Cục CSGT chính thức phản hồi
Trước ý kiến cho rằng quãng đường sát hạch lái xe tối thiểu 10km là quá dài, gây khó khăn cho thí sinh, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã có phản hồi chính thức. Theo đó, quy định này nhằm đảm bảo thí sinh có đủ điều kiện để thể hiện toàn diện các kỹ năng lái xe cơ bản trong môi trường giao thông thực tế.
Lý do duy trì quãng đường 10km
Theo đại diện Cục CSGT, việc quy định quãng đường tối thiểu 10km xuất phát từ yêu cầu đánh giá kỹ năng lái xe trên nhiều loại đường khác nhau, bao gồm đường thẳng, đường cong, đường dốc và các tình huống giao thông phức tạp. Điều này giúp đảm bảo người được cấp giấy phép lái xe có đủ năng lực tham gia giao thông an toàn.
“Chúng tôi nhận thấy rằng quãng đường ngắn hơn, chẳng hạn 5km, có thể không đủ để thí sinh xử lý các tình huống bất ngờ. Do đó, 10km là mức tối thiểu hợp lý dựa trên nghiên cứu thực tiễn và kinh nghiệm quốc tế”, vị đại diện này cho biết.
Phản hồi từ các bên liên quan
Trước đó, nhiều ý kiến từ các trung tâm đào tạo lái xe và thí sinh cho rằng quãng đường 10km kéo dài thời gian sát hạch, gây áp lực không cần thiết. Tuy nhiên, Cục CSGT khẳng định quy định hiện hành đã được xây dựng sau khi tham khảo ý kiến chuyên gia và thực tế sát hạch tại nhiều địa phương.
Theo thống kê của Cục Đường bộ Việt Nam, tỷ lệ thí sinh đỗ sát hạch lái xe hạng B1 và B2 hiện đạt khoảng 70%, cho thấy quãng đường không phải là yếu tố chính gây trượt. Thay vào đó, kỹ năng xử lý tình huống mới là vấn đề then chốt.
Tác động đến người học lái xe
Nhiều học viên lo ngại quãng đường dài làm tăng chi phí và thời gian luyện tập. Tuy nhiên, Cục CSGT nhấn mạnh rằng mục tiêu cuối cùng là đào tạo ra những tài xế có đủ bản lĩnh và kỹ năng. “Chúng tôi luôn lắng nghe phản hồi và sẽ xem xét điều chỉnh nếu có cơ sở khoa học, nhưng hiện tại, quãng đường tối thiểu 10km vẫn là phù hợp”, đại diện Cục CSGT khẳng định.
Việc duy trì quãng đường sát hạch dài cũng giúp hạn chế tình trạng học “mẹo” mà không có kỹ năng thực tế, từ đó góp phần giảm tai nạn giao thông.
