Sân Bay Long Thành Sắp Khai Thác: Hệ Thống Giao Thông Đồng Bộ Được Hoàn Thiện Gấp Rút
Theo kế hoạch, sân bay Long Thành sẽ chính thức khai thác thương mại từ ngày 11/6/2026, đánh dấu một bước ngoặt lớn trong phát triển hạ tầng hàng không Việt Nam. Dự kiến, khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa từ sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được chuyển sang sân bay mới này, giúp giảm tải đáng kể cho hạ tầng hiện tại. Quãng đường từ trung tâm TP.HCM tới sân bay Long Thành khoảng 40 km, và hiện nay, một loạt tuyến đường bộ kết nối giữa TP.HCM và Đồng Nai đã cơ bản hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển.
Mạng Lưới Đường Bộ Đa Dạng Và Hiện Đại
Để kết nối giữa TP.HCM với sân bay Long Thành, hiện có khoảng 8 tuyến đường bộ, trong đó bao gồm 3 tuyến cao tốc quan trọng. Các tuyến đường này đều được lên kế hoạch hoàn thiện đồng thời khi sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại vào năm 2026. Nhiều tuyến đường hướng về sân bay Long Thành sẽ kịp thông xe khi sân bay vận hành chính thức vào tháng 6/2026, đảm bảo sự kết nối liền mạch.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được xem là quan trọng nhất, với chiều dài gần 55 km. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Long Thành xuống chỉ còn khoảng 40 - 50 phút trong điều kiện giao thông bình thường. Hiện tại, dự án mở rộng tuyến cao tốc này lên 8 - 10 làn xe phía Đồng Nai đang được đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, phía TP.HCM có phần chậm trễ do vướng mắc trong việc giải phóng mặt bằng tại hai phường Long Trường và Long Phước.
Bộ Xây dựng vừa ban hành kết luận của Thứ trưởng Phạm Minh Hà, yêu cầu chủ đầu tư là Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Đường cao tốc Việt Nam thúc đẩy tiến độ và chất lượng của dự án. Kết luận khẳng định rằng dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM và các tỉnh lân cận, và phải đảm bảo khai thác hiệu quả khi sân bay đi vào hoạt động. Theo kế hoạch, dự án này sẽ hoàn thành vào tháng 12/2026.
Một hạng mục quan trọng khác là nút giao An Phú, với tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, đã đưa một số phần vào vận hành, bao gồm 2 hầm chui và cầu vượt. Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành ngay trong quý II năm nay, giúp giảm thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Ngoài ra, Quốc lộ 51 cũng là tuyến chính kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành từ khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu. Tuyến đường này hiện đang gánh lượng xe quá lớn, nhưng khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đưa vào khai thác, áp lực trên quốc lộ 51 sẽ giảm, giúp rút ngắn thời gian di chuyển cho khách hàng.
Từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, khách từ TP.HCM có thể đi tới nút giao với quốc lộ 51 để rẽ vào đường T1 - một trong những tuyến đường kết nối thẳng vào sân bay Long Thành. Hoặc, khách có thể đi thẳng tiếp tới đoạn giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để kết nối với đường T1. Hiện tại, hai tuyến T1 và T2 nối thẳng vào sân bay Long Thành đã hoàn thiện, và nút giao đường T1 với quốc lộ 51 cũng cơ bản hoàn thành.
Các Tuyến Đường Khác Và Kế Hoạch Phát Triển
Vành đai 3 TP.HCM là một tuyến đường thuận lợi khác, đã thông xe kỹ thuật vào ngày 15/1, với mục tiêu đưa vào khai thác ngay trong tháng 6 này. Từ Vành đai 3, xe cộ có thể kết nối với tỉnh lộ 25B để tới quốc lộ 51 và sau đó đến sân bay. Tỉnh lộ 25B, dài hơn 9,2 km, đang được Đồng Nai mở rộng và dự kiến hoàn thành vào tháng 6.
Một hướng khác là cao tốc Bến Lức - Long Thành, hiện đang chờ cầu Phước Khánh hoàn thiện. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ tạo sự kết nối liên thông giữa các trục giao thông huyết mạch, thuận lợi cho việc di chuyển từ miền Tây đi Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Ngoài ra, còn có các hướng khác như Xa lộ Hà Nội qua quốc lộ 1, cầu Đồng Nai, và phà Cát Lái kết hợp với Vành đai 2, cung cấp nhiều lựa chọn di chuyển cho người dân và du khách.
Phát Triển Hệ Thống Metro Kết Nối
TP.HCM và Đồng Nai đang cấp tập đầu tư vào các dự án giao thông, bao gồm cả hệ thống metro, để kết nối hai địa phương và sân bay Long Thành. Trong phiên họp chuyên đề ngày 6/2, HĐND TP.HCM đã thông qua nghị quyết để tỉnh Đồng Nai thực hiện dự án kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án này có tổng chiều dài khoảng 41,4 km, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 60.261,8 tỷ đồng, và dự kiến hoàn thành khai thác vào năm 2029. TP.HCM cũng phấn đấu hoàn thành 3 tuyến metro kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất chậm nhất đến năm 2030.
Hiện tại, Metro số 2 đoạn Bến Thành-Tham Lương đã khởi công xây dựng, và tuyến metro Bến Thành-Thủ Thiêm đang chuẩn bị khởi công. Dự kiến, đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành sẽ được khởi công vào khoảng giữa năm nay, với chiều dài khoảng 48 km và tổng mức đầu tư hơn 84.000 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, sẽ có các tuyến metro kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành, giúp hành khách di chuyển thuận tiện và nhanh chóng. Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dự kiến đưa hành khách từ Thủ Thiêm tới Long Thành chỉ trong khoảng 20 - 25 phút.
Kết Luận Và Triển Vọng
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết thành phố đã phối hợp chặt chẽ với Đồng Nai và các địa phương trong vùng để thúc đẩy các dự án giao thông trọng điểm. Mục tiêu là hình thành mạng lưới kết nối đồng bộ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Chuyên gia kinh tế Đinh Thế Hiển nhấn mạnh rằng yêu cầu cấp bách hiện nay là hoàn thiện nhanh các tuyến vành đai và cao tốc. Ông cho rằng sân bay Long Thành khi xây dựng xong, dự kiến đến năm 2027-2028 mới đạt hiệu suất khai thác cao, và đây cũng là thời điểm nhiều dự án giao thông lớn tại TP.HCM đã vận hành, tạo nên bộ khung kết nối vững chắc.
Để hỗ trợ khách bay nối chuyến trong giai đoạn đầu, TP.HCM đã tính đến việc tổ chức các tuyến xe buýt, đảm bảo sự thuận tiện và hiệu quả. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng này, sân bay Long Thành hứa hẹn sẽ trở thành một trung tâm hàng không quan trọng, thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch cho cả vùng Đông Nam Bộ.
