Cục Hàng không VN vừa chính thức báo cáo Bộ Xây dựng lộ trình phân chia khai thác giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất. Theo đó, phần lớn đường bay quốc tế sẽ chuyển về sân bay mới, đặt ra câu hỏi lớn: làm thế nào để di chuyển ra sân bay Long Thành một cách nhanh chóng và thuận tiện nhất?
Lộ trình chuyển đổi khai thác
Phương án tổ chức khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 được ACV chốt theo 3 bước, gắn với các chu kỳ lịch bay quốc tế. Bước 1 (từ khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026): khuyến khích các hãng hàng không khai thác các đường bay quốc tế tại Long Thành theo nhu cầu. Vietnam Airlines đề xuất 4 đường bay: TP.HCM đi Bắc Kinh, Hồng Kông, Quảng Châu và Manila.
Bước 2 (lịch bay mùa hè 2027): khai thác toàn bộ chuyến bay quốc tế đường dài tại Long Thành, gồm các chặng đến Đông Á, Tây Á, châu Đại Dương, châu Âu và toàn bộ hàng hóa. Đường bay Đông Nam Á được phân bổ 55% tại Long Thành, 45% tại Tân Sơn Nhất. Bước 3 (mùa đông 2027): chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế còn lại, trừ chặng ngắn dưới 1.000 km.
Hành lang đường bộ sẵn sàng
Từ sau tháng 3/2027, lượng lớn người dân và du khách Đông Nam Bộ bắt đầu di chuyển đến sân bay mới, chủ yếu bằng đường bộ. Từ trung tâm TP.HCM, xe chạy qua Đường hầm sông Sài Gòn hoặc đại lộ Mai Chí Thọ vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, rẽ qua đường T2 và T1 vào sảnh đón trả khách. ACV kỳ vọng sau khi mở rộng cao tốc, thời gian rút xuống 40-45 phút, nhưng thực tế có thể hơn 1 giờ.
Nếu đi cao tốc Bến Lức - Long Thành, hành khách không nhập vào QL51 mà chạy thẳng đến giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu rồi kết nối đường T1, thời gian giảm đáng kể. Tuyến Vành đai 3 cũng là lựa chọn, nhưng phải qua QL51, nguy cơ ùn tắc cao. Tỉnh lộ 25C nối trực tiếp từ Vành đai 3 đến đường T1 vào cổng số 1 sân bay.
Trong 2 tháng tới, cao tốc Bến Lức - Long Thành nếu về đích đúng hẹn sẽ kết nối miền Tây với sân bay, tránh qua trung tâm TP.HCM. Dòng xe từ Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai dùng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và các đường tỉnh 769, 770B. Ngoài ra, phà Cát Lái kết hợp Vành đai 2 là giải pháp tạm thời nhưng mất nhiều thời gian do thường quá tải giờ cao điểm. Nhìn chung, đường bộ từ TP.HCM đến sân bay mất 50 phút đến 1,5 giờ nếu không gặp sự cố.
6 phương án đi metro
Mục tiêu đến tháng 3/2028, hầu hết đường bay quốc tế sẽ hoàn tất chuyển sang Long Thành. Theo quy hoạch, người dân có 5 phương án metro, cộng thêm phương án mới do MAUR đề xuất.
Phương án 1: Tuyến Thủ Thiêm - Long Thành (trục xương sống), dài 40 km, 20 ga, thời gian 45-50 phút. Phương án 2: Từ quận 1 đi metro số 2 đến Thủ Thiêm rồi chuyển tiếp, thêm 5-7 phút. Phương án 3: Đến ga Thủ Thiêm rồi đi đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (chặng Thủ Thiêm - Long Thành), chỉ 10-15 phút nhưng giá vé cao. Phương án 4: Từ Tân Sơn Nhất dùng metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) - tuyến express 35-40 phút cho khách bay nối chuyến. Phương án 5: Metro số 1 kéo dài (Bến Thành - Suối Tiên - Long Thành), đường vòng, thời gian 70-80 phút. Phương án 6: MAUR đề xuất kéo dài metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) kết nối với Long Thành, nếu được thông qua sẽ thêm lựa chọn từ Vũng Tàu.
