Giá dầu tăng vọt, ngành vận tải hành khách đối mặt với khủng hoảng chi phí
Trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục leo thang, nhiều nhà xe lớn tại Hà Nội đã buộc phải đưa ra các biện pháp cắt giảm đột ngột để ứng phó với tình hình khó khăn. Các công ty như Sao Việt (Công ty TNHH Minh Thành Phát), Việt Thanh (Công ty TNHH vận tải Việt Thanh), và Hà Sơn - Futa đã thông báo tạm thời dừng hoạt động tại một số điểm trung chuyển hành khách, đồng thời giảm bớt số lượng chuyến xe trên các tuyến đường từ thủ đô về các tỉnh.
Nguyên nhân chính: Chi phí nhiên liệu tăng cao và nguồn cung khan hiếm
Theo đại diện các nhà xe, quyết định này nhằm mục đích giảm thiểu chi phí đầu ra, bao gồm các khoản như vận hành, nhân công, và đặc biệt là đối phó với sự khan hiếm nguồn nhiên liệu diesel cung cấp cho phương tiện. Tình trạng này trở nên nghiêm trọng hơn khi giá dầu vào ngày 7/3 đã tăng thêm 7.200 đồng mỗi lít. Tính tổng cộng trong vòng 5 ngày qua, giá dầu đã tăng hơn 11.000 đồng/lít, so với mức 19.200 đồng/lít vào cuối tháng 2/2026, tương đương mức tăng ấn tượng 57,2%. Riêng giá dầu hỏa cũng tăng thêm 15.600 đồng/lít, tăng 80,4% so với tháng trước.
Tác động cụ thể đến hoạt động tại các bến xe
Tại bến xe Mỹ Đình, các nhà xe như Sao Việt (chạy các tuyến Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ) và Việt Thanh (chạy tuyến Quảng Ninh) đã yêu cầu đơn vị vận hành điều tiết cắt giảm các lượt xe, đặc biệt là những chuyến được bố trí gần giờ xuất phát liền kề. Hành khách được hướng dẫn đặt vé vào những khung giờ chính với khoảng cách phù hợp, nhằm giảm tần suất xe chạy trên đường và tình trạng xe có ít khách.
Đối với nhà xe Futa - Hà Sơn, hoạt động trên tuyến bến xe Nước Ngầm đến các tỉnh miền Trung và miền Nam, đã có thông báo chính thức về việc tạm dừng đón trả khách tại một số điểm trung chuyển dọc hành trình. Các điểm dừng bị ảnh hưởng bao gồm: Ninh Bình; Diễn Châu, Cửa Lò (Nghệ An); và thành phố Huế. Đại diện nhà xe này giải thích rằng, sau khi giá xăng dầu tăng cao và nguồn cung nhiên liệu tại một số khu vực không đủ đáp ứng thị trường, họ buộc phải tạm dừng hoạt động tại các khu vực trên, bao gồm cả việc đón trả khách và hoạt động của văn phòng.
Phản ứng từ các doanh nghiệp và hiệp hội ngành
Đại diện nhà xe Việt Thanh cho biết, việc điều chỉnh cắt giảm lượt chuyến chỉ là biện pháp đối phó tạm thời để giảm chi phí đầu ra. Để có thể giảm lỗ hoặc hoạt động bền vững khi giá dầu tăng gần 60%, doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh giá vé và cước vận chuyển theo hướng tăng lên nhằm bù đắp chi phí.
Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội, nhận định rằng việc giá nhiên liệu tăng cao trong những ngày qua khiến các doanh nghiệp vận tải phải điều chỉnh phương án hoạt động, thậm chí cắt giảm tần suất và điểm trung chuyển là điều tất yếu. Ông chia sẻ: "Trong 2 ngày qua, nhiều doanh nghiệp vận tải xe khách đã phản ánh khó khăn khi giá xăng dầu tăng cao. Tuy nhiên, với quan điểm cần theo dõi thêm diễn biến thị trường và chia sẻ với cộng đồng xã hội, hiệp hội đã khuyên các doanh nghiệp không nên tăng giá cước một cách tự phát, mà cần có thời gian tính toán mức tăng hợp lý."
Nhiều doanh nghiệp vận tải khác cũng cho biết họ sẽ phải tăng giá cước để bù đắp chi phí xăng dầu. Ông Bằng dự đoán rằng, với việc giá nhiên liệu tiếp tục tăng cao vào ngày 7/3, đẩy giá dầu phục vụ xe khách tăng gần 60% trong 5 ngày, các doanh nghiệp có thể sẽ thực hiện tăng giá cước vào đầu tuần tới.
Kiến nghị từ chuyên gia để giảm áp lực
Trước tình hình chiến sự thế giới còn diễn biến phức tạp và giá nhiên liệu có thể tiếp tục biến động, ông Bằng đã đưa ra kiến nghị với cơ quan quản lý nhà nước. Ông đề xuất sử dụng quỹ bình ổn, đồng thời giảm giá nhập khẩu xăng dầu và thuế 10% cho các doanh nghiệp đầu mối, doanh nghiệp cung ứng xăng dầu. Mục tiêu của những biện pháp này là nhằm kìm hãm sự tăng cao của giá nhiên liệu trong nước, giảm áp lực lên thị trường và khả năng chi trả của người dân.
Tóm lại, sự gia tăng đột biến của giá dầu không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các nhà xe mà còn đặt ra thách thức lớn cho toàn ngành vận tải hành khách. Việc cắt giảm chuyến và tạm dừng điểm trung chuyển chỉ là những bước đi ban đầu, trong khi các giải pháp dài hạn như điều chỉnh giá vé và hỗ trợ từ nhà nước vẫn đang được xem xét để đảm bảo sự ổn định cho thị trường.
