Hà Nội chuyển đổi taxi xăng sang điện: Loạt ôtô điện phù hợp nhất
Thực hiện theo Quyết định số 876 và Quyết định số 2530 của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành kế hoạch chuyển đổi toàn bộ taxi sử dụng xăng, dầu sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Theo lộ trình này, chậm nhất đến năm 2030, tất cả taxi trên địa bàn thủ đô sẽ phải là phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, nhằm giảm phát thải tại các trung tâm đô thị lớn.
Hiện tại, thị trường Việt Nam đang có khá nhiều lựa chọn ôtô điện có thể đáp ứng nhu cầu chuyển đổi taxi tại Hà Nội, từ những mẫu xe cỡ nhỏ giá rẻ đến các dòng MPV rộng rãi, phù hợp với mục đích kinh doanh dịch vụ vận tải.
Ôtô điện cỡ nhỏ: Lựa chọn linh hoạt cho đường phố đông đúc
Phân khúc ôtô điện đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam bắt đầu từ năm 2023 với sự xuất hiện của Wuling Hongguang Mini EV, và sau đó được bổ sung thêm nhiều mẫu xe khác như VinFast VF 3, Bestune Xiaoma và mới nhất là VinFast Minio Green. Những chiếc xe này có ưu điểm về kích thước gọn gàng, phù hợp với môi trường giao thông chật hẹp và đông đúc tại Hà Nội.
Tuy nhiên, không gian nội thất của chúng thường hạn chế và phạm vi hoạt động chỉ dao động từ 120 đến 200 km mỗi lần sạc, đòi hỏi phải sạc liên tục nếu sử dụng làm taxi. Dù vậy, với quãng đường di chuyển chủ yếu trong nội thành, những mẫu xe này vẫn đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển nhóm nhỏ và quãng ngắn.
- Wuling Mini EV: Đây là ôtô điện cỡ nhỏ đầu tiên tại Việt Nam, hiện chỉ còn phiên bản LV2 với giá từ 197 đến 231 triệu đồng. Xe có kích thước 2.920 x 1.493 x 1.621 mm, motor điện 26,82 mã lực, và phạm vi hoạt động tối đa 170 km. Một vài hãng taxi địa phương đã bắt đầu sử dụng mẫu xe này.
- VinFast Minio Green: Là tân binh đáng chú ý trong danh mục sản phẩm Green chuyên chạy dịch vụ của VinFast, với kích thước 3.090 x 1.496 x 1.663,2 mm. Xe có motor điện 40,8 mã lực, tốc độ tối đa 80 km/h, và giá niêm yết 269 triệu đồng, nhưng có thể mua với giá thấp hơn nhờ các ưu đãi.
Xe điện cỡ A: Giải pháp cân bằng giữa giá cả và hiệu suất
Ôtô cỡ A từng là lựa chọn phổ biến cho taxi nhờ giá rẻ và chi phí sử dụng thấp, và hiện nay, xe điện cỡ A cũng đang dần chiếm ưu thế với những ưu điểm tương tự. Các mẫu xe này xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố với vai trò taxi, nhờ giá bán cạnh tranh và chi phí vận hành thấp hơn so với xe xăng cùng phân khúc.
- VinFast VF 5 và Herio Green: Đây là hai cái tên nổi bật, với kích thước 3.967 x 1.723 x 1.578 mm. Herio Green là biến thể tối ưu cho dịch vụ, giảm bớt trang bị như camera lùi và ADAS, nhưng cả hai đều chia sẻ motor điện 134 mã lực và pin 37,23 kWh cho phạm vi 326 km. Giá bán lần lượt là 529 triệu đồng và 479 triệu đồng.
- Wuling Bingo: Mẫu xe hatchback với giá từ 399 đến 469 triệu đồng, kích thước 3.950 x 1.708 x 1.580 mm, motor điện 67 mã lực, và phạm vi hoạt động lên đến 410 km. Wuling Bingo cũng đã được sử dụng làm xe taxi tại Việt Nam.
MPV thuần điện: Không gian rộng rãi cho dịch vụ vận tải
Nếu các mẫu xe cỡ nhỏ và cỡ A có lợi thế về chi phí, thì MPV chạy điện lại phù hợp cho kinh doanh dịch vụ nhờ không gian nội thất rộng rãi. Hiện tại, thị trường Việt có ít lựa chọn trong phân khúc này, bao gồm BYD M6, VinFast Limo Green và VinFast VF MPV 7.
- BYD M6: Là MPV thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, giá 759 triệu đồng, với kích thước 4.710 x 1.810 x 1.690 mm và 7 chỗ ngồi. Xe có motor điện 161 mã lực, pin 55,4 kWh cho phạm vi 420 km.
- VinFast Limo Green: MPV điện đầu tiên của hãng xe Việt, giá 749 triệu đồng, kích thước 4.740 x 1.872 x 1.728 mm, motor điện 201 mã lực, và pin 60,13 kWh cho phạm vi 450 km. Mẫu xe này đã gây sốt thị trường dịch vụ và soán ngôi MPV bán chạy nhất từ Mitsubishi Xpander chỉ sau 4 tháng.
Triển vọng và thách thức cho taxi điện tại Hà Nội
Nhìn chung, ôtô điện đang trở thành lựa chọn đáng cân nhắc cho tài xế dịch vụ nhờ giá bán cạnh tranh và chi phí sử dụng thấp. Khi các thành phố lớn như Hà Nội thúc đẩy kế hoạch giảm phát thải, vai trò của xe thuần điện trong giao thông đô thị ngày càng quan trọng.
Tuy nhiên, một trong những quan ngại chính của người dùng, đặc biệt là cho mục đích kinh doanh vận tải, là phạm vi di chuyển và hệ thống sạc pin. May mắn thay, hệ thống sạc công cộng tại Việt Nam đang được mở rộng, và nhiều hãng xe cung cấp bộ sạc tại nhà hoặc miễn phí sạc cho khách hàng, giúp giảm thiểu nỗi lo này.
Với sự đa dạng về mẫu mã và giá cả, thị trường xe điện Việt Nam đang sẵn sàng hỗ trợ Hà Nội trong hành trình chuyển đổi taxi sang năng lượng xanh, góp phần xây dựng môi trường đô thị bền vững hơn.
