Máy xúc 'làm xiếc' trên sông Sài Gòn: Nguy cơ tai nạn cao từ phương tiện tự đẩy
Mới đây, trên sông Sài Gòn đoạn đi qua khu vực Bình Quới - Thanh Đa (TP.HCM) xuất hiện một chiếc máy xúc hoạt động trên sà lan trong tình trạng tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn giao thông. Sự việc này đã thu hút sự chú ý và lo ngại của cộng đồng.
Phương tiện di chuyển nguy hiểm
Theo ghi nhận vào lúc 12h38 phút ngày 31/3, một chiếc sà lan chở máy xúc đã di chuyển trên sông Sài Gòn. Đáng chú ý, sà lan không được trang bị động cơ mà di chuyển bằng cách sử dụng chính máy xúc để “tự đẩy”. Chỉ trong khoảng hai phút, phương tiện này đã đi được quãng đường khá dài, gây nhiều bất an cho các phương tiện thủy khác đang lưu thông trong khu vực.
Theo các chuyên gia, đây là phương thức vi phạm quy định nhưng lại được một số đơn vị thi công sử dụng nhằm tiết kiệm chi phí. Cách vận hành thiết bị cơ giới thiếu kiểm soát như vậy có thể dẫn đến những sự cố bất ngờ, đe dọa trực tiếp đến an toàn của người lao động trên sà lan cũng như các phương tiện khác.
Nguy cơ an toàn nghiêm trọng
Trên sông Sài Gòn, nơi có mật độ phương tiện qua lại cao, sóng nước từ các tàu thuyền xung quanh có thể tác động mạnh, làm mất ổn định sà lan. Bên cạnh đó, việc điều khiển hướng di chuyển chỉ bằng lực từ máy xúc cũng thiếu độ chính xác, làm gia tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện khác hoặc gây hư hại cho các công trình giao thông đường thủy.
“Cách vận hành này không chỉ vi phạm quy định mà còn đặt tính mạng của nhiều người vào tình trạng nguy hiểm”, một chuyên gia về giao thông đường thủy nhận định.
Tiền lệ vi phạm và xử lý
Trước đó, vào ngày 9/3, một trường hợp tương tự từng được lan truyền trên mạng xã hội, ghi lại cảnh máy xúc di chuyển trên sà lan tại kênh Bến Nghé, đoạn gần cầu Khánh Hội. Sau khi tiếp nhận thông tin, Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM đã tiến hành xác minh.
Qua kiểm tra, CSGT xác định người điều khiển máy xúc là ông H.H.N (35 tuổi, ngụ Đồng Tháp). Người này đã vi phạm nhiều quy định, bao gồm:
- Sử dụng phương tiện sai mục đích đăng kiểm tại khoản 3 Điều 17 Nghị định 139/2021
- Sử dụng giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật hết hiệu lực tại Điểm b Khoản 6 Điều 15 Nghị định 139/2021
Tổng mức xử phạt đối với các hành vi này ở mức trung bình khoảng 13,5 triệu đồng.
Khuyến cáo từ cơ quan chức năng
Từ vụ việc trên, cơ quan chức năng khuyến cáo các tổ chức, cá nhân hoạt động trên đường thủy cần tuân thủ nghiêm quy định pháp luật, chỉ vận hành phương tiện khi đảm bảo đầy đủ điều kiện an toàn. Đồng thời, việc người dân ghi lại và chia sẻ các hành vi vi phạm trên mạng xã hội cũng đang trở thành nguồn hỗ trợ hiệu quả cho công tác quản lý và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông.
Trước thực trạng này, cần có sự vào cuộc kịp thời và quyết liệt của lực lượng CSGT TP.HCM để tiến hành xác minh, làm rõ hành vi vi phạm và xử lý theo quy định của pháp luật, đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia giao thông trên sông Sài Gòn.
