Cục CSGT (Bộ Công an) vừa có đề xuất gửi Cục Đường bộ về tổ chức giao thông mới, trọng tâm là loại bỏ tư duy cho phép mượn làn đường ngược chiều để vượt xe. Theo Cục CSGT, quy định hiện hành đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông khi nhiều tài xế lạm dụng việc lấn làn đối diện. Thống kê từ cơ quan này cho thấy vượt xe mượn làn ngược chiều chiếm khoảng 15% trên tổng số nguyên nhân gây tai nạn giao thông.
Thói quen vượt ẩu hình thành từ tư duy sai lệch
Cục CSGT chỉ ra rằng lái xe có xu hướng lấn sang làn đường ngược chiều tại những đoạn có vạch tim đường dạng đơn nét đứt (vạch 1.1), thay vì đi về bên phải theo chiều của mình. Hành vi này dần trở thành thói quen xấu: thay vì xếp hàng chờ đợi, tài xế thường tìm cách vượt ngay khi thấy xe phía trước. Tình trạng vượt bất chấp quy tắc an toàn, tư duy “không có biển cấm vượt là được vượt” diễn ra phổ biến trên nhiều tuyến đường.
Đáng lo ngại, vượt ẩu thường xảy ra tại các khu vực nguy hiểm như đường quanh co, tầm nhìn hạn chế, đường trơn trượt do mưa, hoặc khi phía trước có phương tiện chạy tới. Điều này dẫn đến va chạm giao thông. Một bộ phận tài xế sau tai nạn còn cho rằng đó chỉ là “kém may mắn” chứ không phải do vi phạm quy định.
Giải pháp: chuyển làn cùng chiều hoặc bố trí làn vượt riêng
Trước thực trạng trên, Cục CSGT đề xuất trong tổ chức giao thông mới cần quy định lại việc vượt xe, không cho phép mượn làn ngược chiều tại một số tuyến cụ thể như: đường hẹp không an toàn, đường quanh co, đèo dốc, trời tối… Thay vào đó, vượt xe phải thực hiện qua chuyển làn đường và đi đúng làn cùng chiều, hoặc bố trí làn vượt riêng.
Cụ thể, trên các tuyến cao tốc, Cục CSGT đề xuất lấy làn đường sát dải phân cách giữa làm làn vượt xe. Làn này chỉ dành cho phương tiện muốn vượt. Khi có xe phía trước chạy chậm hơn (nhưng không dưới tốc độ tối thiểu), tài xế được chuyển sang làn vượt để vượt lên, sau đó buộc phải quay về làn bên phải. Tuyệt đối không được chạy liên tục trên làn vượt.
Cục CSGT nhấn mạnh việc chuyển làn phải tuân thủ quy tắc giao thông, đảm bảo an toàn cho các phương tiện xung quanh. Đề xuất này nhằm thay đổi tư duy lái xe, từ “mượn làn ngược chiều” sang chuyển làn có tổ chức, hợp lý, giảm thiểu tai nạn.
