Đoàn công tác Bộ Xây dựng vào cuộc kiểm soát giá cước vận tải
Trước tình hình giá cước vận tải đường bộ biến động mạnh, Bộ Xây dựng đã quyết định thành lập một đoàn công tác đặc biệt. Đoàn này có nhiệm vụ trực tiếp làm việc với chính quyền các địa phương nhằm tăng cường công tác quản lý và bình ổn giá cước. Đồng thời, đoàn cũng sẽ tháo gỡ những khó khăn hiện hữu để đảm bảo chuỗi cung ứng vận tải đường bộ được thông suốt, tránh gián đoạn ảnh hưởng đến nền kinh tế.
Hàng trăm doanh nghiệp đồng loạt tăng giá vé
Theo báo cáo nhanh từ các Sở Xây dựng gửi về Cục Đường bộ Việt Nam trong tháng 3 vừa qua, một con số đáng chú ý đã được ghi nhận. Có tới hàng trăm doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải tại 30 trên tổng số 34 tỉnh, thành phố trên cả nước đã chính thức thông báo kê khai tăng giá vé. Điều này phản ánh một xu hướng tăng giá đồng loạt và lan rộng trên phạm vi toàn quốc.
Kế hoạch làm việc trực tiếp tại các điểm nóng
Dự kiến trong tháng 4 tới, đoàn công tác của Bộ Xây dựng sẽ tiến hành các cuộc làm việc trực tiếp tại một số địa phương được xem là điểm nóng. Cụ thể, đoàn sẽ làm việc với Sở Xây dựng và các doanh nghiệp vận tải có mức tăng giá cước cao tại Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Đắk Lắk. Ngoài ra, trưởng đoàn được trao quyền chủ động điều chỉnh và bổ sung thêm các địa phương, đơn vị cần làm việc dựa trên diễn biến thực tế của tình hình, với điều kiện phải thông báo trước ít nhất 2 ngày làm việc.
Yêu cầu chi tiết từ Bộ Xây dựng đối với các địa phương
Bộ Xây dựng đã có văn bản yêu cầu các Sở Xây dựng tại các tỉnh, thành phố chuẩn bị đầy đủ và chi tiết các báo cáo phục vụ cho công tác làm việc với đoàn. Các nội dung trọng tâm cần được tập trung bao gồm:
- Công tác chỉ đạo và điều hành giá cước tại địa phương.
- Đánh giá tác động của giá nhiên liệu đến hoạt động vận tải, bao gồm cả tình hình nguồn cung trên địa bàn.
- Việc thực hiện các quy định về kê khai và niêm yết giá của các doanh nghiệp vận tải.
Báo cáo cần làm rõ nguyên nhân dẫn đến việc điều chỉnh tăng giá, đồng thời đối chiếu cụ thể giữa giá kê khai, giá niêm yết và giá bán thực tế. Qua đó, đánh giá mức độ tuân thủ quy định của các doanh nghiệp. Các địa phương cũng phải cung cấp thông tin về thực trạng biến động giá cước, các giải pháp điều hành trong bối cảnh giá nhiên liệu thay đổi, cùng với những kiến nghị cụ thể để tháo gỡ khó khăn.
Xử lý nghiêm các doanh nghiệp tăng giá trên 30%
Đối với những doanh nghiệp vận tải có mức tăng giá cước vượt quá 30%, Bộ Xây dựng yêu cầu phải bổ sung hồ sơ kê khai giá của hai kỳ liên tiếp gần nhất kèm theo báo cáo. Mục đích của việc này là nhằm phục vụ cho công tác rà soát và đánh giá một cách toàn diện, đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong việc điều chỉnh giá.
Thành phố Hồ Chí Minh dẫn đầu về số lượng đơn vị tăng giá
Thành phố Hồ Chí Minh được ghi nhận là địa phương có số lượng đơn vị vận tải tăng giá vé cao nhất cả nước, với 15 đơn vị trên tổng số 96 tuyến vận tải. Mức tăng giá tại đây dao động từ 5% đến 36%. Bên cạnh đó, một số địa phương khác cũng ghi nhận mức tăng giá vé rất cao, từ 30% đến 50%, bao gồm Đắk Lắk, Đồng Nai, Hà Nội, Ninh Bình, Huế, Vĩnh Long, Cà Mau, Lào Cai, Quảng Ninh, Tuyên Quang, Nghệ An...
Nguyên nhân chính: Giá nhiên liệu tăng mạnh
Nguyên nhân chủ yếu được xác định dẫn đến làn sóng tăng giá cước vận tải lần này là do giá dầu diesel và xăng trong nước đã tăng mạnh, với mức tăng từ 20% đến 30%. Sự biến động này đã tác động trực tiếp đến chi phí hoạt động của các doanh nghiệp vận tải, buộc họ phải điều chỉnh giá để bù đắp chi phí.
Chỉ đạo tăng cường quản lý từ Bộ Xây dựng
Trước đó, vào ngày 19 tháng 3, Bộ Xây dựng đã ban hành văn bản về việc tăng cường công tác quản lý giá cước trước những biến động của giá nhiên liệu. Văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố phải theo dõi sát sao tác động của giá nhiên liệu đến giá cước vận tải trên địa bàn, đặc biệt chú trọng đến giá cước vận chuyển hành khách và các mặt hàng thiết yếu.
Đồng thời, Bộ cũng hướng dẫn các doanh nghiệp phải thực hiện việc kê khai giá theo đúng quy định của pháp luật về giá và các quy định pháp luật liên quan, đảm bảo tính đúng và tính đủ chi phí. Song song đó, cần tăng cường công tác kiểm tra việc kê khai, niêm yết và bán đúng giá niêm yết của các đơn vị kinh doanh vận tải. Trọng tâm kiểm tra sẽ tập trung vào các đơn vị có mức tăng giá lớn, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm (nếu có) theo quy định. Mục tiêu cuối cùng là tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá một cách bất hợp lý, gây ảnh hưởng đến người tiêu dùng và nền kinh tế.
