Lâm Đồng đề xuất dự án 50 tỉ đồng xử lý sạt lở đèo Prenn sau nhiều lần sự cố
Ngày 22 tháng 3, ông Võ Ngọc Minh Phát, Phó ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng, cho biết đơn vị vừa gửi tờ trình đến Sở Tài chính và Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng. Nội dung đề nghị thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư và nguồn vốn để xử lý tình trạng sạt lở trên đèo Prenn. Tuyến đường này vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro mỗi khi có mưa lớn kéo dài, đe dọa an toàn giao thông và hoạt động du lịch.
Chi tiết dự án và kế hoạch triển khai
Theo đề xuất, dự án xử lý sạt lở trên đèo Prenn, đoạn qua khu vực phường Xuân Hương - Đà Lạt, được xác định thuộc nhóm C. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 50 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn từ ngân sách nhà nước. Công trình dự kiến sẽ được triển khai trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2027, với mục tiêu áp dụng các giải pháp kỹ thuật đồng bộ và lâu dài.
Thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 cho biết, trước đó, dự án nâng cấp và mở rộng đèo Prenn từ 2 lên 4 làn xe đã được khởi công vào ngày 10 tháng 2 năm 2023. Đến tháng 1 năm 2024, đoạn từ thác Datanla đến bến xe liên tỉnh Đà Lạt đã được thông xe và đưa vào khai thác. Ngày 30 tháng 9 năm 2024, toàn tuyến đường chính thức được Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng (nay là Sở Xây dựng) nghiệm thu hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Tình trạng sạt lở và các biện pháp tạm thời
Sau khi nghiệm thu, vào tháng 10 năm 2024, đèo Prenn đã xảy ra sạt lở taluy dương. Thời gian qua, hai đợt mưa bão kéo dài kết hợp với địa hình đồi núi dốc và địa chất phức tạp đã khiến nhiều điểm trên tuyến đường này xuất hiện tình trạng sạt lở taluy, đá rơi và trượt mái dốc. Những sự cố này không chỉ đe dọa an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động du lịch, vận chuyển hàng hóa và đời sống của người dân địa phương.
Các đơn vị chức năng đã triển khai một số biện pháp khắc phục tạm thời, chẳng hạn như sửa chữa điểm sạt lở taluy âm trước Tết Bính Ngọ. Tuy nhiên, những giải pháp này chủ yếu mang tính ngắn hạn và chưa xử lý dứt điểm nguyên nhân gốc rễ của vấn đề. Nguy cơ tái diễn sạt lở vẫn ở mức cao, đặc biệt là trong mùa mưa lũ, khiến việc đầu tư một dự án toàn diện trở nên cấp thiết.
Nhu cầu cấp bách và phản ánh từ báo chí
Việc đầu tư dự án xử lý sạt lở đèo Prenn là cần thiết để ổn định mái taluy, bảo đảm an toàn cho giao thông và công trình, đồng thời duy trì lưu thông thông suốt và nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường. Trước đó, Báo Thanh Niên đã nhiều lần phản ánh tình trạng đèo Prenn sau khi được nâng cấp lên 4 làn xe với tổng vốn hơn 550 tỉ đồng vẫn liên tục xảy ra sạt lở trong mùa mưa.
Đáng chú ý, vào cuối năm 2025, nhiều vị trí trên tuyến đường đã bị sạt lở nghiêm trọng, buộc phải tạm dừng lưu thông để khắc phục khẩn cấp. Thực tế này cho thấy, dù tuyến đường đã được đầu tư đồng bộ về mặt đường và quy mô khai thác, công tác phòng chống sạt lở, đặc biệt tại các mái taluy dương, vẫn còn nhiều bất cập. Đây được xem là "điểm yếu" khiến tuyến đèo đẹp bậc nhất cửa ngõ Đà Lạt luôn tiềm ẩn rủi ro khi mưa lớn kéo dài.
Như vậy, dự án mới với kinh phí 50 tỉ đồng hứa hẹn mang lại các giải pháp kỹ thuật bền vững, giúp giảm thiểu nguy cơ sạt lở và bảo vệ an toàn cho người dân cũng như du khách khi di chuyển qua đèo Prenn trong tương lai.
