Vingroup đề xuất xây dựng tuyến đường vượt biển 14km nối Cần Giờ với Vũng Tàu
Tập đoàn Vingroup vừa có tờ trình gửi Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, đề nghị thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường vượt biển kết nối huyện Cần Giờ với khu vực Vũng Tàu (trước khi sáp nhập). Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông biển quy mô và phức tạp nhất từ trước đến nay tại Việt Nam, với tổng mức đầu tư lên đến 92.663 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay.
Chi tiết kỹ thuật và quy mô của dự án
Tuyến đường có chiều dài tổng cộng 14km, dự kiến triển khai trên địa bàn xã Cần Giờ và khu vực vịnh Gành Rái, kết nối trực tiếp sang các phường Tam Thắng, Vũng Tàu và Rạch Dừa. Điểm đầu tuyến nằm tại Km0+000 trên đường Biển Đông 2 thuộc khu đô thị Cần Giờ, trong khi điểm cuối tại Km14+060, giao với đường quy hoạch Sao Mai – Bến Đình và đường 30/4. Tổng diện tích sử dụng đất cho dự án ước tính khoảng 137,5 ha.
Công trình được chia thành ba phần chính:
- Phần hầm vượt biển dài 3,1km, bao gồm hầm dìm dài 2,1 km, hầm kín 390 m và hầm hở 610 m. Hầm sẽ sử dụng kết cấu bê tông cốt thép tương tự như hầm Thủ Thiêm, với hai đảo nhân tạo được xây dựng tại hai đầu hầm.
- Phần cầu vượt biển dài 7,9km, trong đó phía xã Cần Giờ dài 5,3km và phía Vũng Tàu dài gần 2,7km.
- Phần đường dài 2,9km, với phía xã Cần Giờ dài 1,1km và phía Vũng Tàu dài 1,8km.
Tuyến được đề xuất quy mô từ 6 đến 8 làn xe. Cụ thể, đường dẫn hai đầu sẽ bố trí 8 làn (6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ), trong khi phần cầu và hầm chỉ bố trí 6 làn ô tô do điều kiện kết cấu phức tạp và chịu tác động lớn của gió bão. Để đảm bảo an toàn, tuyến đường này sẽ không tổ chức lưu thông cho xe hai bánh.
Phương án đầu tư và lộ trình thực hiện
Theo đề xuất của Vingroup, dự án sẽ được chia thành hai dự án thành phần: công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và phần xây dựng tuyến đường vượt biển. Toàn bộ chi phí đầu tư, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, sẽ do nhà đầu tư chi trả. Đổi lại, Nhà nước sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất đối ứng tương đương giá trị công trình.
Về lộ trình, kế hoạch dự kiến bao gồm:
- Hoàn tất việc phê duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu khả thi và lựa chọn nhà đầu tư vào quý I/2026.
- Thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và khởi công xây dựng từ quý II/2026.
- Hoàn thành toàn bộ công trình vào năm 2029.
Ý nghĩa và tác động kinh tế - xã hội
Tuyến đường vượt biển này được kỳ vọng sẽ tạo thêm một trục kết nối quan trọng, rút ngắn đáng kể khoảng cách giữa trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ. Đồng thời, nó sẽ tăng cường liên kết vùng giữa các đô thị, khu công nghiệp và hệ thống cảng biển, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và phát triển ngành logistics.
Dự án còn góp phần chia sẻ áp lực giao thông cho các trục hiện hữu như vành đai 3, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hay quốc lộ 51. Hơn nữa, tuyến đường này sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển khu vực phía Nam, mở rộng liên kết với các tỉnh miền Tây và các địa phương vùng Đông Nam Bộ, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn diện.
Theo thông tin từ Vingroup, dự án không chỉ mang lại lợi ích về giao thông mà còn kết nối các trung tâm công nghiệp, đô thị, du lịch và dịch vụ trong khu vực, tạo động lực phát triển bền vững cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
