Quy mô và hướng tuyến chi tiết
Tuyến metro số 4 TP.HCM đang được Công ty CP Tập đoàn Sovico nghiên cứu với tổng chiều dài khoảng 43 km, bao gồm 18,2 km đi ngầm và 24,8 km đi trên cao. Toàn tuyến bố trí 30 nhà ga, trong đó có 13 ga ngầm và 17 ga trên cao. Khoảng cách trung bình giữa các ga là 1,5 km; ga xa nhất cách nhau 2,7 km và gần nhất 700 m.
Điểm đầu của tuyến là ga Cầu Sáng (xã Đông Thạnh) và điểm cuối là ga Hiệp Phước (xã Hiệp Phước). Tuyến chạy qua 22 phường, xã thuộc TP.HCM, bám theo các trục đường quy hoạch, Hà Huy Giáp, Nguyễn Oanh, Trường Sơn, Nguyễn Văn Trỗi, Hai Bà Trưng, Lê Lợi, Trần Hưng Đạo, Đề Thám, Khánh Hội, Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Văn Tạo và các đường quy hoạch khác.
Đoạn trên cao phía Bắc
Đoạn từ ga Cầu Sáng (ST01) đến ga An Nhơn (ST07) dài 9,7 km, với 7 ga, được xây dựng trên cao do khu vực phía Bắc còn nhiều quỹ đất trống, mật độ xây dựng thấp và lộ giới quy hoạch rộng 30-40 m. Tuyến vượt sông Vàm Thuật, đi vào đường Nguyễn Oanh và kết nối khu vực An Nhơn. Ga Ngã Tư Ga được nghiên cứu bố trí phía tây cầu vượt hiện hữu, kèm cầu đi bộ kết nối hai bên để giảm chi phí.
Đoạn ngầm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất
Đoạn từ ga An Nhơn (ST07) đến ga Mai Văn Ngọc (ST11) dài 6,3 km, đi dọc Nguyễn Oanh - Trường Sơn - Nguyễn Văn Trỗi, với 4 ga. Khu vực này có mật độ xây dựng cao, giao thông đông đúc, nên phương án đi ngầm được ưu tiên. Đặc biệt, tuyến đi ngầm dưới sân bay Tân Sơn Nhất (phương án 1), sau ga Phan Văn Trị đi theo hướng Tây Nam, ngầm dưới đất sân bay đến ga Tân Sơn Nhất.
Đoạn ngầm xuyên trung tâm TP.HCM
Đoạn từ ga Mai Văn Ngọc (ST11) đến ga Nguyễn Văn Linh (ST18) dài 9,2 km, được coi là phức tạp nhất. Tuyến đi ngầm theo trục Nguyễn Văn Trỗi - Hai Bà Trưng - Pasteur - Lê Lợi - Đề Thám - Khánh Hội - Nguyễn Hữu Thọ, xuyên qua trung tâm thành phố. Khu vực tập trung nhiều cao ốc, trung tâm thương mại, bệnh viện, mặt cắt đường hẹp. Tuyến kết nối với ga Bến Thành - trung tâm trung chuyển lớn nhất mạng lưới metro, tận dụng không gian ngầm đã chừa sẵn từ Metro số 1. Sau ga Bến Thành, tuyến vượt sông về phía Nam, đi dọc Khánh Hội và quận 4.
Đoạn ngầm và trên cao phía Nam
Đoạn từ ga Nguyễn Văn Linh (ST18) đến ga Bà Chiêm (ST24) dài 8 km, đi theo Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Tạo với 6 ga. Đoạn đầu vẫn đi ngầm phục vụ khu đô thị hiện hữu; sau ga Rạch Đỉa, metro chuyển dần lên cao do dải phân cách rộng và điều kiện thi công thuận lợi. Đoạn cuối từ ga Bà Chiêm đến ga Hiệp Phước dài 9,3 km, đi dọc Nguyễn Văn Tạo và các tuyến quy hoạch. Khu vực này chủ yếu là đất phát triển mới, lộ giới 40-60 m, nên toàn bộ đoạn xây dựng trên cao để tiết kiệm chi phí.
Tiêu chuẩn kỹ thuật
Metro số 4 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đô thị hiện đại: đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h trên cao và 90 km/h đi ngầm. Đây là tuyến xuyên tâm quan trọng, kết nối phía Bắc, trung tâm TP.HCM với đô thị cảng Hiệp Phước ở phía Nam.
