Dự án đường ven biển Quảng Trị đối mặt với thách thức kép: GPMB và giá vật liệu tăng cao
Dự án thành phần 1 - đường ven biển thuộc Dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 tại tỉnh Quảng Trị, với tổng chiều dài gần 80km và vốn đầu tư lên đến 2.487 tỷ đồng, do Sở Xây dựng Quảng Trị làm chủ đầu tư, đang gặp phải nhiều khó khăn trong quá trình thực hiện. Dự án khởi công từ cuối tháng 1/2022, được kỳ vọng sẽ hình thành tuyến giao thông chiến lược kết nối liên vùng Bắc Trung Bộ, khai thác tiềm năng kinh tế biển, phục vụ quốc phòng - an ninh và công tác cứu hộ cứu nạn. Theo kế hoạch ban đầu, toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2026.
Khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng
Tuy nhiên, hiện nay việc thực hiện dự án đang vấp phải nhiều trở ngại, đặc biệt là trong công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng (GPMB). Ông Nguyễn Ngọc Quý, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao thông, cho biết dự án gồm 3 đoạn với tổng chiều dài 80km, đi qua địa bàn 11 xã/phường phía Bắc tỉnh Quảng Trị. Tổng diện tích đất thu hồi là 200ha, ảnh hưởng đến 1.083 hộ dân. Đến nay, công tác giải ngân của dự án đạt 79,1%, và các hạng mục cầu cống, công trình thoát nước đã cơ bản hoàn thành.
Về công tác GPMB, đã phê duyệt phương án bồi thường được 78,86/80km (đạt 98,6%), với phạm vi mặt bằng bàn giao là 77,25/80km (đạt 96,55%). Tuy nhiên, vẫn còn 5 xã chưa hoàn thành công tác GPMB, bao gồm Sen Ngư, Cam Hồng, Ninh Châu, Đông Trạch và Quảng Trạch, với tổng phạm vi vướng mắc còn lại là 2,76km. Ông Quý nhấn mạnh: "Nguyên nhân vẫn còn một số vướng mắc về thực hiện đền bù, GPMB liên quan đến xây dựng khu tái định cư, công tác định giá đất cụ thể, thủ tục giao đất tái định cư, xác định lại nguồn gốc sử dụng đất do có tranh chấp. Tổng phạm vi vướng mắc còn lại tuy không nhiều nhưng đã ảnh hưởng đến công tác triển khai thi công tại hiện trường do mặt bằng bị ngắt quãng, không liên tục."
Giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng cao
Bên cạnh đó, giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng cao đang gây thêm áp lực cho dự án. Việc này đã ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của các nhà thầu, buộc họ phải thi công cầm chừng và đình hoãn các mũi thi công sử dụng nhiều máy móc cơ giới. Để giải quyết vấn đề này, Sở Xây dựng đang tập hợp kiến nghị của các nhà thầu để trình UBND tỉnh xem xét, quyết định. Cùng đó, kiến nghị Chính phủ, Bộ Xây dựng và UBND tỉnh khẩn trương ban hành chính sách cho phép tính bù trừ chênh lệch trực tiếp đối với chi phí nhiên liệu và các vật liệu bị ảnh hưởng bởi giá dầu thô, áp dụng hồi tố từ tháng 3/2026.
Chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo tỉnh
Với ý nghĩa quan trọng của dự án, UBND tỉnh Quảng Trị thường xuyên chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan tập trung thực hiện tốt nhiệm vụ, đặc biệt là trong công tác đền bù, GPMB, phấn đấu thi công vượt mốc tiến độ và hoàn thành dự án sớm hơn thời hạn đã được phê duyệt là hết năm 2026. Tại buổi kiểm tra tiến độ thực hiện dự án tại xã Sen Ngư và Cam Hồng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú nhấn mạnh: "Thời gian thực hiện dự án còn lại không nhiều, nên không thể chậm trễ, kéo dài. Yêu cầu chủ đầu tư bám sát công trình, phối hợp với các đơn vị, địa phương đôn đốc, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc. Nếu đơn vị, địa phương nào không hoàn thành nhiệm vụ đúng tiến độ đề ra, người đứng đầu phải chịu trách nhiệm."
Để đẩy nhanh tiến độ, Sở Xây dựng đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án yêu cầu các nhà thầu chủ động tìm kiếm đối tác cung ứng vật tư dài hạn, tăng cường liên kết để tạo chuỗi cung ứng chéo, tận dụng thời tiết thuận lợi để tăng ca thi công, và thực hiện nghiêm túc phương châm "có khối lượng đến đâu, lập hồ sơ nghiệm thu thanh toán ngay đến đó" nhằm đẩy nhanh vòng quay vốn đầu tư công.
