Ô tô điện đối mặt thách thức lớn trên cao tốc Bắc - Nam dịp Tết 2026
Với việc cao tốc Bắc - Nam sắp được thông xe toàn tuyến, nhiều gia đình đang xem đây là lựa chọn ưu tiên khi lái xe về quê đón Tết Nguyên đán 2026. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng và kéo dài do lưu lượng phương tiện tăng cao có thể trở thành vấn đề đáng lo ngại, đặc biệt đối với những người sử dụng ô tô điện.
Những hạn chế của ô tô điện trong điều kiện giao thông đông đúc
Khi tham gia giao thông đường trường, nhất là trong các tình huống kẹt xe kéo dài, ô tô điện bộc lộ nhiều yếu điểm so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Bất lợi lớn nhất nằm ở phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy pin. Tại Việt Nam, đa số các mẫu ô tô điện phổ thông hiện nay chỉ có quãng đường di chuyển thực tế dao động từ 300 đến 450 km mỗi lần sạc, tùy thuộc vào điều kiện vận hành, tải trọng và cách sử dụng các thiết bị tiêu thụ điện như điều hòa hay hệ thống giải trí.
Ngay cả với những mẫu xe được công bố phạm vi hoạt động lên đến 500-600 km, con số này thường chỉ đạt được trong điều kiện lý tưởng và có thể giảm đáng kể khi chạy cao tốc liên tục hoặc chở đủ người cùng hành lý về quê ăn Tết. Trong bối cảnh giao thông dịp cận Tết thường xuyên xảy ra kẹt xe nhiều giờ, ô tô điện dễ rơi vào tình trạng tiêu hao pin ngoài dự tính. Dù đứng yên hoặc di chuyển chậm, xe vẫn cần điện để duy trì các hệ thống thiết yếu như điều hòa, màn hình trung tâm, đèn chiếu sáng và các công nghệ hỗ trợ an toàn.
Thách thức từ hạ tầng dịch vụ trên cao tốc
Rủi ro càng trở nên lớn hơn khi xét đến hạ tầng dịch vụ trên cao tốc. Thực tế cho thấy, trên nhiều tuyến cao tốc hiện nay, đặc biệt là các đoạn thuộc cao tốc Bắc - Nam đi qua miền Trung, số lượng trạm xăng dầu khá thưa thớt. Trong khi đó, trạm sạc ô tô điện lại càng hiếm, thậm chí chưa được bố trí đầy đủ. Không ít đoạn cao tốc dài hàng trăm km gần như không có điểm sạc chính thức, khiến người lái ô tô điện rơi vào thế bị động nếu mức pin xuống thấp.
Lời khuyên cho người sử dụng ô tô điện dịp Tết
Từ những yếu tố trên, nhiều ý kiến cho rằng người sử dụng ô tô điện nên cân nhắc kỹ trước khi quyết định đi vào cao tốc Bắc - Nam trong dịp Tết, nhất là với các hành trình dài và đông xe. Trong nhiều trường hợp, việc lựa chọn các tuyến đường thay thế như Quốc lộ 1 hoặc các cung đường ven biển có thể là phương án an toàn và linh hoạt hơn. Dù thời gian di chuyển có thể kéo dài hơn, các tuyến đường này lại có lợi thế dễ tiếp cận khu dân cư, trạm sạc và các dịch vụ hỗ trợ, giúp người lái chủ động xử lý khi cần nạp điện cho xe.
Nếu vẫn quyết định di chuyển bằng cao tốc, người lái ô tô điện cần chuẩn bị kỹ lưỡng hơn so với xe động cơ đốt trong. Trước hết, cần sạc đầy pin trước khi xuất phát và tính toán quãng đường di chuyển an toàn, tránh để mức pin xuống quá thấp. Việc tìm hiểu trước các lối ra, tuyến đường nhánh có thể thoát khỏi cao tốc để dự phòng trong trường hợp cần tìm chỗ sạc là điều không nên bỏ qua.
Ngoài ra, người dùng nên chủ động lập danh sách các trạm sạc dọc hành trình, bao gồm cả trạm sạc tại các khu dịch vụ, khách sạn hoặc trạm sạc tư nhân gần cao tốc. Trong suốt chuyến đi, cần theo dõi sát mức pin, hạn chế chở quá tải, sử dụng điều hòa hợp lý và điều chỉnh tốc độ phù hợp để tối ưu khả năng tiêu thụ năng lượng.
Ô tô điện là xu hướng tất yếu của giao thông hiện đại, song trong bối cảnh hạ tầng sạc trên cao tốc tại Việt Nam vẫn còn nhiều khoảng trống, việc lái xe điện về quê ăn Tết đòi hỏi sự thận trọng cao hơn. Chuẩn bị kỹ lưỡng và lựa chọn lộ trình hợp lý sẽ là yếu tố then chốt giúp hành trình đầu năm diễn ra an toàn và trọn vẹn.
