Bộ Xây dựng đề xuất quy định mới bảo vệ hành khách khi chậm, hủy chuyến bay
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến các bộ, ngành và tổ chức liên quan về dự thảo nghị định về vận tải hàng không, với điểm nhấn là đề xuất quy định phục vụ, hỗ trợ và bồi thường khi chậm, hủy chuyến theo hướng tăng cường quyền lợi cho hành khách. Đây là bước tiến so với quy định hiện hành, hứa hẹn mang lại sự bảo vệ tốt hơn cho người tiêu dùng trong lĩnh vực hàng không.
Định nghĩa và nghĩa vụ cơ bản khi chuyến bay chậm
Theo dự thảo, chuyến bay bị chậm được xác định khi thời gian khởi hành thực tế trễ hơn 15 phút so với lịch bay được hãng cập nhật đến 15h của ngày hôm trước. Khi xảy ra tình trạng này, hãng hàng không có nghĩa vụ thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách và nêu rõ lý do chậm chuyến. Đồng thời, hãng phải cập nhật thời gian dự kiến khởi hành mới trên màn hình hiển thị tại sân bay với tần suất ít nhất 30 phút một lần.
Quyền lợi mở rộng cho hành khách khi chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên
Dự thảo nghị định bổ sung nhiều quy định quan trọng so với hiện hành. Cụ thể:
- Chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên: Hãng hàng không phải phục vụ ăn và uống hoặc cung cấp voucher có giá trị tương đương cho hành khách, ngoài việc chuyển đổi hành trình hoặc chuyển sang chuyến bay khác.
- Chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên: Hãng có nghĩa vụ phục vụ ăn uống và hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không đồng ý với các phương án thay thế.
- Chuyến bay chậm trên 4 giờ trở lên: Ngoài các nghĩa vụ như trên, hãng phải bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé.
Đây là điểm mới đáng chú ý, vì theo quy định hiện hành, hãng chỉ phải hoàn vé khi chuyến bay chậm từ 5 giờ trở lên và không bắt buộc phục vụ ăn uống cho các mốc thời gian ngắn hơn.
Quy định chi tiết cho chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên và trường hợp hủy chuyến
Đối với chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, hãng hàng không phải phục vụ ăn uống và hoàn vé cho hành khách. Nếu hành khách không yêu cầu hoàn vé, hãng phải bố trí nơi nghỉ phù hợp với điều kiện thực tế của sân bay và địa phương.
Trong trường hợp chuyến bay bị hủy hoặc hành khách bị từ chối vận chuyển dù đã có vé và xác nhận chỗ, hãng phải thông báo kịp thời, xin lỗi và nêu lý do. Hãng cũng cần cung cấp các phương án cho hành khách lựa chọn, bao gồm chuyển đổi hành trình hoặc chuyển sang chuyến bay khác miễn phí, hoặc hoàn trả toàn bộ tiền vé. Nếu hành khách từ chối các phương án này, hãng có thể thực hiện nghĩa vụ khác theo thỏa thuận.
Đặc biệt, đối với hành khách của chuyến bay bị hủy mà chờ đợi tại sân bay từ 2 giờ, hãng phải phục vụ ăn uống và bố trí chỗ nghỉ tương tự như trường hợp chuyến bay chậm. Ngoài ra, hãng còn phải bồi thường cho hành khách khi hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển.
Mục tiêu và triển khai trong tương lai
Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung các quy định về hoàn vé, mốc hoàn tiền và phục vụ hành khách khi chuyến bay bị chậm hoặc hủy nhằm nâng cao nghĩa vụ của hãng hàng không và đảm bảo quyền lợi của hành khách. Sau khi nghị định được Chính phủ ban hành, Bộ Xây dựng sẽ quy định chi tiết về mức bồi thường ứng trước không hoàn lại, phương thức và thời hạn bồi thường, cũng như nghĩa vụ công bố thông tin và báo cáo của hãng hàng không trong các trường hợp chậm, hủy chuyến để thay thế các quy định hiện hành.
Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh tình trạng chậm và hủy chuyến bay, đặc biệt tại sân bay Tân Sơn Nhất, đã gây ra nhiều bất tiện và thiệt hại cho hành khách, làm nổi bật sự cần thiết của các biện pháp bảo vệ mạnh mẽ hơn.
