Vingroup Đề Xuất Đầu Tư Đường Vượt Biển Cần Giờ - Vũng Tàu Với Vốn 92.183 Tỷ Đồng
Theo tờ trình gửi UBND TP.HCM, Tập đoàn Vingroup đề nghị thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Tập đoàn này đề xuất lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đặc biệt, quy định tại Điều 57, Nghị định 243 của Chính phủ, do dự án có quy mô đặc biệt lớn và kết cấu phức tạp.
Quy Mô Và Cấu Trúc Công Trình
Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14,06 km, bao gồm cầu và hầm vượt biển, với quy mô 6-8 làn xe cơ giới, không thiết kế cho xe hai bánh. Trong đó, phần vượt biển dài hơn 11 km, gồm cầu vượt biển dài 7,97 km và hầm dìm dưới biển dài 3,1 km sử dụng kết cấu bê tông cốt thép có vỏ thép. Dự án sẽ xây dựng hai đảo nhân tạo ở hai đầu hầm, đảm bảo tĩnh không tối đa 150 m cho tàu biển lớn đi qua.
Phương Thức Đầu Tư Và Vốn
Đường vượt biển được đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 92.183 tỷ đồng, thấp hơn so với dự kiến trước đó là 104.410 tỷ đồng. Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất tương đương giá trị công trình, không sử dụng vốn ngân sách. Dự án chia thành hai phần: giải phóng mặt bằng và xây dựng, với chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư khoảng 479,71 tỷ đồng do nhà đầu tư chi trả.
Tầm Quan Trọng Và Lợi Ích
Tuyến đường này đóng vai trò then chốt trong kết nối trung tâm TP.HCM - Long Sơn - Vũng Tàu - Cái Mép Thị Vải, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, logistics, và du lịch Cần Giờ. Nó giúp giảm tải cho quốc lộ 51, tăng cường an ninh - quốc phòng tuyến ven biển, và là mảnh ghép cuối để hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Vũng Tàu dự kiến chỉ còn khoảng 1 giờ, thay vì vài giờ như hiện nay.
Tiến Độ Và Kế Hoạch Triển Khai
Dự án là công trình giao thông cấp đặc biệt, dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2029. Các công việc chuẩn bị đầu tư sẽ bắt đầu vào quý 1/2026, tiếp theo là giải phóng mặt bằng và khởi công xây dựng trong quý 2/2026. Tuyến đường dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý 2/2029. Thành ủy TP.HCM đã thống nhất chủ trương đầu tư và xác định dự án là cấp bách.
Tác Động Đến Du Lịch Và Kinh Tế
Việc xây dựng tuyến đường sẽ kích hoạt tiềm năng du lịch sinh thái bền vững tại Cần Giờ và phát triển các khu kinh tế ven biển. Du lịch Cần Giờ dự kiến đón 40 triệu khách mỗi năm từ năm 2030 khi các tuyến giao thông hoàn thiện. Tuyến đường cũng tạo kết nối liên thông với các dự án khác như metro Cần Giờ - Bến Thành và cầu Cần Giờ, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực.
