Ngày 25/10, UBND TP.HCM và Trường Đại học Giao thông Vận tải đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Đại học Công nghệ Tokyo (Nhật Bản) để nghiên cứu tích hợp hệ thống vận hành và bảo trì các tuyến metro trên địa bàn thành phố. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành các tuyến đường sắt đô thị, đặc biệt là tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến vận hành thương mại trong năm 2024.
Mục tiêu của hợp tác nghiên cứu
Theo thỏa thuận, ba bên sẽ cùng nhau triển khai dự án nghiên cứu về “Tích hợp hệ thống vận hành và bảo trì (O&M) cho các tuyến metro tại TP.HCM”. Dự án nhằm xây dựng một hệ thống quản lý đồng bộ, tối ưu hóa quy trình vận hành, bảo trì, giảm chi phí và nâng cao độ tin cậy của hệ thống metro. Ông Nguyễn Văn Hùng, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, cho biết: “Việc hợp tác với Đại học Công nghệ Tokyo sẽ giúp TP.HCM tiếp cận các công nghệ tiên tiến và kinh nghiệm quản lý vận hành metro hàng đầu thế giới, đặc biệt là từ Nhật Bản – quốc gia có hệ thống đường sắt đô thị phát triển.”
Vai trò của các bên tham gia
Trường Đại học Giao thông Vận tải sẽ đóng vai trò trung gian kết nối, đồng thời tham gia nghiên cứu và đào tạo nhân lực. Đại học Công nghệ Tokyo cung cấp chuyên gia, công nghệ và kinh nghiệm trong lĩnh vực O&M. UBND TP.HCM sẽ hỗ trợ về mặt chính sách, tạo điều kiện triển khai thực tế tại các tuyến metro. Dự kiến, nghiên cứu sẽ kéo dài 3 năm, với các kết quả được áp dụng trực tiếp vào công tác vận hành tuyến Metro số 1 và các tuyến tương lai.
Lợi ích cho hệ thống metro TP.HCM
Việc tích hợp hệ thống O&M giúp quản lý tập trung các thiết bị, nhân sự và quy trình bảo trì, từ đó giảm thời gian dừng tàu do sự cố, tăng tuổi thọ thiết bị và tiết kiệm chi phí vận hành. Theo ông Trần Văn Tùng, Giám đốc Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, “Hệ thống O&M tích hợp sẽ là nền tảng để chúng tôi vận hành các tuyến metro một cách hiệu quả, an toàn và bền vững. Dữ liệu từ hệ thống cũng giúp dự báo bảo trì, hạn chế tối đa gián đoạn dịch vụ.”
Triển vọng phát triển đường sắt đô thị
TP.HCM đang đẩy mạnh phát triển mạng lưới đường sắt đô thị với 8 tuyến metro theo quy hoạch. Ngoài tuyến số 1 sắp vận hành, tuyến số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được triển khai. Hợp tác nghiên cứu lần này không chỉ giải quyết vấn đề trước mắt mà còn tạo cơ sở cho việc quản lý đồng bộ toàn bộ mạng lưới sau này. Đại diện Đại học Công nghệ Tokyo, Giáo sư Kenji Yamada, nhấn mạnh: “Chúng tôi cam kết hỗ trợ TP.HCM xây dựng hệ thống O&M đẳng cấp quốc tế, góp phần vào sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông đô thị tại đây.”
