Cầu Phước Khánh, một trong những hạng mục quan trọng nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Cây cầu có tổng cộng 48 dây văng, được bố trí đều cho hai nhịp với mỗi bên 24 dây. Hiện tại, các kỹ sư đã hoàn thành căng 12 trên tổng số 14 dây theo từng giai đoạn, tiến tới hợp long vào cuối tháng 6.
Tiến độ thi công và các hạng mục hoàn thiện
Sau khi hợp long vào tháng 6, các công đoạn hoàn thiện như lắp đặt lan can, thảm bê tông nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ được triển khai ngay trong tháng 7. Dự kiến, toàn bộ mặt cầu sẽ hoàn thành theo kế hoạch vào tháng 9. Cầu Phước Khánh có chiều dài hơn 3,1 km, mặt cắt ngang gần 22 m, nhịp chính dài 300 m và tĩnh không thông thuyền lên đến 55 m, trở thành cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam.
Vai trò kết nối giao thông chiến lược
Cầu Phước Khánh cùng với cầu Bình Khánh là hai hạng mục kỹ thuật phức tạp nhất trên toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp khu vực miền Tây với sân bay Long Thành mà không phải đi xuyên qua trung tâm TP.HCM, góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô cũng như các cửa ngõ phía Đông và phía Nam thành phố.
Tổng quan dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành
Cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài tuyến gần 58 km, đi qua địa bàn các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và TP.HCM. Đây là tuyến cao tốc giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối liên vùng, mở ra trục giao thông chiến lược giữa miền Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ. Đồng thời, đây cũng là một trong những tuyến cao tốc phục vụ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đến nay, toàn dự án đã có khoảng 30 km được đưa vào khai thác, và khối lượng tổng thể đạt khoảng 95%, dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026.
