Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành văn bản gửi tới các hãng hàng không khai thác đường bay đến và đi từ Việt Nam, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng các cảng hàng không, sân bay về việc áp dụng chính sách miễn trừ và điều chỉnh thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi slot. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh hoạt động vận tải hàng không đang chịu tác động tiêu cực từ xung đột tại Trung Đông.
Cơ sở pháp lý và quyết định miễn trừ
Căn cứ vào các quy định pháp luật hiện hành, đề nghị từ các hãng hàng không, cũng như khuyến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) ngày 1/4/2026 về cơ chế “Không sử dụng slot có lý do chính đáng” (Justified Non-use of Slots - JNUS), cùng ý kiến từ Hội đồng điều phối giờ hạ, cất cánh tại các cảng hàng không, sân bay Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định áp dụng cơ chế miễn trừ slot đối với các chuyến bay bị ảnh hưởng trong giai đoạn từ ngày 28/2/2026 đến hết ngày 30/6/2026.
Các quy định cụ thể cho từng nhóm hãng hàng không
Đối với các hãng Emirates (EK), Qatar Airways (QR) và Etihad Airways (EY): Các slot được trả lại do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong thời gian từ ngày 28/2/2026 đến ngày 28/3/2026 sẽ được coi là đã sử dụng đúng khi tính toán điều kiện duy trì slot lịch sử cho lịch bay mùa Đông năm 2026 và 2027. Đối với các slot đã được xác nhận tính đến Ngày cơ sở tính slot lịch sử (HBD), nếu được trả lại do không sử dụng hoặc sử dụng không đúng trong giai đoạn từ ngày 29/3/2026 đến ngày 30/6/2026, sẽ được coi là sử dụng đúng khi giám sát thu hồi chuỗi slot trong lịch bay mùa Hè 2026, đồng thời được tính khi xác định slot lịch sử cho lịch bay mùa Hè 2027.
Đối với các hãng hàng không Việt Nam và các hãng hàng không nước ngoài khác: Các slot đã được xác nhận đến thời điểm HBD trong giai đoạn từ ngày 29/3/2026 đến ngày 30/6/2026, nếu được trả lại trước ngày 15/5/2026, cũng sẽ được coi là sử dụng đúng khi giám sát thu hồi chuỗi slot trong lịch bay mùa Hè 2026 và khi xác định slot lịch sử cho lịch bay mùa Hè 2027.
Điều chỉnh kế hoạch khai thác và thời gian áp dụng
Các hãng hàng không đã tiến hành điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng. Cục Hàng không Việt Nam cho biết, sau ngày 30/6/2026, căn cứ vào diễn biến tình hình xung đột tại Trung Đông và biến động giá nhiên liệu hàng không Jet A-1, cơ quan này sẽ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá để xem xét việc kéo dài thời gian áp dụng cơ chế miễn trừ nêu trên.
Thay đổi về độ dài tối thiểu của chuỗi slot
Bên cạnh chính sách miễn trừ slot, Cục Hàng không Việt Nam cũng điều chỉnh thời gian áp dụng độ dài tối thiểu của chuỗi slot. Theo đó, tiếp tục áp dụng độ dài tối thiểu 5 tuần theo quy định tại Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT, và dự tính chuyển sang áp dụng độ dài tối thiểu 10 tuần kể từ lịch bay mùa Đông năm 2027.
