Loạt ôtô tiết kiệm xăng nhất Việt Nam: Chi phí chỉ vài chục nghìn đồng cho 100 km
Trong bối cảnh thị trường ôtô đang chứng kiến sự bùng nổ của các mẫu xe thuần điện, khách hàng Việt Nam vẫn có nhiều lựa chọn xe xăng với mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ thấp. Ngay cả khi tính theo giá xăng mới, một số mẫu xe chỉ mất vài chục nghìn đồng tiền xăng để di chuyển quãng đường 100 km, thậm chí còn tiết kiệm ngang ngửa với xe máy chạy xăng.
Những mẫu xe xăng tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu
Ở phân khúc SUV cỡ B, Toyota Yaris Cross HEV nổi bật với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 3,8 lít/100 km nhờ sự hỗ trợ của motor điện và pin. Với giá xăng mới là 22.340 đồng/lít cho RON 95-III, chi phí xăng cho quãng đường 100 km của mẫu xe này chỉ khoảng 84.892 đồng.
Suzuki Swift, dù chỉ trang bị động cơ hybrid nhẹ, vẫn đạt mức tiêu thụ trung bình 4,26 lít/100 km. Điều này đồng nghĩa với việc chủ xe sẽ chi khoảng 95.168 đồng tiền xăng cho mỗi 100 km di chuyển.
Trong phân khúc xe giá rẻ cỡ A, Toyota Wigo là đại diện tiết kiệm nhất với mức tiêu thụ 4,3 lít/100 km. Số tiền xăng cần thiết cho quãng đường 100 km của mẫu xe này là 96.062 đồng.
Đối với sedan cỡ B, Mazda2 được xem là lựa chọn tiết kiệm nhất, với chi phí xăng khoảng 106.338 đồng cho 100 km, dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu 4,76 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp.
Toyota Avanza Premio tiêu thụ 5,4 lít xăng trên mỗi 100 km, tương đương số tiền hơn 120.000 đồng theo giá xăng mới. Trong khi đó, SUV cỡ A Hyundai Venue có mức tiêu thụ trung bình 5,72 lít/100 km, với chi phí xăng gần 127.785 đồng cho cùng quãng đường.
Xe hybrid cắm sạc: Tiết kiệm vượt trội, có thể ngang xe máy
Với sự hỗ trợ của motor điện và pin, các mẫu xe hybrid cắm sạc (PHEV) tại Việt Nam có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu dưới 2 lít/100 km. Điều này giúp chi phí xăng về lý thuyết không vượt quá 40.000 đồng cho 100 km.
Chẳng hạn, BYD Seal 5 tiêu thụ chỉ 0,8 lít/100 km, tương đương 17.872 đồng tiền xăng. Jaecoo J7 SHS tiêu thụ 1 lít/100 km, trong khi BYD Sealion 6 chỉ cần 1,1 lít xăng cho 100 km vận hành. Lynk & Co 08 được báo cáo mức tiêu thụ 1,2 lít/100 km, và Kia Sorento PHEV là 1,6 lít/100 km, với chi phí xăng khoảng 35.744 đồng.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các thông số ấn tượng này chỉ đạt được khi pin được sạc đầy, cho phép động cơ xăng và motor điện hoạt động đồng thời. Nhiều mẫu PHEV thậm chí có thể chạy hàng trăm km thuần điện mà không tốn chi phí xăng nếu pin đầy.
So sánh với xe thuần điện
Ôtô thuần điện không sử dụng động cơ xăng, do đó không có chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, chi phí sạc điện có sự khác biệt tùy thuộc vào mạng lưới sạc. Ví dụ, VinFast VF 5 với mức tiêu thụ điện năng trung bình 11,42 kWh/100 km có thể phải trả tới 109.250 đồng nếu sạc tại các trụ công cộng có đơn giá cao.
VinFast VF 3 mất khoảng 79.135 đồng tiền điện cho 100 km, trong khi BYD Atto 2 là 112.765 đồng, BYD M6 là 120.650 đồng và Limo Green là 126.920 đồng. Nếu sạc tại nhà hoặc các trạm có đơn giá thấp, chi phí này có thể giảm đáng kể.
Bối cảnh thị trường và quy định mới
Gần đây, Bộ Xây dựng đã công bố Giá trị tiêu thụ xăng trung bình của các loại ôtô trên thị trường. Theo đó, nhóm xe thuần xăng có dung tích xy-lanh không vượt quá 1.5L tại Việt Nam có mức tiêu thụ trung bình 6,33 lít/100 km. Với giá xăng mới, chi phí trung bình cho chủ xe động cơ xăng 1.5L là khoảng 141.412 đồng cho 100 km.
Thông tin này là cơ sở để đối chiếu mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hybrid so với xe thuần xăng, từ đó xác định các mẫu xe đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế Tiêu thụ đặc biệt.
