Trong hai ngày 24 và 25/7, phóng viên Báo Nhân Dân ghi nhận dòng phương tiện dày đặc lưu thông trên Tỉnh lộ 9 (ĐT.656), tuyến đường độc đạo nối Ba Ngòi với Khánh Sơn (cũ). Trên mặt đường hẹp, xe tải trọng lớn, container, xe khách và xe máy phải liên tục tránh nhau. Tại các điểm giao cắt với đường dân sinh và đường sắt, chỉ một phút lơ là cũng có thể dẫn đến va chạm. Những điểm này hiện chưa bảo đảm an toàn, trở thành nỗi ám ảnh của người dân mỗi khi tham gia giao thông.
Áp lực giao thông trên tuyến đường độc đạo
Tỉnh lộ 9 không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn là trục vận chuyển hàng hóa quan trọng, kết nối vùng sản xuất với đô thị và các đầu mối giao thông lớn. Tuy nhiên, khi lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, hạ tầng hiện hữu đã quá tải. Nỗi lo của người dân càng lớn hơn sau mỗi trận mưa. Mặt đường hẹp khiến việc tránh nhau trở nên khó khăn, nguy cơ tai nạn thường trực.
Anh Phan Ngô Kỳ Vũ, ở tổ dân phố Trà Sơn, cho biết điều khiến người dân bất an không chỉ là mật độ phương tiện đông đúc mà còn là tình trạng ngập úng kéo dài. "Mặt đường nhỏ hẹp khiến việc đi lại rất khó khăn, đặc biệt với học sinh. Con tôi đi học bằng xe đạp, mỗi khi gặp xe tải hoặc container đều rất lo vì nguy cơ tai nạn luôn rình rập", anh Vũ chia sẻ. Nước mưa thường đọng trên mặt đường, che khuất ổ gà, giảm tầm nhìn, khiến lưu thông ban đêm hoặc thời tiết xấu càng nguy hiểm.
Nỗi lo của người dân và kiến nghị kéo dài
Ông Ngô Xuân Minh, Bí thư Chi bộ tổ dân phố Trà Sơn, cho biết dọc tuyến có hơn 350 hộ dân sinh sống cùng hai trường học. Nhiều đoạn đường cong, khuất tầm nhìn, mặt đường hẹp và thường xuyên ngập nước. "Đã hơn 5 năm, cử tri liên tục kiến nghị các cấp có thẩm quyền sớm mở rộng tuyến đường để bảo đảm an toàn giao thông, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết", ông Minh nói.
Theo UBND phường Ba Ngòi, Tỉnh lộ 9 đi qua 7 tổ dân phố: Hương Long, Sơn Long, Tân Hiệp, Trà Sơn, Giải Phóng, Thống Nhất và Suối Môn, với chiều dài khoảng 6,7 km. Đây là tuyến huyết mạch kết nối trung tâm đô thị với các khu dân cư, vùng sản xuất và địa phương lân cận. Thế nhưng, phần xe chạy chỉ rộng khoảng 5,5 m, cùng hàng loạt khúc cua gấp và điểm khuất tầm nhìn, tuyến đường không còn đáp ứng yêu cầu phát triển. Nguy cơ ùn tắc và tai nạn luôn thường trực, tình trạng ngập úng cục bộ tái diễn mỗi mùa mưa.
Kế hoạch mở rộng từ nay đến 2030
UBND phường Ba Ngòi cho rằng việc mở rộng Tỉnh lộ 9 không chỉ giải quyết bài toán giao thông trước mắt mà còn hoàn thiện hạ tầng, nâng cao năng lực thông hành, khắc phục ngập úng, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh và thúc đẩy đô thị hóa khu vực phía nam tỉnh.
Liên quan đến kiến nghị, lãnh đạo Sở Xây dựng Khánh Hòa cho biết đã chỉ đạo đơn vị quản lý đường bộ thường xuyên phát quang cây xanh, xử lý các vị trí che khuất tầm nhìn, bổ sung biển báo và vạch sơn nhằm bảo đảm an toàn. Đồng thời, Sở sẽ phối hợp với các địa phương và đơn vị liên quan khảo sát, đánh giá hiện trạng, xác định quy mô đầu tư để tham mưu UBND tỉnh xem xét chủ trương mở rộng. Sở cũng đề nghị Sở Tài chính bố trí nguồn vốn triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2030.
Tầm nhìn chiến lược cho khu vực phía nam
Việc sớm đầu tư mở rộng Tỉnh lộ 9 không đơn thuần đáp ứng nguyện vọng của hàng trăm hộ dân, mà còn là yêu cầu khách quan trong chiến lược hoàn thiện hạ tầng giao thông của Khánh Hòa sau sáp nhập. Khi "nút thắt" này được tháo gỡ, tuyến đường sẽ phát huy vai trò là trục kết nối chiến lược, bảo đảm an toàn, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, mở rộng không gian đô thị và tạo động lực tăng trưởng cho khu vực phía nam tỉnh, góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong những năm tới.
