Bãi xe tự phát Võ Chí Công vẫn hoạt động sau kiểm tra, dư luận bức xúc về hiệu lực xử lý
Sau bài viết "Loạt bãi xe tự phát dọc đường Võ Chí Công: Kiểm tra xong… vẫn hoạt động" được đăng tải, tình hình tại khu vực này gần như không có chuyển biến tích cực. Nhiều bạn đọc tiếp tục phản ánh và bày tỏ sự bức xúc trước việc các bãi xe vi phạm vẫn ngang nhiên hoạt động, đặt ra nghi vấn về hiệu lực xử lý của cơ quan chức năng.
Người dân bức xúc: "Có xử lý được không?"
Theo chia sẻ từ độc giả, từ sau khi báo chí phản ánh, hoạt động tại các bãi xe dọc đường Võ Chí Công vẫn diễn ra như cũ, không có dấu hiệu thay đổi. Bạn đọc Hữu Đăng cho biết: "Ngày nào tôi cũng đi qua đây, từ sau khi báo chí phản ánh đến giờ vẫn y như cũ, không thấy thay đổi gì". Cùng quan điểm, bạn đọc Hữu Hào bày tỏ: "Mấy tuần trôi qua mà vẫn vậy, thật sự khó hiểu".
Không chỉ dừng lại ở sự ngạc nhiên, nhiều ý kiến đặt vấn đề về hiệu lực xử lý. Bạn đọc Vũ Hướng thẳng thắn: "Vi phạm ngay trước mắt, đã phát hiện nhưng vẫn hoạt động như thách thức pháp luật. Vậy rốt cuộc có xử lý được không?". Một ý kiến khác gửi về tòa soạn bày tỏ: "Không thể cứ nói lực lượng mỏng rồi để vi phạm tồn tại. Hậu quả cuối cùng người dân vẫn phải gánh".
Bạn đọc Nguyễn Trần Bình nêu quan điểm: "Nếu chưa khắc phục thì phải dừng hoạt động ngay. Không thể để vừa vi phạm vừa tiếp tục kinh doanh". Trong khi đó, bạn đọc Trọng Nghĩa đặt câu hỏi: "Vi phạm quy mô lớn, kéo dài như vậy, không thể nói là không biết. Vậy trách nhiệm thuộc về đơn vị nào?". Một số ý kiến khác cũng cho rằng, việc đã lập biên bản, yêu cầu ngừng hoạt động nhưng không được thực thi triệt để cho thấy cần có biện pháp mạnh hơn, thay vì chỉ dừng ở nhắc nhở.
Xe container vẫn ra vào tấp nập, vi phạm tiếp diễn
Theo ghi nhận thực tế vào ngày 22.3, tại nhiều khu đất dọc đường Võ Chí Công, hoạt động trông giữ xe và tập kết container vẫn diễn ra bình thường. Một bãi xe tự phát rộng hàng chục nghìn mét vuông ở phường Long Trường, nơi từng xảy ra vụ tai nạn xe bồn cán tử vong một cô gái 27 tuổi, vẫn tiếp tục hoạt động.
Tại bãi xe thuộc khu vực phường Long Trường, hàng loạt xe container đậu kín bên trong khu đất rộng đã được san lấp cùng nhiều công trình xây dựng. Một người đứng bên ngoài điều phối, hướng dẫn xe ra vào. Mỗi khi xe lớn rẽ từ đường chính vào bãi, các phương tiện khác buộc phải giảm tốc, né tránh, gây mất an toàn giao thông. Thậm chí, khu vực này còn hình thành một phim trường rộng hàng hecta.
Ở một điểm khác thuộc phường Bình Trưng, khu đất đã được san lấp, đổ bê tông, dựng nhà và đặt container làm nơi ở, văn phòng vẫn duy trì hoạt động. Bụi bay mù mịt mỗi khi xe di chuyển, trong khi lối ra vào cắt ngang dòng xe lưu thông đông đúc, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
Đáng chú ý, các bãi xe này đều nằm trong danh sách đã bị lực lượng chức năng kiểm tra trước đó, với hàng loạt vi phạm được xác định như:
- Sử dụng đất sai mục đích
- Xây dựng không phép
- Không có giấy phép kinh doanh
- Vi phạm quy định phòng cháy chữa cháy
- Đấu nối giao thông không đúng quy định
Tuy nhiên, theo quan sát thực tế, hoạt động tại đây vẫn diễn ra liên tục, gần như không có dấu hiệu dừng lại, như chưa từng có đợt kiểm tra nào diễn ra. Không chỉ vi phạm pháp lý, các bãi xe này còn tiềm ẩn nguy cơ về an toàn giao thông, đặc biệt khi xe container ra vào liên tục, cắt ngang làn xe máy, gây xung đột giao thông vào giờ cao điểm.
Luật sư cảnh báo nguy cơ "nhờn luật"
Dưới góc độ pháp lý, luật sư Đặng Thị Thúy Huyền (Đoàn luật sư TP.HCM) cho rằng, khi hành vi vi phạm đã được cơ quan có thẩm quyền xác định, việc xử lý không thể chỉ dừng lại ở lập biên bản mà phải đi liền với các biện pháp ngăn chặn ngay. Theo luật sư Huyền, luật Xử lý vi phạm hành chính quy định rõ nguyên tắc: mọi vi phạm phải được phát hiện, ngăn chặn kịp thời và xử lý nghiêm minh.
"Việc xử phạt có thể cần thời gian để hoàn tất hồ sơ, nhưng việc ngăn chặn hành vi vi phạm thì phải được thực hiện ngay, không thể trì hoãn", luật sư Huyền nhấn mạnh. Cũng theo luật sư, pháp luật cho phép áp dụng biện pháp đình chỉ hoạt động đối với cơ sở kinh doanh có nguy cơ gây hậu quả nghiêm trọng đến an toàn, môi trường hoặc trật tự xã hội.
Đối chiếu với thực tế, các bãi xe container tự phát không chỉ vi phạm điều kiện kinh doanh mà còn tiềm ẩn rủi ro về an toàn giao thông và phòng cháy chữa cháy. Do đó, việc đình chỉ hoạt động là hoàn toàn có cơ sở pháp lý. Bên cạnh đó, theo quy định hiện hành, hành vi tự ý lập bãi xe khi chưa được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận có thể bị xử phạt tiền, đồng thời buộc tháo dỡ công trình vi phạm, khôi phục hiện trạng ban đầu.
Từ các quy định trên, luật sư Huyền cho rằng pháp luật không cho phép tồn tại một "khoảng đệm" giữa phát hiện và xử lý vi phạm. "Nếu đã xác định hành vi là trái phép nhưng vẫn để tiếp tục hoạt động với lý do 'chờ xử lý', thì trên thực tế, vi phạm đang được mặc nhiên duy trì trong một khoảng thời gian nhất định, điều này đi ngược lại nguyên tắc ngăn chặn kịp thời mà pháp luật đã đặt ra", luật sư Huyền phân tích.
Theo luật sư, việc để vi phạm kéo dài không chỉ làm gia tăng nguy cơ mất an toàn mà còn có thể tạo ra tâm lý "nhờn luật", làm suy giảm tính răn đe và ảnh hưởng đến sự công bằng trong môi trường kinh doanh. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc tăng cường hiệu quả thực thi pháp luật, đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì trật tự đô thị.
