục tiêu hướng đến Net Zero vào năm 2050 của Chính phủ.
Hơn nữa, cơ hội ở phân khúc hybrid vẫn còn nhiều, khi thị phần trong 5 tháng đầu năm chỉ chiếm 3% tổng doanh số thị trường. Toyota dẫn đầu xu hướng này, nhưng chưa thực sự áp đảo.
Trong khi đó, thị trường xe thuần điện gần như thuộc về VinFast. Thương hiệu Việt áp đảo nhờ chính sách giá hấp dẫn, miễn phí sạc và hạ tầng trạm sạc phủ khắp cả nước. Các mẫu xe điện ngoại gần như không thể cạnh tranh với hệ sinh thái khổng lồ mà VinFast đã tạo ra, khiến sản phẩm khó cạnh tranh. Tính trong 5 tháng đầu năm, thị phần của hãng xe Việt lên tới 35,4% trên tổng thị trường.
Chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt từ Chính phủ cũng là một trong những bệ phóng cho xe hybrid. Ngay sau khi quy định có hiệu lực, Toyota đã điều chỉnh giảm 37-200 triệu đồng cho toàn bộ dải sản phẩm hybrid. Honda giảm 9 triệu đồng đối với CR-V e:HEV RS lắp ráp trong nước và giảm 34 triệu đồng đối với HR-V e:HEV RS. Giá thực tế mẫu SUV cỡ B+ từ 869 triệu đồng xuống 835 triệu đồng. Giảm giá luôn là phương pháp kích cầu trực diện và thực dụng nhất để thúc đẩy doanh số.
Trong bối cảnh xe xanh lên ngôi và VinFast áp đảo phân khúc xe thuần điện, hybrid giống như một con đường ít chông gai hơn với các hãng xe ngoại. Họ có thể liên tục ra mắt sản phẩm mới mà không cần trả lời những câu hỏi của khách hàng về "hạ tầng trạm sạc". Nhờ đó, người dùng sẽ được hưởng lợi khi ngày càng có nhiều lựa chọn xe hybrid trên thị trường.
