Cầu đi bộ Sài Gòn dần hiện hình: Vòm thép lá dừa nước, đầu tư 1.000 tỷ đồng
Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, được khởi công từ tháng 3/2025, đang dần lộ diện những hạng mục quan trọng trên đoạn sông giữa cầu Ba Son và hầm vượt sông Sài Gòn. Với tổng chiều dài khoảng 720m, công trình này hứa hẹn trở thành một điểm nhấn kiến trúc độc đáo và tiện ích giao thông mới cho người dân thành phố.
Thi công tích cực với nhiều hạng mục đã xuất hiện
Tại khu vực đầu cầu phía đường Tôn Đức Thắng, thân trụ và một phần cầu dẫn đã bắt đầu xuất hiện rõ nét. Chân cầu nằm trong khuôn viên Công viên Bến Bạch Đằng, kéo dài gần đến đường Nguyễn Huệ, tạo sự thuận tiện cho việc kết nối. Ở phía phường Sài Gòn, phần cầu dẫn và đường đầu cầu dài khoảng 239m, trong khi phía phường An Khánh có chiều dài khoảng 165m, đảm bảo kết nối mượt mà với hệ thống giao thông hiện có của khu vực.
Hàng chục kỹ sư và công nhân cùng nhiều thiết bị chuyên dụng đang hối hả làm việc trên công trường. Đặc biệt, các trụ đường dẫn lên cầu đi bộ ở phía phường An Khánh cũng đang dần lộ diện, cho thấy tiến độ thi công đang được đẩy nhanh.
Thiết kế độc đáo lấy cảm hứng từ lá dừa nước
Cầu có nhịp chính là vòm treo dây văng dài 187m, với kết cấu dầm thép và mặt cắt ngang thay đổi từ 6m đến 11m. Theo phối cảnh, thiết kế của cầu lấy cảm hứng từ hình tượng lá dừa nước, mang đặc trưng vùng Nam Bộ, với kết cấu thép nhẹ và dáng cong mềm mại. Hệ thống chiếu sáng mỹ thuật cùng thác nước tuần hoàn được bố trí dọc công trình, tạo điểm nhấn cảnh quan nổi bật trên sông.
Trụ cầu được bố trí gần bờ nhằm giảm số lượng cột dưới lòng sông, tạo tĩnh không lớn cho tàu thuyền qua lại. Cầu có tĩnh không thông thuyền ngang 80m và cao 10m, đáp ứng đầy đủ yêu cầu giao thông đường thủy.
Tiện ích đa dạng và phương pháp thi công hiện đại
Mặt cầu được bố trí một làn dành cho xe đạp, có khả năng chịu tải tối đa khoảng 3 tấn, đủ cho xe cứu thương lưu thông khi cần thiết. Hai bên là không gian rộng rãi cho người đi bộ tham quan, chụp ảnh và nghỉ ngơi. Khi hoàn thành, cầu sẽ kết nối các công viên hai bên bờ sông tại khu vực đường Tôn Đức Thắng, với hai đầu cầu được bố trí bãi đậu xe máy phục vụ người dân.
Nhiều hạng mục quan trọng của công trình, bao gồm các vòm thép trên cầu, được chế tạo sẵn theo từng bộ phận tại nhà máy trước khi vận chuyển đến công trường để lắp ráp. Cách thi công này giúp hạn chế đáng kể ảnh hưởng đến giao thông và môi trường khu vực trung tâm thành phố.
Kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của Sài Gòn
Với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, dự án dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026. Khi đi vào hoạt động, cầu được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn kiến trúc trên sông Sài Gòn, không chỉ kết nối không gian công cộng hai bờ mà còn góp phần gắn kết các giá trị văn hóa – lịch sử của khu vực. Công trình này sẽ phục vụ nhu cầu tham quan, dạo bộ của người dân và du khách, đồng thời thúc đẩy phát triển du lịch và cải thiện chất lượng sống đô thị.
